Zu sagen, dass Italien sich in fast allem, was es besitzt, produziert oder exportiert, auszeichnet, ist patriotisch, aber es weicht nicht viel von der Wahrheit der Tatsachen ab.
Sein Kreuzfahrtsektor ist eines seiner Flaggschiffe: Heute Morgen wurde der Presse von Francesco di Cesare – Präsident von Risposte Turismo – und von Franco Napp – CEO Trieste Passenger Terminal, die achte Ausgabe des Italian Cruise Day vorgestellt, die in Triest um stattfinden wird der Maritime Station am 19. Oktober.
„Italien – sagte Francesco di Cesare – Präsident von Risposte Turismo – bestätigt sich als führende Nation in Europa und unter den wichtigsten der Welt im Kreuzfahrtsektor. Es ist eine Führung des Verkehrs, der Auswirkungen auf Wirtschaft und Beschäftigung, der Beteiligung von Häfen und Territorien, der Beteiligung einer breiten Kategorie von Unternehmen am Geschäft. Um diese Position jedoch zu festigen und möglicherweise weiter auszubauen, ist das gegenseitige Wissen - insbesondere zwischen Unternehmen und Häfen - über Prioritäten, Absichten, Verbesserungsbereiche unerlässlich, um ein für alle Mal zu verstehen, dass es kein strukturelles Wachstum geben kann, wenn auch nur eines der Ringe des Mechanismus fanden nicht die notwendigen Bedingungen, um zu funktionieren und seine Wachstumsziele zu erreichen“.
Die Veranstaltung besteht aus Studientagen, Vergleichen und Debatten über die neuesten Trends, Dynamiken, Produktionsprozesse, Akteure und Perspektiven des Sektors in Italien, mit der Präsentation der neuen Ausgabe der Italian Cruise Watch, dem von Risposte Turismo erstellten Forschungsbericht und die die aktuellsten und relevantesten Daten über den Kreuzfahrtsektor in Italien mit Prognosen für das kommende Jahr liefert.
Bis heute sind über 200 Teilnahmeanträge eingegangen, die die verschiedenen Berufsgruppen der Branche repräsentieren, darunter Reedereien, Hafenbetriebe, Reisebüros und Reiseveranstalter.
Laut den vorab bekannt gegebenen Daten wird Italien Ende 2018 die erste Nation im Mittelmeerraum sein, wenn es um die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere geht, die in ihren Häfen abgefertigt werden – Einschiffung, Ausschiffung und Transit. Darüber hinaus kann die Halbinsel auf 6 Kreuzfahrthäfen zählen, die zu den Top 10 im Mittelmeer gehören.
Civitavecchia wird die zweite Position hinter Barcelona halten, sowohl für die Zahl der abgefertigten Passagiere, die 2,452 Millionen entspricht und eine Steigerung von +10,4 % entspricht, als auch für die Schiffsanläufe an Land mit 770, +5,8 %. In Bezug auf die aktualisierten Prognosen für Ende 2018 hebt Italian Cruise Watch ein Wachstum sowohl bei der Zahl der in den nationalen Häfen abgefertigten Passagiere um etwas mehr als 11 Millionen um +8,1 % gegenüber 2017 als auch bei den Schiffsanläufen um + 2,1 % gegenüber 2017 hervor Auf Platz fünf der Rangliste folgt nach Palma de Mallorca und Marseille Venedig mit 1,475 Millionen Passagieren und 495 Anläufen; siebte Genua mit 1,022 Passagieren und 224 Schiffsanläufen.
„Die achte Ausgabe des Italian Cruise Day – Fortsetzung von Cesare – wird erneut Informationen in den Mittelpunkt ihrer Formel stellen, mit einem artikulierten Programm mit erneuerten Inhalten, das es allen Teilnehmern ermöglicht, neue Daten zu sammeln, zu aktualisieren und zu hören, was es Neues gibt die Branche. Was am Freitag, den 19. Oktober in Triest eröffnet wird, wird eine besonders ideenreiche Ausgabe sein, und ich möchte Trieste Terminal Passeggeri für den grundlegenden Beitrag, den Sponsoren und Organisationen danken, die die Veranstaltung unterstützen, sowie natürlich den Rednern, die die animieren werden Runde Tische und Interventionen, die heute als Referenztermin für die Geschäftswelt der Kreuzfahrtindustrie gelten“.
„Die Kombination von Triest und Kreuzfahrten – so Napp weiter – ist eine moderne Kombination, auch wenn die Stazione Marittima von Triest schon immer eine tiefe Verbundenheit mit weißen Schiffen hatte. Tatsächlich verließen die Transatlantikdampfer unsere Docks, die im letzten Jahrhundert Tausende von Julians dazu brachten, ihr Glück in der Welt zu suchen. Im zweiten Jahrzehnt des neuen Jahrhunderts startete ein Industriekonsortium in Zusammenarbeit mit der Hafenbehörde von Triest ein ehrgeiziges Projekt: die Wiederbelebung der Kreuzfahrtindustrie im julianischen Hafen. In mehr als fünf Jahren hat Triest regelmäßige Saisons und Einzelanläufe veranstaltet, was die Maritime Station zu einem Flaggschiff der Adria-Kreuzfahrten gemacht hat.“
