পরিবহন ও রেল নেটওয়ার্ক চাপের মুখে: কর্তৃপক্ষ নতুন পদক্ষেপ (বিশেষ করে রোম ও ফ্লোরেন্সের মধ্যে) খতিয়ে দেখছে এবং সুরক্ষাব্যবস্থা জোরদার করছে।

টোল থেকে রেল নেটওয়ার্ক, যাত্রী সুরক্ষা পর্যন্ত: পরিবহন নিয়ন্ত্রকের সংসদে পেশ করা বার্ষিক প্রতিবেদন ২০২৬ এতে এই খাতের সবচেয়ে সংবেদনশীল কিছু বিষয় তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। রাষ্ট্রপতি সেগুলো সিনেটের কাছে উপস্থাপন করেছেন। নিকোলা জাকিয়াসযা আন্তঃপ্রজন্মীয় সমতাকে নিয়ন্ত্রণের অন্যতম একটি চ্যালেঞ্জ হিসেবে চিহ্নিত করেছে: অবকাঠামো, পরিষেবা এবং বিনিয়োগকে অবশ্যই স্থায়িত্ব, প্রবেশগম্যতা এবং ভবিষ্যৎ প্রজন্মের স্বার্থের সমন্বয় ঘটাতে হবে।

রেলপথ: নেটওয়ার্কটি ক্রমবর্ধমান চাপের মধ্যে রয়েছে

সর্বোপরি এটিতে রেল নেটওয়ার্কের ক্ষমতা যা সবচেয়ে সূক্ষ্ম ম্যাচগুলোর একটির ওপর আলোকপাত করে। রোম-ফ্লোরেন্স সরাসরি লাইনএটি ইতিমধ্যেই ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এবং নতুন অপারেটরদের আগমনের ফলে সবচেয়ে যানজটপূর্ণ রুটগুলিতে চাপ আরও বাড়ার ঝুঁকি রয়েছে। এই কারণে, ART নতুন অবকাঠামো প্রকল্পগুলি মূল্যায়নের প্রয়োজনীয়তার কথা জানিয়েছে, যার মধ্যে ডিরেটিসিমার একটি অংশের সম্ভাব্য আধুনিকীকরণও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এর পাশাপাশি, কর্তৃপক্ষ এর জন্য নিয়মকানুন পুনর্লিখন করছে।রেলওয়ে ক্ষমতা বরাদ্দবহু-বার্ষিক কাঠামো চুক্তির মাধ্যমে পরিকল্পিত এবং বার্ষিকভাবে বরাদ্দযোগ্য বিষয়ের মধ্যকার সম্পর্কে হস্তক্ষেপ করা হচ্ছে। সংস্কারটি এখনও চলমান এবং ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা, যাতে এটিকে পরবর্তী নেটওয়ার্ক ইনফরমেশন প্রসপেক্টাসে অন্তর্ভুক্ত করা যায়। এর নেপথ্যে আরও রয়েছে অ্যান্টিট্রাস্টের সাথে বিরোধ কোনো অপারেটরকে নতুন পথ বরাদ্দের ক্ষেত্রে: ART নেটওয়ার্কের ধারণক্ষমতার ওপর ভিত্তি করে তার দক্ষতার দাবি করে, বিশেষ করে যখন অবকাঠামো ইতিমধ্যেই পরিপূর্ণ হয়ে গেছে.

বাজারের বৃহত্তর উন্মুক্তকরণ সম্পর্কিত বিষয়গুলো হলো আন্তঃনগর পরিষেবা। ২০২৮-২০৪২ সময়কালের জন্য এই টেন্ডারটি হবে এই সংযোগগুলোর জন্য প্রথম জাতীয় প্রতিযোগিতামূলক প্রক্রিয়া এবং এটি নতুন অপারেটরদের প্রবেশের পথ প্রশস্ত করতে পারে। জ্যাকেয়ো একটি সম্ভাব্য পর্যায়ক্রমিক উন্মোচনের ইঙ্গিত দিয়েছেন, যেখানে পুরস্কারটিকে একটি বড় এবং একটি ছোট লটে বিভক্ত করার সম্ভাবনা রয়েছে।

পরিষেবার সাথে মহাসড়ক ও টোল যুক্ত হয়।

অন্যদিকে, মোটরওয়ের ক্ষেত্রে এটি ২০২৬ সালের জুন মাস থেকেই চালু রয়েছে।স্বয়ংক্রিয় টোল ফেরত ব্যবস্থা যানজট বা পরিকল্পিত নির্মাণস্থলের কারণে সৃষ্ট অসুবিধার জন্য। এর মূলনীতিটি হলো... ব্যবহারের জন্য প্রদানবিলম্ব এবং অতিক্রান্ত পথের উপর ভিত্তি করে ক্ষতিপূরণ বৃদ্ধি পায়, এবং এই ব্যবস্থাটি নেটওয়ার্ক জুড়ে অভিন্ন থাকে ও অনুরোধগুলি পরিচালনা করার জন্য একটিমাত্র অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহৃত হয়।

৩০শে নভেম্বর পর্যন্ত, বিভিন্ন কনসেশনার দ্বারা পরিচালিত রুট অতিক্রমকারী ট্রিপগুলির জন্য পৃথক অনুরোধের প্রয়োজন হবে; ডিসেম্বর থেকে একটি একক অনুরোধ করা যাবে। এই ব্যবস্থাটি একটি বৃহত্তর পরিকল্পনার অংশ। ছাড় সংস্কারযা অর্থনৈতিক-আর্থিক পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ, মূলধন পারিশ্রমিক ও শুল্কের মধ্যকার সম্পর্কের উপর ART-এর ক্ষমতাকে শক্তিশালী করেছিল।

তবে, শুল্ক ব্যবস্থাটি এখনও নির্ধারণ করা প্রয়োজন। মেসিনা প্রণালীর উপর সেতুকর্তৃপক্ষ মনে করে যে প্রকল্পের এই পর্যায়ের জন্য বর্তমান পরিকল্পনাটি যথেষ্ট, কিন্তু প্রকৃত ব্যয়, যান চলাচলের পরিমাণ, সড়ক ও রেল উপাদান এবং সম্পূরক বিনিয়োগগুলো আরও সুস্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত হলেই কেবল শুল্ক নির্ধারণ করা সম্ভব হবে। এই কারণেই অর্থনৈতিক ও আর্থিক স্থিতিশীলতা এবং ঝুঁকি বণ্টনের উপর নিরবচ্ছিন্ন পর্যবেক্ষণের অনুরোধ করা হচ্ছে।

ব্যবহারকারীদের ৭০ লক্ষ ইউরোর বেশি ফেরত দেওয়া হয়েছে

যাত্রী সুরক্ষা হলো আর্ট-এর কার্যক্রমের আরেকটি প্রধান ক্ষেত্র। তিন বছরে, ৫৮,৫৫৬টি বিরোধ নিষ্পত্তির অনুরোধ নিষ্পত্তি করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ব্যবহারকারীদের ৭০ লক্ষ ইউরোরও বেশি অর্থ ফেরত দেওয়া হয়েছে।এই কার্যপ্রণালীগুলো বিমান, রেল, সমুদ্র, বাস এবং সড়ক পরিবহনকে অন্তর্ভুক্ত করে।

কর্তৃপক্ষও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছেকৃত্রিম বুদ্ধি অভিযোগ ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে এবং ২২ সেপ্টেম্বর উপস্থাপিত স্মার্টবটজেনারেটিভ এআই-ভিত্তিক একটি টুল। অন্যান্য পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে রেলযাত্রীদের অধিকারের পুনর্বিবেচনা, স্থানীয় গণপরিবহনের জন্য নতুন নিয়মকানুন এবং বাস স্টেশনগুলোতে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য উন্নত সুরক্ষা ব্যবস্থা। ট্যাক্সির বিষয়ে, লাইসেন্সিং বাড়াতে ইচ্ছুক পৌরসভাগুলোকে মতামত প্রদানের ক্ষেত্রে ART-এর ভূমিকাও স্টেট কাউন্সিল নিশ্চিত করেছে।

প্রজন্মগত দৃষ্টিকোণও এক্ষেত্রে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে। নিয়ন্ত্রক কার্যকলাপআইন ১৬৭/২০২৫ দ্বারা প্রবর্তিত প্রজন্মগত প্রভাব মূল্যায়ন (জিআইএ)-এর মাধ্যমে, এআরটি ভবিষ্যৎ প্রজন্মের উপর সিদ্ধান্তের প্রভাব পর্যন্ত তার বিশ্লেষণকে প্রসারিত করার পরীক্ষা চালাচ্ছে। এর লক্ষ্য হলো, শুধু প্রবিধানের অর্থনৈতিক ও পরিবেশগত প্রভাবই নয়, বরং পরিষেবা প্রাপ্তির সুযোগ এবং অর্থনৈতিক ও সামাজিক জীবনে পূর্ণ অংশগ্রহণের ক্ষমতার উপর এর প্রভাবও মূল্যায়ন করা।