„Wir wollen gemeinsam mit der Regierung, lokalen Institutionen und Gewerkschaften eine Lösung für eine nachhaltige Zukunft von Ilva finden.“ Dies erklärte Aditya Mittal, CFO von ArcelorMITtal, am Rande des Conftrasporto-Forums. „Wir hoffen sehr, dass wir die Gespräche fortsetzen und eine Einigung erzielen können“, fügte er hinzu. Am Montag hat der Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Carlo Calenda, den Verhandlungstisch abgesagt die Vorschläge der Gruppe zu Gehältern und Vertragsbedingungen als "unzulässig" zu beurteilen.
Derzeit gibt es jedoch keine klaren Angaben des Aktionärs zu den Bedingungen einer möglichen Neuzusammensetzung des Dialogs. Ilvas „ist keine einfache Herausforderung, aber ich bin jung und ich bin hier, um langfristig zu bleiben und dies langfristig erfolgreich voranzutreiben – so Aditya Mittal weiter – Im Stahlgeschäft geht es darum, die Stakeholder, die Mitarbeiter, zu managen , das Geschäft. Die Stahlindustrie ist innerhalb einer Gemeinschaft sehr wichtig, weil sie auf viele Dinge, auf viele Arbeitsplätze einen wichtigen Einfluss hat und daher aus wirtschaftlicher und strategischer Sicht von großer Bedeutung ist und wir diese Verantwortung sehr ernst nehmen, es ist etwas, das Wir wissen, dass wir täglich zurechtkommen müssen und dass wir uns auszeichnen müssen.“
Ilva „hat ein enormes Potenzial, weil sein Standort ideal ist, es gehört zu den Stahlwerken in Europa, die eine der besten Positionen haben – schlussfolgernd, die Cfo – Logistikkosten und die Fähigkeit, dem Kunden einen angemessenen Service zu bieten, werden den Unterschied ausmachen. Eines der Dinge, die wir an Ilva mögen und die uns zum Zeitpunkt des Erwerbs sehr gut gefallen haben, ist, dass es diesen tiefen Hafen gibt, er hat interne und externe Transportmittel von höchster Qualität, er hat eine direkte Seeverbindung mit Genua, die nach seiner Fertigstellung bestehen wird Transportkosten weiter senken. Logistik und Stahlwerke gehen Hand in Hand, ohne effektive Logistik kann ein Stahlwerk nicht gut funktionieren.“
