“El ministro Stefano Patuanelli ha autorizado una nueva prórroga para la presentación de la oferta vinculante para el nuevo Alitalia hasta el 21 de noviembre de 2019, sujeto a dos condiciones:
- intervención directa de los Comisarios y discusión inmediata con los postores;
- una solicitud de actualizaciones diarias sobre el progreso del trabajo".
La nota de prensa del Ministerio de Fomento anunciando que la petición de Ferrovie de continuar las negociaciones durante otras 8 semanas para cerrar el rescate de la empresa fue absolutamente lacónica, pero sólo parcialmente aceptada.
Habiendo expirado el plazo del 15 de octubre sin que se haya podido encontrar una solución acordada para volver a encarrilar a la empresa con nuevos socios, por lo tanto el miniaplazamiento solicitado por la Fs y avalado por los comisarios que ahora tendrán que entrar directamente al juego. La cobertura financiera para que Alitalia pueda seguir volando se incluyó en el decreto fiscal aprobado la semana pasada por el Gobierno con la fórmula "salvo acuerdo".
Como se recuerda, tanto FS como Atlantia (empresa matriz de Aeroporti di Roma) deberían adquirir una participación del 35% en la compañía y el Ministerio de Economía otro 15%. El intento sería lograr que Delta también se una al 15%. La presión está en marcha justo cuando Lufthansa se ha presentado nuevamente:
