Il أقر مجلس النواب مرسوم الوقود في حين أن وقود الديزل يصل إلى أ أعلى مستوى جديد على الإطلاقوافق مونتيتشيتوريو على النص الذي يجمع بين مرسوم نهاية يوليو والبندين الصادرين في أغسطس بأغلبية 162 صوتًا مؤيدًا و108 أصوات معارضة وخمسة أصوات ممتنعة. والآن الكلمة مرفوعة إلى مجلس الشيوخ، الذي دُعي لإكمال تحويلها إلى قانون بحلول 27 سبتمبرتم الاندماج من خلال تعديل حكومي في لجنة المالية. ولم يُدخل المجلس أي تغييرات أخرى، وظل إطار التدابير كما هو في جوهره كما هو الحال في المراسيم الثلاثة الأصلية.
يأتي هذا التصويت في ظل استمرار ارتفاع أسعار الوقود. ووفقًا لبيانات وزارة الهجرة بتاريخ 16 سبتمبر، فإن متوسط تكلفة تعبئة البنزين ذاتيًا على الطرق يبلغ 2,132 يورو للترمع وصول أسعار الديزل إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق 2,246 اليوروأعلى من سعر 2,229 يورو المسجل في 17 مارس 2022. وعلى الطرق السريعة، يرتفع متوسط الأسعار إلى 2,222 يورو و2,326 يورو للتر الواحد على التوالي. وبدون تخفيض ضريبة الإنتاج، سيرتفع متوسط السعر إلى 2,416 يورو. وينتهي العمل بهذا التخفيض في 17 سبتمبر، ولكن من المتوقع تمديده خلال اجتماع مجلس الوزراء الذي يُعقد بين مساء اليوم وغدًا.
شركات الطاقة، ضريبة مقدمة بنسبة 39%
وللمساعدة في تغطية تخفيضات ضريبة الإنتاج، تتدخل الحكومة في مدفوعات من شركات الطاقة الكبرىتوفر الآلية ما يلي: ضريبة مقدمة بنسبة 39% على أرباح الشركات التي تتجاوز إيراداتها 20 مليار يورو، والتي تمت الموافقة على توزيعها في السنة المالية 2025.
يتوقع هذا الإجراء دفع الضرائب المقتطعة والضرائب البديلةيُقيّد النص، الذي نُقّح بتعديل فرعي من قِبل المقرر ماركو أوسناتو من منظمة فراتيللي ديتاليا، الدفع بالأرباح التي حُدّد توزيعها قبل دخول القانون حيز التنفيذ، والتي يُتوقع دفعها بعد 31 ديسمبر 2026. وفي مقابل الدفعة المقدمة، إعفاء ضريبي بنفس المبلغ، ليتم استخدامها في وقت الدفع الفعلي للأرباح لتقليل الضرائب المقتطعة والضرائب البديلة المستحقة.
إذا كان المبلغ المسحوب فعلياً أقل من المبلغ المدفوع مقدماً، فسيكون الفرق متاحاً فوراً للتسوية، دون التقيد بالحدود السنوية المعتادة، أو قابلاً للاسترداد عند الطلب. وإلا، يجب دفع المبلغ الإضافي وفقاً للإجراءات المعتادة. وسيصدر مرسوم من وزارة الاقتصاد والمالية يحدد قواعد التنفيذ، بما في ذلك تبادل المعلومات بين الشركات والوسطاء والجهات المركزية للإيداع.
النقل البري، إجمالي الموارد 413,6 مليون
كما يعزز هذا الإجراء الدعم لـ شركات النقل البريأضاف التعديل الحكومي الذي دمج المراسيم الثلاثة 11,4 مليون إلى الحوافز المخصصة لهذا القطاع.
ثم زاد الوقف بشكل أكبر مع مرسوم صادر في 10 سبتمبروهو يختلف عن النص الذي وافقت عليه الغرفة مؤخرًا. مع الأخذ في الاعتبار هذا التدخل اللاحق، فإن إجمالي الموارد المتاحة للشركات في هذا القطاع يبلغ 413,6 مليون.
إيلفا السابقة: تعتبر تعويضات الدولة أولوية وقد منحت الدولة ترخيصًا بيئيًا (AIA).
من بين الأحكام التي عدّلتها المفوضية، تلك المتعلقة بسداد التمويل العام من قبل مفوضي مجموعة إيلفا ومجموعة أتشاييري ديتاليا الخاضعتين لإجراءات الإدارة الاستثنائية. وينص النص على أن السداد يتم "قبل الخصم" و"بأولوية على أي قرض آخر بموجب إجراءات الإدارة الاستثنائية المعنية". وتسري هذه الأولوية أيضاً على القروض المضمونة برهونات أو قروض عقارية أو ضمانات أخرى، استثناءً من الأحكام العادية لقانون الأزمات والإعسار للشركات.
الاستثناء يتعلق بأرصدة العملوالتي ستستمر في استيفائها قبل سداد التمويل للدولة. كما تم تأكيد الإعفاء من المسؤولية الجنائية والإدارية والمدنية عن سلوك المفوضين في تنفيذ الخطة البيئية. ويتناول بند أخير الترخيص البيئي المتكامل. وتخضع المحطات التي أُعلن أنها ذات أهمية استراتيجية وطنية "لترخيص بيئي على مستوى الدولة"، مما يمنح الدولة الاختصاص القضائي.
