هم 56 ألف وظيفة معرضة للخطر في قطاع الهندسة، المشاركة في 47 من جداول الأزمات الوطنية المفتوحة حاليًا أمام Mise ، والتي يضاف إليها 52 من جداول الأزمات الإقليمية. هذا هو التوازن الذي أبلغت عنه Fim Cisl في تقرير عن نزاعات القطاع. الشركات التي أفلست في عام 2020 تحت محور الأزمة والشركات غير النقابية تفلت من التحليل.
تؤكد الدراسة كيف صمد قطاع الهندسة ، على الرغم من الأزمة ، ضد ضربات الوباء ، مما يسلط الضوء على التقدم الذي تم إحرازه بمرور الوقت والذي بلغ ذروته في 5 فبراير مع تجديد عقد عمال المعادن التي نقحت معايير تأطير المهنية ، وتقديم ابتكارات مهمة من حيث الرفاهية والصحة والسلامة.
على الرغم من ذلك "لا تزال العديد من حالات الأزمات في القطاع ، يقرأ التحليل الخلافات التاريخية (Ilva و Blutec و Piombino JSW (Lucchini سابقًا) و Whirlpool و Bekaert و IIA ، وما إلى ذلك) والتي استمرت لسنوات والتي يجب حلها بالتأكيد ". يضاف إلى هذه الخلافات المتعلقة بالتغيرات والتحولات التكنولوجية ، والتي أصبحت في بعض القطاعات مثل السيارات والطيران قلقة بشكل متزايد. أخيرًا ، هناك أيضًا حالة أزمة واسعة النطاق لشركات تشغيل المعادن المرتبطة بصناعة النفط ، ولا سيما في صقلية فيما يتعلق بالقطب الكيميائي Priolo / Augusta وفي سردينيا في مصفاة ساراس في Sarlux (كالياري).
"يقع أكبر تركيز لحالات الأزمات في الجنوب يوضح روبرتو بيناجليا ، الأمين العام لشركة فيم سيسل ، أن البلد الأكثر احتياجًا للسياسات الصناعية التي تهدف إلى تحديث البنى التحتية والاستثمارات التي تساعد الشركات على تحقيق قفزة تكنولوجية في البلاد والجزر الرئيسية. على أية حال ، هناك حاجة للجميع تدخلات السيولة العاجلة التي تسمح بالحفاظ على فرص العمل وربط الانتعاش ، يواصل النقابي العمالي.
الألمنيوم والفولاذ
من بين 47 طاولة أزمة مفتوحة لوزارة التنمية الاقتصادية ، معظمها يتعلق بالأزمات التاريخية "التي لا يوجد فيها استمرارية للالتزامات بتغيير الحكومة أو يثبت أن المستثمر غير موثوق به" ، كما يسلط فيم سيسل. القطاعات الأكثر تضررا هي الصلب والألمنيوم، مع فتح نزاعات لأكثر من 5 سنوات. من المستحيل عدم ذكر حالة"السابق Ilva التي يعرّفها الاتحاد بأنها "أم الأزمات". بعد الاتفاقية الموقعة في 2018 مع شركة Arcelor Mittal والاتفاقية اللاحقة الموقعة في مارس 2020 والتي تنص على دخول الدولة في هيكل الشركة ، لا يزال كل شيء سيئًا للغاية.
"ثم هناك عمود الصلب السابق بيومبينو اليوم JSW ، الكوا السابق من Portovesme اليوم مملوكة لشركة Sider Alloys وأخيراً شركةفولاذ خاص من Terni ، معروضة للبيع من قبل ThyssenKrupp. يضاف إلى ذلك سلسلة كاملة من المسابك الصغيرة ومصانع الدرفلة والمعالجة المنتشرة في جميع أنحاء إيطاليا والتي هي في حالة تكوين أو في أزمة "، كما جاء في التقرير.
القطاعات الأخرى
في قطاع الأجهزة لا يزال الاهتمام مرتفعًا بشأن أزمة نابولي ويرلبول ، أثناء وجوده فيالسيارات، بالإضافة إلى النزاعات التاريخية بين Blutec of Termini Imerese (ex-Fiat) و Iribus (Industria Italiana Autobus IIA) ، تضاف اليوم مخاوف انهيار سوق السيارات في عام 2020 إلى تلك المتعلقة بالبيئة. انتقال القطاع. من بين النزاعات المفتوحة ، ذكرت Fim Cisl "تسريح العمال في فبراير من موقع Melfi التابع لمجموعة Stellantis بسبب نقص المعروض من الرقائق. من وجهة النظر هذه ، فإن التفكير في سلسلة التوريد مع مصنعي أشباه الموصلات الوحيدين الموجودين في إيطاليا سيكون مفيدًا: STM في كاتانيا و Lfoundry of Avezzano ".
أما بالنسبة للصناعة ايرونوتيكاإن حالة الأزمة الشديدة التي تعاني منها الشركات المرتبطة بصيانة النقل الجوي مقلقة. هذه شركات متخصصة للغاية ، تتركز في الغالب بين كامبانيا وبوغليا. كما تم تسجيل حالة مماثلة فيما يتعلق بالصناعات ذات الصلة بالبتروكيماويات الوطنية الكبيرة ، حيث توجد العديد من الشركات في القطاع الهندسي التي تتعامل مع صيانة المصانع.
ثم هناك بعض حالات الأزمات التاريخية في القطاع تجديد السكك الحديدية (سابقًا Firema و Ferrosud و keller) وقطاع الطيران ومركز التجارة الدولية.
"بعد العام الفظيع للوباء الذي ما زلنا نعاني منه للأسف ، في قطاع الهندسة وحده ، سجلنا في تقرير الأزمة لدينا 56 ألف عامل وعامل يخاطرون بفقدان وظائفهم وهم المرتبطون بطاولات الأزمات الوطنية الـ 52 المفتوحة أمامهم. وزارة التنمية الاقتصادية والجداول الإقليمية البالغ عددها 47 "، كما يقول بيناجليا. "نحن بالتأكيد لا نتوقع حل الأمور بالعصا السحرية والحوار والتعاون مطلوبان. لهذا نطلب من الوزير أن يتولى هذه الأزمات إعادة تجهيز الوزارة بـ "وحدة الأزمات".. نحن بحاجة إلى تركيز جهودنا أكثر ، وحل النزاعات التاريخية فيما يتعلق بسياسات الصناعة وسلسلة التوريد ، والإعفاءات ، والسيولة ، والاستثمارات ، لإعطاء هذه الشركات إمكانية التغلب على هذا العام والتواصل مع التعافي والحفاظ على مستويات التوظيف "، يخلص إلى الأمين العام لفيم سيسل.
اليوم، الجمعة 26 مارس انضمت نقابات عمال المعادن ، Fim و Fiom و Uilm حامية في روما ، أمام ميزي ، مع وفود عمال من كبرى الشركات الهندسية في أزمة من جميع أنحاء إيطاليا.
