El coronavirus está provocando una crisis que amenaza con poner de rodillas a toda la industria de la aviación mundial. La alarma la da el Centro de Aviación (Capa), pero también Star Alliance, Oneworld y Sky Team, las tres alianzas que incorporan a los principales gigantes del sector.
Según Capa, a fines de mayo, decenas de aerolíneas ya estarán en bancarrota debido a la emergencia del coronavirus que ha bloqueado al mundo entero. “Debido al impacto del coronavirus y las restricciones de viaje globales, muchas aerolíneas ya están probablemente técnicamente en bancarrota o en violación sustancial de los convenios de deuda", denuncia la consultora del sector de la aviación que lanza un llamamiento: "Se necesita una acción coordinada entre los gobiernos y la industria inmediatamente si se quiere evitar una catástrofe”.
Para dar los números de lo que podría convertirse en un desastre en unas pocas semanas está la Iata, la asociación de transporte aéreo. Incluso antes de que las distintas empresas anunciaran las cancelaciones y los Gobiernos impusieran paradas y limitaciones, Aita había hablado de pérdida de ingresos equivalente a 113 mil millones de dólares, una cifra que ahora parece destinada a ascender con fuerza.
Star Alliance, Oneworld y Sky Team, las tres alianzas celestiales que representan a las 60 principales aerolíneas del mundo, se unen al coro, exigiendo que se detengan las reglas de las tragamonedas antes de que sea demasiado tarde: "Las reglas de franjas horarias deben suspenderse, como pide Iata, para todo el horario de verano de 2020 permitir a las empresas gestionar sus propias operaciones”. Para mantener las conexiones de un año a otro, la norma obliga a las compañías aéreas a realizar el 80% de sus vuelos en los slots que tienen asignados en los distintos aeropuertos. Si no lo hace, existe un riesgo real de perder la asignación. Una condición que preocupa bastante a las distintas compañías, que no pueden volar debido a las limitaciones impuestas por los gobiernos por la emergencia del coronavirus y el número cada vez menor de pasajeros dispuestos a viajar.
“Durante tiempos inciertos y desafiantes como estos, todos deben hacer su parte. Los gobiernos que aplican medidas restrictivas también deben prepararse para las graves repercusiones económicas, explica el CEO de Oneworld, Rob Gurney.
En la misma línea está la número uno de SkyTeam, Kristin Colvile: “Esta es una crisis sin precedentes. Todos deben implementar acciones de apoyo y recortes arancelarios. Como, por ejemplo, los de aeropuertos y sobrevuelos”. Finalmente, para el CEO de Star Alliance, Jeffrey Goh, afirma: "Estas circunstancias nunca antes enfrentadas requieren intervenciones decisivas para apoyar a las empresas y al mercado comercial global".
