Fim Cisl全国秘书长Ferdinando Uliano对2017年上半年菲亚特克莱斯勒汽车生产趋势的分析。
FCA 最终工厂 2017 年上半年的生产数据证实了 2016 年产量的积极趋势。2017 年上半年，与 48.666 年同期相比，生产了 +2016,44.367 辆汽车。产量增长已确定这主要来自阿尔法罗密欧品牌、Stelvio 和 Giulia SUV 以及玛莎拉蒂 Levante SUV 的产量增长。 特别是卡西诺工厂生产的两款新阿尔法罗密欧增加了 14.717 辆，Mirafiori 增加了 XNUMX 辆。 在这两种情况下，与上学期相比，我们的产量都翻了一番。
2016 年已经超过 1 万辆汽车的配额，考虑到菲亚特 Professional 的商用车，现在很可能会进一步超过 - 负责 Fim-Cisl 的全国秘书 Ferdinando Uliano 解释道汽车行业——由于高端品牌的权重增加，对就业和盈利能力产生了积极影响。
危机前的销量在过去 70 年中增长了 4% 以上，已基本实现。
我们采用的工会战略，即达成协议，导致对意大利工厂的投资，对就业产生了积极影响，并且随着 2014-2018 计划的完成，正朝着我们希望的方向发展。
今天我们还没有达到充分就业，根据目标，到 2018 年将达到； 它几乎就在那里，但仍需要在未来几个月内进行一些重要的投资以实现它。
如果我们能够在 2014-2016 年以统一的方式在所有意大利工厂中分配 3.000 多个新单位，我们早就抓住了它。 显然这是不可能的，因为就业的增加通常伴随着对各种工厂的投资。 Melfi 和其他工厂的招聘情况就是如此，Cassino 的 730 多名新员工也是如此，这是一个真正的就业增长，但不能减少 Mirafiori 和 Pomigliano 减震器的使用。
社会减震器（团结合同和/或 Cigo）的使用正在进一步减少，特别是在最终工厂中。 我们估计停产时间约为生产时间的 8%，与 4 年前 40% 的峰值相比相去甚远。
4年前就业形势堪忧，我们相信并押注这个计划，今天数据证明我们是对的。 就连当时的怀疑论者和反对者也改变了主意。 我们的合同工会行动旨在改善工作组织，恢复意大利工厂的效率，相反，承诺 FCA 集团投资意大利工厂，通过增加新车型的溢价份额来改变生产类型，是使我们能够挽救我们经济中最重要的部门之一的方式。 如果我国的生产数据显示出近年来增长的迹象，那要归功于汽车行业。
半年产的数据不仅是数量上的，更是质量上的。 中高端市场的份额进一步增长。 2012 年生产的中高档汽车仅占总销量的 20%，而 2016 年则达到了 59% 的出色销量，2017 年前六个月甚至超过了 60%。 而且这个数字还在继续增长，因为 Cassino 和 Mirafiori 的产品都在继续磨销量。 （根据附图）。
米拉菲奥里
今年前六个月，Mirafiori 与 2016 年相比增长了 118%，从 12.474 辆增加到 27.191 辆。 新款 SUV 玛莎拉蒂 Levante 的生产推动产量翻番。 Mirafiori 已有 5 年未见的作品。
2017 年，第一款玛莎拉蒂车型已于 150 月份生产，分两班生产，日产量约为 2012 辆，将远远超过 XNUMX 年生产 Musa 和 Idea 的产量。
Levante SUV 的产量约为 18.570 辆，而 4.654 年为 2016 辆。小型阿尔法罗密欧 Mito 也取得了不错的成绩，其产量为 8.621 辆，比 10.2 年上半年的数字高出 2016%。
这些数量进一步减少了团结合同对劳动力的影响。 平均约有 500 人团结一致。
Mirafiori 的第二个模型在 2018 年下半年的离开对于完成充分就业步骤和确定新员工的极有可能进入至关重要。
卡西诺
5 年后的 2016 月，我们终止了在 Cassinese 工厂使用社会安全网。 如果 2014 年代表 FCA 重新推出阿尔法罗密欧品牌和 2018-5 年工业计划的具体生产实施，其中约 2017 亿用于意大利工厂。 XNUMX 年，阿尔法罗密欧与 Giulia 一起生产了历史上第一款 SUV。
在 Giulia 和 Stelvio 生产线的第二个班次离开后，确定了所有工人的返回，并增加了 1.000 多名生产工人，其中 330 名来自 Pomigliano 的临时任务和 730 名以临时合同雇用的新年轻人。
管理合同于 30 年 2017 月 31 日到期，我们将其延长至 2017 年 250 月 300 日。作为 FIM-CISL，我们的目标是通过永久雇用他们在年底前稳定他们。 我们在 Melfi 中这样做是为了稳定音量，我们也将在 Cassino 中这样做。 在 Cassino 工厂，我们正处于产量攀升之中，第一季度每班产量约为 2017 件，现在约为 XNUMX 件，并且在 XNUMX 年之前将进一步增加。
在接下来的几个月里，就业人数的进一步增加很可能取决于产量的增加以及随之而来的每班工作车辆产量的增加。 2016 年上半年，Alfa Romeo Giulias 生产了 4.678 辆，2017 年我们在 Giulia 和 Stelvio 之间生产了 63.409 辆。
格鲁利亚斯科和摩德纳。
与 8.912 年的 9.834 辆相比，今年上半年 Grugliasco 的产量达到 2016 辆。该工厂目前雇用的工人参与了裁员期，该裁员期于 3 年 2017 月 XNUMX 日结束。年度车型的生产将使今年下半年整体销量恢复。
摩德纳工厂生产了大约 1.171 辆 GT 和 Gran Cabrio，比前六个月的数字高出 27%。
2016 年决定的投资搁置了停止在摩德纳工厂生产玛莎拉蒂的最初假设，这些投资正在取得成果。 对于新款玛莎拉蒂 GT 和 Gran Cabrio 车型，涉及 140 名工人约 34 天的 Solidarity Contract 在 2016 月的第一周被中断，生产恢复了满负荷生产，总体上将超过玛莎拉蒂 XNUMX 年的产量。像 Fim Cisl，我们积极评估了投资继续生产两款玛莎拉蒂摩德纳车型的决定。 我们知道这不是决定性的，因此确定在摩德纳工厂生产的新的特定模型非常重要。
的Melfi
Jeep Renegade 和 500x 的生产继续取得积极成果。 今年上半年整体生产约 143.000 台，与 9 年相比小幅下降约 2016%，因此进行了约 10 天的普通裁员。
菲亚特 Punto 的产量为 31.722 辆，与 2016 年上半年的约 36.000 辆相比进一步下降。
Punto 对 2017 年的看法是富有成效的下降。 正如我们已经敦促 FCA 的那样，Punto 上雇用的工人必须确定生产解决方案。Melfi 的充分就业目标意味着让目前在这条生产线上使用另一种模型的工人有一定的视角。
Pomigliano
坎帕尼亚工厂继续保持过去 4 年产量增长的积极趋势。 2016 年比 16,9 年和 2015 年分别增长了 33,7% 和 2013%。2017 年上半年，生产了 122.392 只熊猫，比 9 年上半年生产了 1 只熊猫，增长了 2016%。 早在 207.000 年，该数据就使我们能够进一步扩大对就业影响最大的区域，即使在波米利亚诺，即使数量将超过 2016 年，充分就业也不会通过熊猫。 坎帕尼亚工厂的前景是从阿尔法罗密欧开始的高级车型。 我们最近更新了 CDS，这让我们有机会管理一项通常需要 2016 到 15 个月的优质模型的重要投资。 现在FCA不能让我们再等了，我们期待下一届集团执行委员会对这次投资的规划，这将不亚于为熊猫所做的投资。
塞维尔
领先的 Fiat Professional 工厂上半年产量为 148.500 辆，与 2016 年产量基本持平，正准备重复 2016 年的生产记录，已关闭产量超过 290.000 辆（+11,2， 2015%，与 3 年相比）。 在过去 42,2 年中，增长率为 357%。 在就业方面，2016/2017 年大约有 XNUMX 名临时中介工人进入，据预测，我们将作为工会参与建立稳定路径。
法拉利
同样在 2017 年上半年，销量小幅增长了 15% 左右。 上半年生产了约 4.728 辆法拉利，这一重要数字凸显了其持续增长和扩张。 这些都是积极的因素，对于像法拉利这样的重要品牌来说，在就业和奖金制度方面一直为工人带来积极的回报。
2017 年上半年的生产数据证实了意大利生产的良好表现以及今年突破 1 万辆大关的前景。 2017 年上半年，Cassino 和 Mirafiori 进一步推动了生产，推出了最新产品：Suv Alfa Romeo Stelvio、Alfa Giulia 和 Suv Maserati Levante。 这对 FCA Emea 的盈利结果产生了强烈影响，我们认为 – 强调 Uliano – 这应该导致对意大利工厂的进一步投资行动。
我们接近充分就业，就像 FIM-CISL 一样，我们一直以这个目标为目标。为了实现这一目标，我们需要迅速采取新的投资行动，以克服仍然存在的一些关键问题，特别是 Pomigliano、Mirafiori 和 Melfi 为代表的连接到 Punto 的部分。 FCA 必须迅速采取行动，在 EMEA 地区取得的成果很高，生产了不到 400.000 辆汽车的时期，其中大部分是低端汽车，息税前利润为负，超过 800 亿欧元，现在已经过去了数光年。
作为 FIM-CISL，我们将继续在 FCA 中坚定我们的工会和合同行动，这使我们能够克服我们留下的困难时期。 我们已经挽救了工厂和我们国民经济最重要部门之一的就业 - Uliano 重申 - 还实施了分配所产生收入的政策，通过 2015 年引入的奖金制度和协议增加了 FCA 工人的工资福利上。
