„Er hat genau das gesagt, was ich hören wollte. Ich möchte, dass das, was wir heute vom Präsidenten gehört haben, umgesetzt wird. Renzis Agenda ist heute die einzige, die wir in Italien und in Europa haben, ich hoffe, sie hören auf ihn“. Dies sagte Sergio Marchionne, Direktor von Fiat-Chrysler, als er die Rede von Premierminister Matteo Renzi während des Trient Festival of Economics kommentierte. Der Manager hat deshalb - im September - zusammen mit dem Premierminister einen Besuch in Detroit auf die Agenda gesetzt: "Ich freue mich darauf".
In Bezug auf seine 10 Jahre an der Spitze des Lingotto fasst Marchionne zusammen, indem er daran erinnert, dass sich in dieser Zeit „die ganze Welt verändert hat, aber wir haben sehr schlecht auf die Krise der letzten Jahre reagiert. Jetzt gibt es keine Alternativen, wie Renzi sagt, wir müssen umziehen. Fiat wartete darauf, dass sich Brüssel bewegte, aber Brüssel tat es nicht. In Anbetracht der Gelegenheit, die sich uns in Amerika eröffnet hat, haben wir diese globale Kapazität, diese Robustheit der Ergebnisse genutzt, um das italienische Produktionssystem neu zu starten, indem wir eine Marke nutzen, die in der Vergangenheit verkauft wurde, und uns verpflichtet haben, das italienische Industrienetzwerk neu zu starten.
Was Confindustria betrifft, „braucht Fiat es im Moment nicht – fügte der CEO hinzu –. Vielmehr braucht es amerikanisches Geld, um die europäischen Aktivitäten zu finanzieren. Wir haben eine sehr einfache Wahl in Bezug auf Confindustria getroffen. Wir haben viele Schwierigkeiten innerhalb von Confindustria festgestellt, um die Confindustria-Regeln zu ändern, um Fiat die Möglichkeit zu geben, eine Reihe von Verträgen direkt mit unseren Arbeitern abzuschließen. Uns wurde gesagt, dass wir aus vielen Gründen keinen Erfolg gehabt hätten und Confindustria sich nicht zur Verfügung gestellt hat, um sicherzustellen, dass der Teil der Regeln, der sich auf die Gewerkschaftsbeziehungen zwischen Fiat und seinen Arbeitnehmern ausgewirkt hätte, geändert werden könnte. Wir brauchten gewerkschaftliche Ruhe und riefen uns aus. Wir haben mit den unterzeichnenden Gewerkschaften einen Prozess fortgesetzt, der enorme Ergebnisse für Fiat und unsere Mitarbeiter gebracht hat. Diejenigen, die in Confindustria bleiben, tun dies aus anderen Gründen.“
In unmittelbarer Zukunft stehe jedoch die Notierung der FCA an der Börse an, die „innerhalb dieses Jahres – so Marchionne weiter – erfolgen soll, mein Ziel ist der 2018. Oktober“. Was die einzelnen Marken betrifft, erhält Alfa Romeo „fünf Milliarden Investitionen für die Entwicklung von Architektur und Motoren. Irgendwann werden wir die gesamte Belegschaft wieder einstellen und keinen Überschuss haben. Bis XNUMX werden wir Alfa Romeo nicht außerhalb Italiens bauen, dann wird es vielleicht nötig sein, bei dem erwarteten Verkaufserfolg auch im Ausland zu produzieren.“
Lancia hingegen „wird ein Produkt für den italienischen Markt“, so Marchionne abschließend. Lancia hat auf dem internationalen Markt keinen Wert. Wir haben alles versucht, aber es gibt keine Hoffnung, Lancia wird einen Produktionsrückgang haben und auf dem italienischen Markt bleiben. Es tut mir leid, aber in Zeiten der Krise müssen Entscheidungen getroffen werden, und ohne Investitionen in Milliardenhöhe können wir ihr nicht die Glaubwürdigkeit verleihen, die ihr Überleben wiederherstellt. Wir werden dem Präsidenten der Republik ein anderes Auto geben, wir werden ihn zu einem Maserati machen.“
