La demanda de la empresa de autopistas del Tirreno (Sat) sufre otro punto de inflexión. El grupo Caltagirone, que posee el 25% de Sat -24,4 millones de euros- estaría dispuesto a abandonar la compañía, convirtiendo de nuevo a Autostrade per l'Italia en el accionista mayoritario de la iniciativa que data de 1968. El quid a disolver es la sección de la Aurelia entre Civitavecchia y Livorno para ser transformada en una autopista, actualmente en obras importantes que reducen significativamente la viabilidad.
Las empresas que componen el grupo Sat son muchas y también incluyen las Cámaras de Comercio de Viterbo y Grosseto, así como las participaciones accionarias de las respectivas provincias, una pequeña participación de Mps y Marcello Gavio's Salt. Las acciones más significativas, sin embargo, están en manos de tres accionistas principales, todos equivalentes al 25%. Autostrade per l'Italia, el Vianco, tramo de autopista del Vianini de Gaetano Caltagirone.
El nuevo revés lo registraba la carta de Antonio Bargone, comisario extraordinario del Gobierno para la construcción de la autopista del Tirreno y expresidente de la Sat, con la que dimitía de la función pública -quedando, sin embargo, como presidente de la empresa-. "Si no se aprueba el decreto para desbloquear los sitios de construcción, se corre el riesgo de poner en peligro la finalización de todo el proyecto", escribió Bargone al ministro de Infraestructura Lupi y al subsecretario Delrio. A continuación, ha concluido recordando que de esta forma "se podrán interrumpir los trabajos en curso entre Civitavecchia y Tarquinia".
Responderá el viceministro de Transportes Riccardo Nencini, muy sensible al tema dado que la autopista pasa justo por los territorios de su circunscripción. "Siempre estamos listos - dijo Nencini - para hacer nuestra parte y desembolsar fondos públicos, pero estamos esperando la claridad del sector privado". Hasta la fecha, el compromiso que el Gobierno ha desembolsado para las obras de construcción de la autopista asciende a 270 millones -frente a los 2 millones necesarios para culminar la obra-.
Finalmente, el Gobierno -nuevamente a través de la voz del Viceministro Nencini- hizo saber que la obra de 14,6 km de longitud que va de Civitavecchia a Tarquinia estará sin duda finalizada. Sin embargo, esto se hace con la condición de que dos tercios de los costes de la empresa de autopistas del Tirreno deberán correr a cargo de particulares. En cuanto a los demás segmentos, el gobierno se refiere a la próxima junta directiva.
