Widerruf oder nicht für die Konzession an Autostrade? Um das herauszufinden, müssen wir bis zum heutigen Abend, Dienstag, 14. Juli, warten. Sicherlich verschwindet das Gespenst einer sofortigen Entscheidung und die Aktie erholt sich auf der Piazza Affari. Tatsächlich wird die Tagung des Ministerrats, die eine Verhaltensweise im komplexen Fall der Atlantia-Aspi-Affäre festlegen muss, auf 22 Uhr verschoben. Und sie wird möglicherweise nicht entscheiden: tatsächlich könnte sich eine erneute Verschiebung durchsetzen, und überlässt die Aufgabe, das Dekret festzulegen, das den Strang entwirrt, den Ministern Gualtieri (Mef) und De Micheli (Infrastruktur und Verkehr). Vielleicht mit der Ernennung eines Kommissars.
Die Verschiebung des CDM sagt viel darüber aus Schwierigkeiten beim Ausgleich der Positionen innerhalb der Regierung: Premierminister Conte lehnte sich weit nach vorne, als er am Montag drängte auf den Widerruf der Konzession und der Ausstieg der Benettons aus der Aktionärsstruktur von Autostrade. An der Börse verlor die Atlantia-Aktie 15 % und heute Morgen war sie bei der Eröffnung um mehr als 3 % im Minus, während der FTSE Mib um 1,49:09 Uhr um 41 % nachgab. Unmittelbar nach der Verschiebung des CDM erholten sich die Aktien schnell und führten die Blue Chips auf die Piazza Affari.
In sanfteren Tönen teilte Zingarettis Pd die Notwendigkeit, sich von den Benettons zu distanzieren, ist aber in der Frage des Widerrufs weniger einig. Stattdessen zählt Renzis Italia Viva, der es für einen realistisch undurchführbaren Weg hält. Ein weiterer Unsicherheitsfaktor ist der interne Kampf der M5S – ausgerichtet auf den Widerruf – mit Luigi Di Maio auf der Suche nach Sichtbarkeit und Giuseppe Conte, der ihn in einer noch radikaleren Form mit einer Art Krieg bis zum bitteren Ende gegen die Benettons überlistet.
„Nein zu populistischen Parolen, Widerruf ist leicht zu sagen, schwer zu tun“, lautet die Position von Matteo Renzi pro Person Nicola Zingaretti „Aspis Brief ist enttäuschend, die Erkenntnisse des Premierministers sind richtig.“ Aber wie gesagt, die Lösung, die die Demokratische Partei anstrebt, ist nicht der Widerruf, sondern der Eintritt des Staates in eine vorherrschende Stellung durch die CDP. Lösung, die Italia Viva teilen könnte.
Sollte sich der Widerruf am Ende durchsetzen, prüfen Sie die Hypothese von a Kommissar soll die Zwischenphase leiten. Die Konkursverwaltung würde Autostrade vor einem Zahlungsausfall bewahren und einen Übergang ermöglichen, der eine Einigung in der Mehrheit begünstigen könnte. Hypothese, die jedoch auf technische Probleme stoßen würde, denn während der Widerruf mit einem interministeriellen Erlass Wirtschaft-Infrastruktur ohne Umweg über den CDM beschlossen werden kann, muss der Kommissar einen Gesetzeserlass und damit aus den Parlamentssälen verabschieden. Und die im Senat entscheidende Italia Viva würde kaum für ihn stimmen.
Um die Sache noch komplizierter zu machen, Eine ausländische Front hat sich geöffnet für die Atlantia-Aspi-Affäre. Giuseppe Contes Vorstoß hat Minderheitsaktionäre alarmiert, darunter die deutsche Allianz und die chinesische Silk Road. Das Autostrade-Thema landete auch beim Conte-Merkel-Gipfel. „Wenn die Brücken einstürzen“, sagte der Ministerpräsident in der Abschlusspressekonferenz, „müssen die Verantwortlichen bestraft werden“, doch Merkel scheint um Auskunft gebeten zu haben. Der italienische Botschafter in Peking wurde von Silk Road auf der Suche nach Klarstellungen nach dem Börsencrash konsultiert, der alle Aktionäre einschließlich der vielen Kleinsparer bestrafte.
Die Oppositionen nutzen es aus und Matteo Salvini (Liga) kündigte beim Consob eine Beschwerde gegen die Regierung zum Börsencrash am Montag an.
Aktualisiert um 10:20 Uhr am Dienstag, 14. Juli 2020
