在经历了股市和 穆迪下调展望, 斯特兰蒂斯换挡并重返赛场受以下消息推动，Affari 广场的股票出现反弹（+2,5%） 美国最大的投资 在100年的历史中： 13十亿 在四年内提高全球最具竞争力国家的产量和市场份额。该计划包括 五款新车型，截至 2029 年的 19 个产品更新以及 全国生产能力提高50%.
菲洛萨：“美国是我们的家，我们希望在这里发展。”
“在美国的这项投资—— Stellantis 历史上规模最大、最独特的项目 – 将刺激我们的增长，加强我们的制造设施，并为我们所在州带来更多的美国就业机会 我们认为我们的家“他说 安东尼奥Filosa，Stellantis 首席执行官兼集团新方向的设计师。
“美国经济加速增长是 从第一天起我就优先考虑”这位那不勒斯经理补充道。“在美国取得成功不仅对 Stellantis 在美国有利，而且使我们在各地都变得更加强大。
工业计划：新车型和回归本地生产
最大投资将涉及 集团重点工厂。在 伊利诺伊，这座历史悠久的工厂将重新开放 贝尔维迪尔，吉普切诺基和吉普指南针将恢复生产，新增员工超过 3.000 名，计划于 2027 年开始工作。
In 俄亥俄州，建立 托莱多 将组装一款新的中型皮卡，与牧马人和角斗士一起，同时 在密歇根州 大型 SUV（包括长续航电动版）的生产将在密歇根州开始。 前往底特律，新款道奇杜兰戈将投入生产，象征着美国品牌的重新推出。
最后， 在印第安纳州，工厂 科科莫 将主办 生产新型 Gmet4 Evo 发动机，一款专为未来 Stellantis 全球车型打造的新一代四缸发动机。
Stellantis：果断回归“美国制造”
通过这一举措，Stellantis 重申美国的中心地位 在其全球战略中。投资不仅涉及生产，还涉及研发和本地供应链，旨在减少对外国零部件的依赖并增强国内竞争力。
该集团目前雇用 14个州超过48.000名工人拥有34家生产工厂、2.600家经销商和近2.300家供应商。“在为下一个百年做准备之际，我们希望将客户置于战略中心，扩大我们的产品范围，并提供选择他们喜爱产品的自由，”Filosa强调道。
Il 大楼层 标志着 Stellantis 的一个转折点 数月的不确定性和股票压力这既是一场产业赌博，也是一场政治赌博。将就业岗位和生产转移回美国，将增强该集团在其最赚钱市场的地位，并向欧洲投资者发出强烈信号。
对于 Filosa 来说，这只是全球重启的开始：“在美国取得成功不仅对 Stellantis 在美国有利，而且会使我们在各地变得更加强大。”
加拿大愤怒，卡尼：“工作岗位面临风险，履行承诺吧。”
但并非所有人都庆祝。 该 加拿大发出声音 反对将部分生产转移到美国的决定。“我们 我们希望 Stellantis 能够履行其承诺 与加拿大工人，” 英国首相马克·卡尼并补充说，联邦政府、安大略省政府和 Unifor 工会“正在与该公司合作，确定保护员工和在布兰普敦创造新机会的措施。”
这一反应是在 拉娜·佩恩总裁 制服，其中指出“政府不能袖手旁观，看着我们的工作转移到美国。”
事实上，Stellantis 的决定 涉及停止布兰普顿工厂的改造位于多伦多大都会区， 必须生产吉普指南针这家工厂拥有约3.000名员工，对加拿大汽车行业具有战略意义。卡尼总理称此举“对整个行业发出了令人担忧的信号”，并将其与特朗普政府推出的汽车关税以及围绕美墨加贸易协定（USMCA）未来的不确定性联系起来，该协定必须在2026年进行审查。
就其本身而言， 斯特兰蒂斯试图缓解紧张局势并重申“加拿大仍然是一个战略市场”，“将在与加拿大政府进一步讨论后分享布兰普顿的新计划。”
