Uber ist ein Transportdienstdh sie kann als solche von einzelnen EU-Mitgliedstaaten geregelt werden. Das hat der EU-Gerichtshof in seinem Urteil über eine Berufung einer Gewerkschaft spanischer Taxifahrer festgestellt.
„Das Gericht – so heißt es in einer Pressemitteilung – erklärt, dass ein Vermittlungsdienst, dessen Zweck es ist, nicht berufsmäßige Fahrer, die ihr eigenes Fahrzeug benutzen, über eine Smartphone-Anwendung und gegen Entgelt mit Personen in Kontakt zu bringen, die im Stadtgebiet eine Fahrt machen möchten , muss als untrennbar mit einer Verkehrsdienstleistung verbunden betrachtet werden und fällt daher gemäß dem Unionsrecht unter die Einstufung als „Dienstleistung im Verkehrssektor“.
Eine Dienstleistung dieser Art muss „vom Anwendungsbereich der Dienstleistungsfreiheit im Allgemeinen ausgenommen werden – so die Anmerkung weiter – sowie von der Richtlinie über Dienstleistungen im Binnenmarkt und der Richtlinie über den elektronischen Geschäftsverkehr. Die Mitgliedstaaten können die Bedingungen für die Erbringung dieser Dienstleistung entsprechend regeln.“
Die Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs fällt zu einem Zeitpunkt, an dem in Italien, aber auch in anderen europäischen Ländern wie Spanien, von denen die Berufung ausgeht, die Frage gestellt wird, wie der Verkehr zwischen Taxis, ständig am Rande der Revolte und gestärkt durch die erworbenen Lizenzen, und Uber drängt auf eine vollständige Liberalisierung des Sektors.
Die Antwort von Uber ließ nicht lange auf sich warten. „Dieses Urteil wird in den meisten EU-Ländern, in denen wir bereits präsent sind und wo wir transportrechtlich tätig sind, zu keinen Änderungen führen“, sagte ein Unternehmenssprecher.
„Aber – fügte er hinzu – Millionen europäischer Bürger können Apps wie unsere noch immer nicht nutzen. Es ist an der Zeit, Dienste wie Uber zu regulieren, wie unser CEO auch feststellt, und deshalb werden wir den Dialog mit Städten in ganz Europa fortsetzen, mit dem Ziel, allen einen zuverlässigen Service zu garantieren, der nur einen Klick entfernt ist.“
Die Position des Präsidenten von Conftrasporto und Vizepräsident von Confcommercio, Paolo Uggè, stammt aus Italien: „Wir haben immer bekräftigt, dass die Gegenleistung für die Erbringung einer Transportdienstleistung durch einen Taxifahrer oder Charterer anerkannt werden muss Vollstrecker des Transports selbst. Die Hoffnung ist, dass die neue Regierung im kommenden Jahr die Verantwortung für die Regulierung des Sektors übernehmen kann.
