Primero Senegal (ver foto) luego el Ártico. Extreme E, el rally de supercoches eléctricos, atraviesa terrenos accidentados, temperaturas extremas y desafíos extremos. Enel X, la línea de negocios global del Grupo Enel para servicios energéticos avanzados, será el socio oficial de carga inteligente de la serie y suministrará la tecnología de carga, JuicePump 40 Race Edition, para impulsar el SUV totalmente eléctrico del campeonato llamado ODYSSEY 21.
De desafío en desafío, los autos de carreras todoterreno van de las dunas al hielo. Cerrado el paréntesis senegalés, la próxima cita es para 28 y 29 agosto con el Arctic X Prix en Kangerlussuaq, en Groenlandia donde competirán 9 equipos. ¿Por qué Groenlandia? porque el evento también servirá para resaltar los efectos devastadores que el calentamiento global está teniendo en la capa de hielo de Groenlandia.
Por Francesco Venturini, director general de Enel X, “El papel de Extreme E como socio oficial de carga inteligente es una confirmación más de nuestro compromiso de impulsar la innovación tecnológica en la movilidad eléctrica. Podemos demostrar que la movilidad eléctrica realmente no tiene límites, lo que representa una de las mejores formas de combinar la sostenibilidad y la innovación para impulsar la transición energética". El Grupo Enel también contribuye al campeonato a través de la Fundación Enel, que es uno de los Socios Científicos Fundadores de Extreme E desde julio de 2020.
Extreme E” es una serie de carreras radicalmente nueva, en la que los SUV eléctricos competirán en entornos extremos de todo el mundo que ya han sido dañados o afectados por problemas climáticos y ambientales. El viaje global de cinco carreras destaca el impacto del cambio climático y la interferencia humana en algunos de los lugares más remotos del mundo y promueve la adopción de vehículos eléctricos en la búsqueda de un futuro bajo en carbono para el planeta”, explican los organizadores.
Las carreras no estarán abiertas al público, que podrá verlas por televisión o a través de la web. El St. Helena, un antiguo buque de carga de pasajeros, se utilizará para transportar la carga y la infraestructura del campeonato, incluidos los vehículos, al lugar más cercano. puerto, minimizando el impacto de la Extrema E, además de facilitar la investigación científica a través de su laboratorio a bordo. Para reducir su impacto ambiental, el barco ha sido objeto de una remodelación completa, multimillonaria, subrayan los organizadores que lo han convertido en el centro operativo de Extreme X.
