Fundada en 1909 en Francia por un emigrante italiano, Ettore Bugatti, la industria de superdeportivos del mismo nombre, ahora propiedad de Volkswagen, ha producido coches especiales muy caros y súper equipados cuyo lanzamiento se convierte en un evento mundial cada vez. Tras su debut en Ginebra en 2016, el flamante modelo Chiron (llamado así por el piloto monegasco Louis Chiron) finalmente está listo para llegar a EE.UU. y salir a la carretera, pero a un precio que se ha ajustado en comparación con los anuncios, que los multimillonarios estadounidenses pensaban que era excesivo. De hecho, cuesta casi 3 millones de dólares (2,4 millones de euros) y además tiene una cola decididamente fea, con dos parachoques de plástico que la desfiguran.
El resto es espectacular: y Dios no lo quiera, con lo que hace falta para desembolsar. La ejecución es estrictamente artesanal ya la vez futurista, todo en una sola calota de fibra de carbono, la exclusividad está asegurada porque solo se producen 500 de los que ya se han vendido 250, pero la variante de la trasera es algo extraña. Supervisión de los diseñadores? Absolutamente no: las aseguradoras en los EE. UU. han hecho cumplir las normas de seguridad que requieren estos parachoques notoriamente intrusivos. Sin embargo, fuera de los Estados Unidos, el Chiron mantiene su asombrosa línea.
Este problema ha impuesto considerables retrasos y recién a finales de 2018 los clientes que hayan desembolsado la enorme suma podrán subir al bólido, ponerse al volante y marcharse con ese prodigio del motor cuatriturbo bajo sus cuerpos. Los pedidos están allí como se anunció: 37% de Europa, 30% de EE. UU. y 26% de Medio Oriente. Pero las dudas y perplejidades sobre el precio hicieron que hace unos días Bloomberg escribiera un artículo muy positivo sobre el rendimiento pero con un título que plantea una pregunta concreta: “…Pero, ¿quién lo comprará?”.
