出人意料的是， 斯泰兰蒂斯 今天早上发布 2025年上半年初步业绩比原定于29月XNUMX日发布的正式报告提前了一周多。这些尚未审计的预算概述了一个运营框架，该框架受到 额外费用、监管压力和不利的货币走势。
该汽车集团预计上半年营业额将下降 74,3十亿，远低于 85十亿 2024 年前六个月的记录。净结果为负， 损失2,3亿，面对利润 5,6十亿 与去年同期相比。调整后营业利润（AOI） 估计为 500万元.
盈利能力受到以下因素影响 3,3亿欧元的额外费用税前和葵之外，链接到 资产减记, 工业项目取消, 重组 以及最近修订法规的影响 咖啡店 在美国。这一冲击深刻地影响了该学期的经济平衡。
进一步的压力来自于工业成本增加，从 地理分布不太有利 '汇率的负面影响，所有因素都导致利润率受到压缩。
来自30四月，Stellantis 已暂停其 财务指导，让分析师承担引导市场预期的任务。因此，提前公布数据的决定似乎是一个 尝试减少不确定性在与美国的贸易紧张局势加剧以及欧洲等地区正在进行的工业转型阶段的背景下。
证券交易所的股票
低于分析师预期的运营趋势对 Stellantis 今日的表现造成了压力： 在 Piazza Affari 的股票下跌 自开幕以来 逆转路线 并在接近尾声时射击，推进1,54％.
全球出货量下降 6%，北美出货量下降
2025年第二季度， Stellantis 已在全球交付 1,4 万辆汽车, 注册 减少 6% 与去年同期相比有所下降。两个主要因素拖累了销量：一方面，美国实施的新关税导致生产中断；另一方面，欧洲许多车型正处于过渡期，有几款车型正在上市或预计将在未来几个月上市。
最显著的下降是 北美，送货地点 减少约109万台，相当于下降 每年25％华盛顿发起的贸易保护主义打击行动产生了重大影响，尤其对进口汽车的惩罚力度更大。而另一个关键市场——企业车队的销量放缓，也加剧了这一影响。
北美地区整体销售额为 10% 欠款 与2024年第二季度相比有所下降。然而，Stellantis报告了一些韧性因素。美国零售额基本保持稳定，最重要的是，两大旗舰品牌—— Jeep® 和 Ram – 累计增长 13% 年复一年，证明了他们在复杂环境中的韧性。
欧洲转型，“智能汽车”崛起
还 在扩大的欧洲，本季度是困难的。 该 交付量下降 6% （-50 万台），主要由于 过渡阶段 新旧车型之间。菲亚特 500 内燃机车型的停产，等待新款轻度混合动力车型的发布，产生了明显的影响。
然而，雪铁龙 C3、C3 Aircross、欧宝/沃克斯豪尔 Frontera 和菲亚特 Grande Panda 的销量数据令人鼓舞。 四款全新“Smart汽车” 注册了一个 送货量增加45% 第二季度较第一季度增加25万台。
真正的积极因素来自所谓的 “其他地区”该地区整体交付量增长22%（+71辆）。中东和非洲地区增幅达30%，这得益于土耳其市场的繁荣，以及埃及、阿尔及利亚和摩洛哥市场的积极表现。在南美，Stellantis保持着市场领先地位，交付量增长了20%，尤其是在巴西和阿根廷，增幅尤为强劲。
美国关税：已支付300亿欧元
美国新关税对汽车进口的影响已经 价值约300亿欧元 在第二季度。而且这一估计没有考虑到 生产损失 Stellantis 已经将今年剩余时间的支出考虑在内。
该集团已启动一项应对计划，其中包括重新平衡不同地理区域的生产，但该公司解释说，其好处将是显而易见的 从2025年下半年开始.
预计下半年将复苏
尽管困难重重， Stellantis 对下半年持谨慎乐观态度新车型的投产、智能汽车平台的加速发展以及已实施的效率措施的初步效果将有助于未来几个月业绩的改善。
然而，仍然存在宏观经济和地缘政治背景未知首先是美国关税，其影响在下半年仍将显著。
29月XNUMX日官方数据
I 完整且经过认证的结果 2025 年上半年的 七月29今天下午他担任 Stellantis 的首席财务官 Doug Ostermann 将召开电话会议 讨论2025年上半年的初步财务数据并回答分析师的问题。
