Salı günü Roma'da "Yapmamanın Maliyetleri" sunumu

Profesör Andrea Gilardoni'nin küratörlüğünde "Yapmamanın Maliyetleri" konulu 2 Gözlemevi Çalışması'nın sonuçlarının sunulduğu, 2014 Aralık Salı günü Roma'da düzenlenen çalıştay - Etkinlik sabah via Veneto'daki Oditoryum'da gerçekleştiriliyor: iki masa …
Vietnam, imalat büyüyor. İtalya'dan ithalat iki katına çıkabilir

2013'te GSYİH +%5,4, İtalya'dan yapılan ithalat +%36. Sace tahminleri, 2018'de İtalyan ihracatının ikiye katlanarak ülkede 1,4 milyar avroya çıkabileceğini tahmin ediyor. Vietnam hükümeti olası özelleştirmeleri araştırıyor. Bankacılık ve kurumsal karşı tarafların güvenilirliğine dikkat edin.
Çin, KOBİ'ler ve büyümenin zorluğu 2.0

İnternet, üretkenlik, yenilik ve tüketime dayalı küresel büyümeyi sağlayacaksa, Çin hükümeti ve kurumları web'in getirdiği zorluklarla yüzleşmek zorunda kalacak - McKinsey & Company'ye göre, yeni internet uygulamaları %22'ye varan bir paya sahip olabilir…
İtalya'da altyapı nasıl finanse edilir?

ASSONIME RAPORU, İtalya'daki altyapının yeniden canlandırılması için 10 müdahale alanı belirler ve her biri için bazı öncelikli eylem alanları önerir - Önerilen önlemler, kamu ve özel finansman kanallarını güçlendirmeyi amaçlar…
Brezilya, sözden dünya devine

Güney Amerika ülkesi şu anda dünyanın en büyük altıncı ekonomisi ve özellikle 200 milyon kişilik iç pazarını geliştirirse uluslararası pazarlarda giderek daha önemli bir rol oynamaya hazırlanıyor. Ülkemiz olmalı…
Endonezya: biraz gerginlik, ancak temeller iyi durumda

Endonezya'yı yükselen bir uluslararası ilgi pazarı olarak öne çıkaran ekonomik performans, büyümede yavaşlamanın damgasını vurduğu 2013'te kritik bir yıl yaşadı. Ancak takımada ekonomisi üzerindeki bu gerilimler geçici olarak kabul edilmelidir: ülke için görünüm olumlu olmaya devam ediyor…
ABD, eskimiş altyapılar: risk altındaki ihracat

Köprüler, havaalanları, kanallar, su yönetimi, ulaşım: hepsi çok eski - Washington, sıfırdan yeniden inşa etmek için gerekenden daha fazlasını onarmak için harcıyor - Ulusal bir strateji eksik - Uzmanlar, özel kişilerin katılımıyla çözümler istiyor - Risk altında…
Umman: Made in Italy fırsatları ve altyapılar

Umman Sultanlığı, benzer üretim yapısı, yeni bir lojistik merkezin oluşturulmasına yol açacak yeni altyapı ihtiyacı ve sermaye yatırımı avantajları göz önüne alındığında, İtalyan KOBİ'leri için büyük potansiyele sahip bir pazardır.
Tav, Monti ve Hollande anlaşmayı imzaladı

İtalya ve Fransa, Torino-Lyon Yüksek Hızlı Trenini "programına göre" tamamlamayı taahhüt ediyor - Monti: "Çeşitli türdeki ulusal engellerin üstesinden gelmeyi ne kadar çok başarırsak, yeterli mali araçlara olan ihtiyacı destekleme konusundaki konumumuz o kadar güçlü olacaktır…
Brebemi, Bei ve Sace'den 1,6 milyar

Altyapının mali kapanışı önümüzdeki haftalarda imzalanacak ve AYB'nin yaklaşık 800 milyonluk bir kredi kullanmasına yol açacak, diğer yarısı ise Cassa depositi e prestiti tarafından karşılanacak.
Altyapılar: yapmamanın maliyeti nedir?

Milano Bocconi Üniversitesi'nden Prof. Andrea Gilardoni'nin yönettiği "Yapmamanın Maliyetleri" Gözlemevine göre, altyapı inşa etmemenin İtalya'ya maliyeti yaklaşık 500 milyar Euro'dur - Tek güvenilir çözüm, yatırımların engelini kaldırmak ve bir yolculuğa başlamaktır…
Growth, Visco: altyapıda dramatik gecikmeler

Vali: Emilia-Romagna'yı vuran deprem ışığında, "Birikmiş gecikmeler, böyle anlarda dramatik hatlara bürünüyor" - "Daha iyi harcama yapmalıyız. Son otuz yılda, İtalya'daki yatırım harcamaları ...
Flounder: 100'e kadar 2013 milyarlık altyapı yapılabilir

Bunların 27,7 milyarı CIPE tarafından onaylanan projeler, teyit edilen işler ve güney planı ile ilgili; 24,5 milyarı prosedürel olarak bloke edilmemiş ve 2012 ile 2013 yılları arasında şantiyeye hazır olan işler (yaklaşık 6,7 milyarı hala bulunacak); 50,9 milyar tespit edilen işler için…
Yapmamanın maliyeti, altyapılardaki gizli vergi

İtalya'daki altyapı ağının yetersizliği, her birimizin farkında olmadan ödediği maliyetler yaratıyor - Tıpkı bazı sektörlerin aşırı altyapısının genç nesiller üzerinde ağırlık yaratacak aşırı borçluluk yaratması gibi - Gözlemevi kitabında …
Palenzona: ulaşım için bir Otorite.

Aiscat başkanı, çok rekabetçi olmayan İtalyan altyapı sektörünü yeniden başlatmak için bazı önlemler öneriyor. Bunların başında sektör için bağımsız bir düzenleyici otoritenin kurulması vazgeçilmezdir.
Castellucci (Atlantia): Draghi altyapı konusunda haklı

"Mario Draghi'nin bu sabah özel imtiyaz sahipleri tarafından finanse edilen işlerin devlet bütçesini zorlamadan daha da hızlandırılması gerektiğine atıfta bulunarak söyledikleri tamamen bizim tarafımızdan paylaşılıyor." Genel müdürün son değerlendirmeler hakkındaki yorumunda beyan ettiği şey buydu…