Covid-19 危机已经严重压垮了汽车市场，甚至日产也未能幸免。 这家日本公司是与雷诺和三菱联盟的一部分，其总裁让-多米尼克·塞纳德 (Jean-Dominique Senard) 昨天宣布了一项 新的战略计划 （指望着法国政府5亿的巨额贷款），传达了2019-2020财年的账目，其中 记录他们 11 年后的第一次损失. 鉴于结果考虑的是截至 31 月 319 日的时期，日产的红色实际上只能部分归因于整个行业的危机。 尽管如此，它还是从一年前的盈利 671 亿日元变成了净亏损 XNUMX 亿日元。
营业额是 减少 14,6% 至 9.878,9 万亿日元. 40,5-318,2 年营业亏损为 2018 亿美元，而利润为 19 亿美元。 “COVID-19 大流行对日产在所有地区的生产、销售和其他业务产生了重大影响，这种影响反映在其 2019 财年的年度账目中，”一份声明说。 全年销量下降 10,6% 至 4,93 万辆 市场份额保持在5,8%. 到 2020 年，日产预计由于 COVID-15 大流行，全球汽车工业总量将同比下降 20-19%。 仅在 62 月，这家日本公司就录得 -150.400% 的年产量（41,6 辆汽车，-4% 的销量），而在 2020 年前 37 个月的产量下降了 1,045% 至 XNUMX 万辆。
日产还宣布关闭西班牙巴塞罗那工厂：该决定将成为品牌全球重组计划的一部分，并可预见 解雇约 3.000 名员工. 考虑到工人的待遇，运营成本将在1亿左右。
