El mercado automovilístico italiano está volando con FCA muy por encima de la media. En mayo, las matriculaciones de coches nuevos en nuestro país crecieron un 27,3% en el año, hasta las 187.631 unidades (para encontrar un resultado similar hay que remontarse 7 años, hasta mayo de 2009, cuando se matricularon 189.871).
El grupo FCA registró un incremento superior al del mercado al marcar un +33,3%, hasta las 55.900 unidades. Fue desde 2006 que FCA no creció en un valor tan alto en mayo. La participación de Fiat Chrysler Automobiles fue del 29,8 por ciento, un aumento de 1,4 puntos porcentuales en comparación con mayo de 2015, el valor más alto desde mayo de 2013. Esto según datos publicados por el Ministerio de Infraestructura y Transporte. Incluso en los primeros cinco meses, en un mercado que subió un 20,51% a 875.778, FCA registró un aumento mayor (+23,8%) a más de 255.800 unidades.
En el conjunto del mercado, frente a mayo de 2015, “los efectos de calendario también pesaron – comentó Aurelio Nervo, presidente de la Asociación Nacional de Industrias Automotrices – con 2 días hábiles más en el mes que acaba de terminar. En cualquier caso, este es el quinto crecimiento consecutivo de dos dígitos para el mercado italiano (y el 24º aumento mensual consecutivo), un crecimiento decididamente más significativo” que el +11,5% de abril.
Las previsiones de fin de año, que se sitúan en torno a los 1,7 millones de unidades, con un incremento de entre el +7 y el 9% respecto a 2015, apuntan "aumentos más contenidos del mercado en la segunda mitad de 2016", apunta Nervo, que añade: "Quizás el El aumento de los precios de la gasolina y el gasóleo, que ya presenciamos en abril y que se confirmará en mayo, también tendrá algún impacto en este sentido".
Según Filippo Pavan Bernacchi, presidente de Federauto, “es justo admitir que este mes esperábamos una desaceleración, pero similar al +11% de abril. El +27,3% de mayo es un resultado en línea con el primer trimestre del año y supera todas las expectativas más descabelladas. Es probable que las promociones sigan cosechando la aceptación de los clientes, así como una gran depreciación para las empresas. Pero creemos que también hay algo más, que es una fuerte presión de las casas en canales como el alquiler y el kilómetro cero”.
Massimo Nordio, presidente de Unrae, señala como factor fundamental “la superdepreciación en las ventas a empresas, que demuestra funcionar bien: en particular las pequeñas y medianas empresas han apreciado la reducción parcial de la carga fiscal. De ahí la necesidad de arrojar luz sobre el futuro de esta prestación lo antes posible, planificar puntualmente su renovación, como ya se ha hecho en Francia, para evitar una anticipación improductiva de la demanda a finales de año y el posterior desplome en 2017, incluyendo también la ampliación del 40% de incremento del límite de deducibilidad (ahora en torno a los 25 mil euros), que también expirará en la misma fecha. La esperanza de Unrae es que, en cuanto a los coches de empresa, también se pueda tener en cuenta la elevación del tipo de deducibilidad actual (20%), para acercarlo a los regímenes fiscales aplicados en los principales países europeos”.
