瑞安 记录了另一个 季度增长 显着，与 利润超出预期 和 交通 in 提高。 但是，我 延迟 在交付 新波音飞机 迫使欧洲最大的低成本航空公司 减少 （再次）他的 预测 下一个财政年度。
在都柏林， 标题 瑞安航空的航班利润接近 5%。
瑞安航空：季度利润149亿欧元，客流量不断增长
截至 2025 月的 XNUMX 财年第三季度，这家爱尔兰低成本航空公司实现了 净利润 149 亿欧元与去年同期的15万相比，有显着的飞跃，远高于分析师估计的60万。即使我 收入 增长 10%，达到 2,96 亿欧元，加息 平均 1% 和 交通 成长 乘客量增长 9%，达到 44,9 万人次。这使得瑞安航空扭转了局面 上季度趋势，利率下降了 7%。
根据首席财务官的说法 尼尔·索拉汉，这一结果受到两个因素的积极影响：一方面，对交货延误的补偿；另一方面，108 亿欧元的负面影响与 西班牙的法律费用，这家爱尔兰巨头已宣布上诉。
波音延误和预测下调
尽管取得了积极的成果，瑞安航空 修订 为 三个月内第二次 le 客运量预测 本财政年度 2026。该公司目前预计载客量为 206 亿人次，高于 210 月份预计的 215 亿人次和最初估计的 XNUMX 亿人次。
此次调整与 飞机交付延误 通过 波音，是去年的罢工造成的。瑞安航空预计在夏季旅游旺季之前仅接收 737 架波音 29 Max 飞机，比最初预期的要少。不过，该公司仍然有信心在 2026 年 XNUMX 月之前交付 XNUMX 架订购的飞机。
“我们对飞机数量少于预期感到失望，但我们看到波音工厂的显着改进。最糟糕的情况可能已经过去了，”索拉汉说。
成本可控和未来挑战
I 运营成本 由于燃料对冲和利息收入节省了开支，这些开支在很大程度上抵消了通货膨胀，因此仍符合预期。这家低成本航空公司计划 年利润在1,55至1,61亿之间 欧元，略高于市场共识的1,53亿欧元。
然而，与地缘政治因素相关的不确定性依然存在，例如 冲突 in 乌克兰 e 中东，以及结构性问题，例如 缺乏工作人员 欧洲空中交通管制官员。在 2025 财年，瑞安航空的目标是在波音交付不再出现延误的情况下，实现近 200 亿乘客量（+9%）的运输量。
市场依然乐观
尽管下调了预测， 分析师 保持 信心 关于瑞安航空的长期前景。 花旗集团 确认了 “买入”评级 目标价为26欧元，而 伯恩斯坦 维持23欧元的目标，相当于该股较上一收盘价16,5欧元潜在上涨19,73%。花旗表示，票价上涨以及瑞安航空 2026 年退出 OTA 分销可能会保证利润率进一步增长。
