L 'الاتحاد الاوروبي لقد أضفى الطابع الرسمي على إدخال الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، والتي ستدخل حيز التنفيذ في 31 أكتوبر. واستجابة للإعانات السخية التي منحتها بكين للمنتجين المحليين، قررت المفوضية الأوروبية ذلك رفع الأسعار إضافي يصل إلى 35,3% على الواردات من هذه المركبات. وقد وجدت المبادرة دعما من 10 دول أعضاء، بما في ذلك إيطاليا وفرنسا، في حين عارضتها خمس دول بقيادة ألمانيا. واختارت 12 دولة أخرى، بما في ذلك إسبانيا، الامتناع عن التصويت. ال dettagli من التعريفات الجديدة، والتي تشمل معدلات 17% لشركة BYD، و18,8% لشركة Geely و35,3% لشركة SAIC، سيتم نشرها غدًا في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من القرار، نقرأ في اللائحة التنفيذية الصادرة عن الاتحاد الأوروبي، أن بروكسل تترك الباب مفتوحًا أمام تسوية محتملة مع الصين في الأسابيع المقبلة.
الاتحاد الأوروبي يرفع الرسوم على السيارات الكهربائية الصينية: ماذا ستفعل الصين؟
ويظل هدف الاتحاد في الواقع هو تجنب حدوث ذلكتصعيد العقوبات الأمر الذي يمكن أن يؤثر على قطاعات استراتيجية أخرى، من الرفاهية إلى قطاع الأغذية الزراعية، والتي يمكن أن ترد عليها بكين بتدابير صارمة بنفس القدر. وقد أدخلت الصين بالفعل فرض رسوم جمركية مؤقتة على المشروبات الروحية الأوروبية، مع تطبيق نسبة إضافية تتراوح بين 30,6% و39% وتؤثر بشكل خاص على الكونياك، وهو منتج يولد صادرات سنوية تبلغ حوالي 1,7 مليار يورو لفرنسا. وبالإضافة إلى ذلك، بكين لديها مهددة لمراجعة شروط الاستيراد جبن, لحم لحم الخنزير والنبيذ، وخاصة القطاعات الحساسة لاقتصادات مثل إيطاليا وفرنسا وإسبانيا.
تمثل هذه الحالة أ خطر ملموسة للصنع في أوروبا، والتي تعاني بالفعل من الزيادة في تكاليف الإنتاج وعدم اليقين في الأسواق العالمية. يمكن أن يعاني قطاع السيارات الأوروبي، وهو النقطة المركزية لهذا التوتر، من تداعيات كبيرة: إذا كانت الزيادة في الرسوم تهدف من ناحية إلى الحد من دخول السيارات الكهربائية الصينية، فمن ناحية أخرى تظل قدرة السوق الأوروبية على الاستجابة للطلب قائمة. عدد متزايد غير مؤكد من السيارات الكهربائية بأسعار تنافسية. وفي الوقت الحالي، يأمل الاتحاد أن تنجح السياسة التجارية الجديدة في إقناع المنتجين الصينيين بالاستثمار في المصانع الأوروبية، وخلق فرص العمل والمساهمة في الإنتاج المحلي. بعض الماركات الصينية مثل BYD e شيري، كانت لديها بالفعل خطط لبناء مصانع في أوروبا، لكن التطورات الأخيرة في التعريفات دفعت العديد من الشركات إلى تعليق هذه الخطط، مما زاد من عدم اليقين.
بروكسل وبكين: الوساطة جارية لتجنب الحرب التجارية
وفي الوقت نفسه، تحاول بروكسل الحفاظ على التوازن في العلاقات مع بكين، وتجنب حرب تجارية حقيقية. وفي الأسبوع الماضي، أكد نائب رئيس المفوضية فالديس دومبروفسكيس ووزير التجارة الصيني وانغ وينتاو التزامهما "بالحل المقبول للطرفين"، في حين أقرا بأن المواقف لا تزال متباعدة وأن التقدم في المفاوضات لا يزال بعيد المنال. ومن خلال هذه الوساطة، يأمل الاتحاد الأوروبي في حماية صناعته دون المساس بالعلاقات التجارية مع الصين، شريك رئيسي وسوق حاسم للعديد من القطاعات الأوروبية.
