Continúa la temporada contable con dos grandes grupos del sector de la construcción: Atlantia y WeBuild. El primero cerró los nueve primeros meses de 2021 con ingresos hasta un 17 % hasta los 4,6 millones de euros ebitda un aumento del 27% hasta los 2,9 millones, cifra en la que incide positivamente la evolución del tráfico en autopista (+27%).
La cflujo de ceniza operacional alcanza los 2 mil millones (+49%) contra inversiones de 0,7 millones (+12%) y un deuda financiera neta de 27,8 mil millones, 2 mil millones menos que a fines de 2020. En el mismo período, la compañía registró un utilidad consolidada de 613 millones que compara con una pérdida de 957 millones en el año anterior. Cabe destacar que las cuentas se presentaron "excluyendo la aportación del grupo Autostrade per l'Italia tras la firma del acuerdo de venta", según informó la compañía.
En virtud de los resultados obtenidos, Atlantia ha mejorado la orientación para 2021, diciendo que espera ingresos de 6 millones de euros y un flujo de caja operativo de 2,4 millones. También son al alza las previsiones de tráfico que, gracias a la buena evolución, se reducirá solo un 5% respecto a 2019 (desde el -8% anterior) excluyendo el grupo Aspi. El comportamiento de la Bolsa fue positivo, con la cotización ganando a media mañana un 0,35% hasta los 17,06 euros por título.
En cuanto a WeBuild, el grupo liderado por Pietro Salini, en los 9 meses de 2021 registró "un crecimiento sin precedentes en los pedidos obteniendo un récord de nuevos premios", dice el grupo en una nota. En detalle, yo Nuevos pedidos adquiridos y en proceso de finalización ascienden a un total de 10,5 millones de euros, de los cuales el 95% en los mercados principales (Italia, Australia, EE. UU., Francia y Suiza) y 9,5 millones en movilidad sostenible. A ellos hay que sumar el maxi contrato firmado para la línea de alta velocidad en Texas, por valor de 16 millones de dólares (13,1 millones de euros).
La canalización general de los activos comerciales del grupo supera los 25 millones de euros e incluye ofertas presentadas y pendientes de adjudicación por más de 8 millones de euros. Al mismo tiempo “continúa el fortalecimiento en Italia donde el grupo está desarrollando en torno al 70% de los proyectos actualmente en ejecución del Pnrr”. En nuestro país, señala WeBuild, se esperan más 24 mil millones de inversiones en infraestructura, de los cuales más de 20 millones están relacionados con proyectos ferroviarios de alta velocidad. Actualmente, incluyendo los nuevos pedidos adquiridos en 2021 en Italia en rutas de alta velocidad/alta capacidad, el grupo está desarrollando en torno al 70% de los proyectos ferroviarios en ejecución del Pnrr.
WeBuild modificó ligeramente el guía durante todo el año. Se confirman los objetivos de ingresos, mientras que existe una “posible ligera revisión del margen Ebitda, atribuible a los efectos de la pandemia y al aumento del precio de las materias primas, recuperable en el próximo año, también tras la aceleración de los proyectos Pnrr”. En cuanto a la deuda financiera neta, “objetivo confirmado, potencial alcista vinculado a la mejora del capital circulante”; finalmente, “posible upside en generación de caja y reducción de deuda bruta”.
en la plaza affari el título WeBuild cayó un 2,4% hasta los 2,11 euros.
