消息传到莱昂纳多的组织，即前 Finmeccanica。 根据 Poteri Deboli 收集的信息，常务董事 Alessandro Profumo 打算建立一个自主的中央商业结构，以加强航空航天和国防集团产品的推广和销售。
在铁路前首席执行官 Mauro Moretti 的管理期间，他掌管 Leonardo-Finmeccanica 三年，直到 16 月 XNUMX 日，并创建了“一家公司”，将主要公司转变为部门，商业职能被纳入Giovanni Soccodato 的技能，他也是负责“市场和业务发展”的战略总监。 现在，Profumo 从权威消息来源（即使没有任何官方消息）中得知，他打算将商业与 Soccodato 的能力分开，尽管如此，Soccodato 仍然是一位非常善于倾听的高管，因为他对航空航天和国防领域的了解。
Aurelio Regina 评估经理
对于新职位，在猎头公司亿康先达国际的帮助下，对集团内部管理人员中的多位候选人进行了评估。 该公司与罗马政治、制度和经济“环境”关系的参考点是 Aurelio Regina，他是 Egon Zehnder 的合伙人，也是 Giuliano Amato 网络的一部分。 企业家，担任过许多职位，Regina 是 Manifatture Sigaro Toscano（Luca Cordero di Montezemolo 是其股东）的董事长和股东，美国研究中心主任，自从 Amato 成为宪法法院法官后，他担任该中心主席Gianni De Gennaro，莱昂纳多总裁，同时兼任Aspen Institute Italia董事会成员、意大利瑞士信贷副总裁、上市公司Cerved Information Solutions董事、Fondazione Musica per Roma总裁。 Egon Zhender 已经与 Moretti 合作过很多，据了解，他不仅负责照顾新的超级商业总监，还负责评估集团其他职位的高管。
莱昂纳多新任商业和业务发展总监的人选可能很快就会宣布，有人说是在 2016 月份，届时普罗富莫在做出最重要举措之前给自己的“一百天”时间将过去。 新任首席执行官认为这一职能对于集团的商业重振具有决定性意义，该集团近年来在获得新订单方面恰恰失去了优势，收入也出现了萎缩。 12 年综合营业额减少近 XNUMX 亿至 XNUMX 亿，与今年的预测中预期的数字相同，并经董事会确认。
洛伦佐·马里亚尼 (Lorenzo Mariani) 获得杆位
其中，工程师洛伦佐·马里亚尼 (Lorenzo Mariani) 的名字是该集团最杰出（也是最猖獗的）经理之一，他是 Moretti 创建的七个部门之一的负责人，Moretti 是电子部门的新销售和业务发展总监，负责土地和海军防御。 在 Profumo 选择之前，Mariani 的名字也被假设为可能的广告。 然后内部声音表明他在集团总经理职位的候选人中，与 IT 安全系统部门负责人 Andrea Biraghi 竞争，工程师是海军上将 Sergio Biraghi 的儿子。
但普罗富莫（与莫雷蒂不同，他没有将这个职位与首席执行官的职位结合起来）从未说过会有新的总经理。 事实上，正如他一抵达就解释的那样，在最近几天的秘密会谈中，他也指出：“我不想在我自己和各部门之间建立结构”。
新的商务总监的职级还有待观察，他可能拥有很高的资历，这表明地位显赫，尤其是如果选择权落在像马里亚尼这样的部门负责人身上。 还有其他内部候选人，官方尚未做出选择。 批准上半年账目的董事会并未提及新的组织或新的高层职位。
部门可能发生的变化
未来几个月可能采取的行动包括部门的一些变化。 飞机部门（也称为“Alenia Nord”）负责人 Filippo Bagnato 即将离任，Moretti 曾于 2015 年召回退休以接替 Giuseppe Giordo。 目前在该部门排名第二的斯特凡诺博尔托利可能会上升。
由丹尼尔·罗米蒂 (Daniele Romiti) 领导的直升机部门也仍在接受观察，但有关高层变动的传言迄今尚未成真。 直升机在经历了两年的苦难后，上半年也出现了同样的复苏，订单增长 19,2% 至 1.142 亿架，尤其是在第二季度有所增长。
与莫雷蒂创建的组织相比，普罗富莫已经取消了四个部门，其各自的负责人都在部门之上，因为他们造成了冗余，实际上没有作用，因为部门负责人直接向常务董事。 不排除新的组织也会导致分裂减少。 “从长远来看，这可能会发生，”莱昂纳多的一位高级经理告诉 Poteri Deboli。
Profumo：“我无意从团队中带回任何人。 我们生产了太多法拉利”
前 Unicredit 的 Simonetta Iarlori 已经从 Cassa depositi e prestiti 抵达 Piazza Monte Grappa，被指定为新的人事经理，接替 Domenico Braccialarghe。 不过，该任命尚未正式公布。 Braccialarghe还在莱昂纳多，将继续担任热那亚安萨尔多基金会的主席，而且据传言，他应该有一家顾问公司。
也有传言称该集团的首席财务官 Gian Piero Cutillo 可能调任另一个职位（直升机部门），这是一个未经证实的谣言。 最近几天有传言称该集团的一些前任经理在莫雷蒂的管理期间被罢免，但普罗富莫干脆地排除了这种可能性。 “我无意让任何人回来，”普罗富莫在一些秘密会谈中说。
Profumo 今天在伦敦告诉分析师，他将在 2018 年初提出“新战略计划”，“不会有任何动荡”。 然而，他确实发出警告：“我们生产了太多法拉利”，即非常有效的产品，但比我们的竞争对手贵（他以 C27J 军用运输机为例，与空客 C295 相比），“我们需要更多关注需求”。
半年账：收入和利润下降，订单疲软
快速浏览一下 Profumo 今天在伦敦向分析师展示的账目。 由 De Gennaro 主持的董事会昨天批准的半年度报告证实了收入和订单的下降。 上半年营收5.326亿元，较1,6年上半年的5.413家下降2016%，降幅较5.973年上半年的2015家更为明显。
六个月内获得的订单达 5.061 亿美元。 2016年上半年，前芬梅卡尼卡公司得意洋洋地宣布了12.867亿的订单量，其中包括收购了向科威特出售28架欧洲战斗机的合同，该合同由莫雷蒂签署，但其工作成果是其前任在2010年开始并共同开发的。在此期间轮流担任空军和政府。 一年前，Finmeccanica 已将 Efa-科威特订单的全部价值计入其账簿，总价值为 7,95 亿欧元，但只有约 60% 在其能力范围内（因此总额为 4,77 亿欧元）。 合同价值的剩余40%，即3,18亿美元，由欧洲战斗机财团的其他合作伙伴负责。
欧洲战斗机-科威特的“特殊效果”
现在该集团在半年报中指出，我们认为正确的是，“2016 年上半年的数字包括以 7,95 亿美元收购 Efa 科威特合同的特殊影响，不包括该金额订单量在 2017 年增长了 3%”。 另一方面，如果与2016年上半年的数据相比，2017年上半年的订单量下降了60,7%。
简而言之，随着普罗富莫的到来，莫雷蒂一年前的胜利色彩被搁置一旁，人们更加现实地承认科威特事件是“例外”。 如果剔除EFA-科威特订单，则更能看出集团订单的降幅：5.539年上半年为2015亿，4.917年上半年为2016亿，5.061年上半年为2017。 XNUMX。在所有这些时期，订单（始终不包括 Efa-Kuwait）低于收入，这意味着该集团已经用完了订单组合，这是未来的工作。
订单簿用完了
2017 年 33.923 月末的订单积压总额为 100 亿欧元（这个数字包括 Efa-科威特合同价值的 40%，即使前面提到的 73% 不属于莱昂纳多集团），即 3 亿欧元与 30 年 2016 月 XNUMX 日相比减少了 XNUMX 万 (-XNUMX%)。莱昂纳多的新闻稿称：“订单组合确保的覆盖范围相当于三年以上的同等产量”。
莱昂纳多的问题
对此我们有一个问题想请教Leonardo：由于集团今年的营收预期为12亿，与2016年持平，但与往年相比大幅下降（例如2015年营收持平）到 13 亿），如果我们将 33,9 亿的订单积压除以 12 亿，我们得到 2,8。 也就是说，两年零近十个月，因此少于该公司宣布的“三年以上同等产量”。 因此，为了确保该产品组合“超过三年的生产”，我们预计未来几年收入将进一步下降。 否则说有三年以上的covered work就不是真的了。 因此，我们请莱昂纳多澄清他是如何声称订单可以确保“超过三年的生产”的？
最后一个数字，上半年净利润为194亿，比16年同期的7,6亿减少了210万（-2016%），其中包括资本收益28万。 在证券交易所，莱昂纳多股票于 2,40 月 15,02 日星期五收盘时下跌 0,92%，至 XNUMX 欧元。 比下跌 XNUMX% 的指数表现更差。
来源： 弱国, Gianni Dragoni 的博客
