الإطلاق الرابع عشر إلى الفضاء المركبة الفضائيةشهد يوم الاثنين الماضي، الموافق 28 سبتمبر، حدثاً تاريخياً هاماً لشركة سبيس إكس: الصاروخ العملاق وصل إلى مدار الأرض لأول مرة على الإطلاقفي الاختبارات الثلاثة عشر السابقة، اقتصرت أكبر وأقوى مركبة إطلاق تم بناؤها على الإطلاق على مسارات شبه مدارية. إلا أن هذه الرحلة لم تكن كغيرها: فللمرة الأولى، كان هدف شركة سبيس إكس ليس فقط القيام بقفزة شبه مدارية، بل إكمال ست دورات حول الأرض، والأهم من ذلك كله، إطلاق 26 قمراً صناعياً من الجيل الثالث من ستارلينك V3إن وجود تلك الحمولة هو الذي يحول هذا الاختبار من تجربة هندسية إلى بداية مرحلة تجارية.
هل كان ذلك ناجحاً؟
نعم، وإن لم يكن ذلك بنسبة 100%. لقد كان أول رحلة مدارية لمركبة ستار شيب وأول رحلة تحمل حمولة حقيقية إلى المدارلكن أثناء الصعود، توقف أحد محركات رابتور الـ 33 التابعة لصاروخ سوبر هيفي، تبعه عطل في محرك المرحلة الثانية. عوضت شركة سبيس إكس ذلك بتشغيل المحركات الأخرى لفترة أطول. أعلن مركز التحكم بالمهمة في البداية أنه لن يحاول إدخال الصاروخ في المدار، ولكن بعد حوالي 22 دقيقة، تراجع عن قراره وأعاد تشغيل أحد المحركات لتحقيق دخول مداري مستقر على ارتفاع حوالي 275 كيلومترًا.
على الرغم من هذا الشذوذ، فتحت السفينة الفتحة المشقوقة، والتي يسميها المهندسون موزع حلوى بيز، وأطلقت 26 قمراً صناعياً من أقمار ستارلينك V3، واحداً تلو الآخر. استجاب الجميع لأشعة الليزر والتلامس الأرضيكانت الخطة الأصلية تقضي بست دورات مدارية في غضون عشر ساعات تقريبًا، ولكن كإجراء احترازي، تم تقصير مدة البقاء وهبطت المركبة الفضائية في هبوط مُتحكم به في شمال المحيط الهادئ. كما عادت المركبة "سوبر هيفي" إلى خليج المكسيك. وأعلنت شركة سبيس إكس رسميًا نجاح عمليتي الهبوط.
لماذا كان ذلك مهماً للغاية؟
في عام 13 كانت رحلات مركبة ستار شيب السابقة تحلق فقط على مسارات شبه مدارية.لاختبار الانفصال، والدرع الحراري، والمحركات. كانت الرحلة رقم 13 في يوليو قد أطلقت بالفعل 20 نموذجًا من طراز V3، ولكن كان من المقرر إعادتها فورًا. كان الهدف من هذه الرحلة إثبات ثلاثة أمور في آن واحد: الوصول إلى المدار، والعمل في الفضاء، والخروج بطريقة مُحكمةلولا هذا الاختبار، لظلت مركبة ستار شيب مجرد نموذج أولي ضخم. بفضل هذا الاختبار، أصبحت نظامًا مداريًا. إنها الخطوة التي ستنقلها من نموذج أولي إلى مركبة عاملة.
وهو أمر مهم أيضاً لأغراض الترخيص. إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) كان عليّ تحديث التفويض التمييز بين الرحلات المدارية وشبه المدارية، مع الالتزام بالعودة إلى الماء على بعد 50 ميلاً على الأقل من الساحل والمسؤولية المالية التي تصل إلى 500 مليون دولار في حالة حدوث أضرار.
ماذا تتضمن المهمة الآن؟
يتعين على الأقمار الصناعية الـ 26 من طراز V3 الآن إكمال الفحوصات المدارية ورفع ارتفاعها باستخدام محركاتها إلى المدار التشغيلي، ثم سيبدأون في خدمة العملاء في غضون أسابيع قليلةبخلاف أجهزة V2، يزن كل جهاز V3 حوالي طنين ويتعامل مع حوالي 1 تيرابت في الثانية للتنزيل و160 جيجابت للرفع، أي عشرة أضعاف سرعة التنزيل لأجهزة V2 السابقة.
انتهت مهمة الرحلة 14 بالهبوط في المحيط، لكن يتضمن البرنامج ست دورات كاملة في المهمات القادمة واختبار التزود بالوقود في المدار، وهي خطوة أساسية نحو برنامج أرتميس. وقد اختارت ناسا نسخة معدلة من مركبة ستار شيب لتكون مركبة الهبوط المأهولة، وتخطط لإجراء تجربة عملية في مدار الأرض عام 2027.
ما الذي سيتغير بعد هذا الإطلاق؟
تتغير الخدمات اللوجستية الفضائية. صواريخ V3 كبيرة جدًا بالنسبة لصاروخ فالكون 9. تستطيع مركبة ستار شيب، وهي محملة بالكامل، حمل ما يصل إلى 60 صاروخًا منها في عملية إطلاق واحدة، أي ما يقارب عشرين ضعف قدرة فالكون 9 المزود بصواريخ V2. هذا يعني أن مشروع ستارلينك لم يعد يعتمد على الصاروخ القديم للتوسع. كما تتغير اقتصاديات الوصول إلى الفضاء: تتمثل فكرة ماسك الجريئة في جعل كل من صاروخ سوبر هيفي ومركبة ستار شيب قابلتين لإعادة الاستخدام، وخفض تكلفة الكيلوغرام الواحد بشكل كبير. إذا نجحت هذه الفكرة على نطاق واسع، سيؤدي ذلك إلى تغيير اقتصاديات الوصول إلى الفضاء بشكل جذري.
الخطوة التالية هي إمكانية إعادة الاستخدام الكاملةحتى الآن، لم يكن التعافي ممكناً إلا في الماء؛ إذ لم يكن ترخيص الرحلة 14 يسمح بالعودة إلى البرج. وسيتطلب التعافي باستخدام أذرع ميكازيلا في قاعدة النجوم ترخيصاً جديداً.
كم ربحت شركة سبيس إكس في سوق الأسهم بعد إطلاقها الناجح؟
لا تجني شركة سبيس إكس أرباحها من عملية إطلاق واحدة، بل من الإمكانيات التي تتيحها هذه العملية. في الربع الثاني من عام 2026، سجلت الشركة إيرادات بلغت 7,8 مليار دولار، بزيادة قدرها 92%، مع خسارة صافية قدرها 541 مليون دولار. حققت وحدة الإطلاق وحدها 962 مليون لكنها خسرت 542 مليون دولار أثناء تطوير مركبة ستار شيب.
المضاعف الحقيقي هو ستارلينكيُقدّر المحللون أن إطلاق أقمار V3 الجديدة يُمثّل مئات الملايين من الدولارات من الإيرادات الجديدة المتوقعة لشركة ستارلينك. يُضيف كل قمر صناعي من طراز V3 سعة قابلة للتسويق، كما أن حمولة ستار شيب الكاملة ستُضيف ما يقرب من مليار دولار من الإيرادات المتكررة.
لهذا تقدر القيمة السوقية لشركة سبيس إكس بحوالي 1.500 تريليون دولارعلى الرغم من انخفاض سعر السهم بنسبة 0,93% مباشرة بعد الهبوط، إلا أن الرهان لا يزال كما هو: إذا حلّقت مركبة ستار شيب بشكل متكرر، فستتمكن شركة سبيس إكس من الإطلاق بتكاليف أقل بكثير.
