وبحسب بلاغ إنيا، يبدو أن الإدارة البلدية قد اتخذت الطريق الصحيح لجعل روما أكثر ملاءمة للعيش. تأخذ الإعلانات وقتها، خاصة في هذه الأسابيع الانتخابية. ومع ذلك، بعد أيام قليلة من ظهور أخبار الخطة الضخمة لـ نودو سكة حديد أبيا-كاسيلينا-توسكولانا رئيس البلدية روبرتو Gualtieri تم التوقيع مع المدير العام لشركة Enea، جورجيو جراديتي, اتفاقية لتطوير تكنولوجيات الطاقة
وهي اتفاقية مدتها ثلاث سنوات مع إشارة خاصة إلى تنمية مجتمعات الطاقة ونشر المصادر المتجددة والشبكات الذكية والتنقل المستدام. وقال جوالتيري، الذي يتحمل مسؤولية التنفيذ السريع للمشاريع الممكنة: "نحن ننفذ خطط ومشاريع طموحة لإزالة الكربون والتكيف مع المناخ". أكبر حدث يتزامن مع إدارته - اليوبيل 2025 - يفصلنا ثمانية أشهر ومن بين 220 عملاً مخططًا تم الانتهاء من 59 منها فقط أو في مرحلة الاختبار. لسوء الحظ، لم تتوقف الشكوك الأولية حول نجاح الأعمال. وأكد رئيس البلدية في مناسبة أخرى مؤخرًا أن "50% من مواقع البناء ستكون مفتوحة بحلول شهر مايو، وستدخل جميع المواقع الأخرى تقريبًا المرحلة التنفيذية بحلول الصيف". أن ينظر إليها.
البيروقراطية تكمن دائما
وفي الوقت نفسه، يهاجمه اليمين أيضًا بسبب السلطات الاستثنائية التي حصل عليها روما كابيتالي من الحكومة خلال اليوبيل. وإذا لم تسر الأمور على ما يرام، فمن الممكن أن يصرخ يمين الوسط دائماً بشأن عجز اليسار عن قيادة المدن. وعلى أية حال، كيف يمكن أن نتجاهل القضايا البيئية التي ستزداد بلا حدود في روما مع وصول ملايين السياح؟ ويخاطر الحزب الديمقراطي الذي يترأس العاصمة بأن يفعل ما هو أسوأ من مجلس راجي الذي رفض بمكر الأحداث الكبرى. من المؤكد أن الاتفاقية مع Enea مفيدة، على الرغم من أنها تنص على المزيد تنفيذ الاتفاقيات لمشاريع البحوث التطبيقية وغيرها من المبادرات العلمية والتدريبية. في هذا المقطع، وبدون أسرار لأحد، هناك ظل البيروقراطية التي تسحق في العاصمة حتى أفضل النوايا عند المصدر.
وقال جراديتي: "من خلال الاتفاقية، نريد تعزيز التعاون الفني والعلمي بين Enea وRoma Capitale حول موضوع الاستدامة البيئية والطاقة". وستضع الاتفاقيات الإضافية مصطلحات وأساليب بالأبيض والأسود فيما يتعلق بتنفيذ ومدة ما سيتم إنشاؤه. في نهاية المطاف، لا يهتم المواطنون إلا إلى حد معين بما سيفعله الموقعون على مئات الصفحات من الوثائق. يريدون العيش في واحدة مدينة أكثر صحة الذي يحررهم من معاناة الغبار الناعم، ومن حركة المرور المميتة، ومن الحفر، ومن الحجارة المرصوفة بالحصى.
في يناير، اضطرت البلدية إلى التعامل مع تجاوز حدود PM10 ونضيف أن التقلبات المناخية في الأسابيع التالية لم تفيد جودة الهواء والصحة. وحدث الشيء نفسه يومي 31 مارس و1 أبريل، حيث أوصت البلدية المواطنين بالسفر سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بوسائل النقل العام، وترك سياراتهم الخاصة في المنزل. من السهل الترتيب، ولكن من الصعب القيام بذلك باستخدام وسائل النقل العام أو سيارات الأجرة المرغوبة. تستيقظ المدينة أسوأ فأسوأ، وتتلاشى الثقة في توقيت وسرعة الإجراءات المضادة. نوعية الحياة في تراجع والحاجة إلى الحصول على المساعدة من الخبراء تعني الواقعية السياسية. من مجتمعات الطاقة، إلى عوادم السيارات، إلى المشعاعات في الشتاء، إلى النفايات، إلى التنقل المستدام، هناك أشياء يجب القيام بها قبل وصول الانتخابات الجديدة. الكل ينتظر إينياس: وليس الهارب من طروادة.
