Sezon ortasında, 2 ve 4 tekerlekli araçlarda en yüksek hız ortak bir temayla boğuşur. Bunun kimin kazandığıyla hiçbir ilgisi yok: Bu alanda, iki dünya şampiyonasının farklı ve neredeyse uzak geçmişleri var; Red Bull ve onun hüküm süren genç dünya şampiyonu Sebastian Vettel, F.1'de tavşan rolünü oynuyor ve hüküm süren dünya şampiyonası ile. şampiyon Jorge Lorenzo, Moto GP'de canlanan bir Stoner'ı kovalarken Honda tüm hızıyla geri döndü.
Motosikletlerde ve otomobillerde 'en yüksek' hızı birleştiren seri, olgunluğun dilini konuşuyor. Karşılaştırma, daha doğrusu aynalanmış paralellik, kendi alanlarındaki iki şampiyonu birleştiriyor: Michael Schumacher ve Valentino Rossi. Müfredatlarından çok fazla bahsetmeye gerek yok: Almanlar için yedi F.1 dünya şampiyonluğu; iki tekerlek üzerinde Tavullia fenomeni için dokuz (1 sınıfında 125, 1'de 250, 1'de 500 ve Moto GP'de 6). 42 ve 32 - sırasıyla - yaş: kendi başına, diğerlerinden daha iyi olan bir değer, karşılaştırmamızı uzaktan tanıtır.
Ancak, motor sporlarının bu iki kutsal canavarı söz konusu olduğunda yaşlılıktan (ya da ihtiyatlı bir şekilde belirttiğimiz gibi olgunluktan) bahsetmenin kolayca bir hakarete dönüşebileceğini göz önünde bulundurarak, kendimize soruyu sondan başlayarak sormaya çalışalım. Yani: Schumi ve Vale 10 yaş daha genç olsalardı, her zaman sırasıyla Mercedes ve Ducati ile denedikleri zorlu mücadeleyi yaşarlar mıydı? Cevap neredeyse pilatesk: muhtemelen evet. Ve sonra yeni bir soru: ve bu durumda, bugün sundukları neredeyse teslimiyet izlenimini verecekler miydi? Çok daha kötü bir cevap: neredeyse kesinlikle hayır.
Bu bir sır değil: herhangi bir sporda, olgun yaş deneyim açısından neredeyse başarılı olabilir, ideal olmayabilecek insani ve teknik değerleri optimize etme yeteneği. Ancak geçen yıllar enerjideki düşüşü açığa çıkarmaya başladığında, olgunluk örtüsü bile çok kısalır. Bize göre Michael Schumacher ve Valentino Rossi'nin sorunu bu. Pistteki hız, herhangi bir aşırı riskle yüzleşme yeteneği açısından da genç rakipleri kıskanacak hiçbir şey olmayabilir. Schumi, bu yıl birkaç yarışta bunu kanıtladı ve Mercedes'ini, bir savaş şimşeği olmayan ama hızlı, yetenekli, hassas, belki de özellikle agresif olmasa bile liseli bir sürücü olan genç arkadaşı Nico Rosberg'in önüne getirdi. doğada. Vale, Ducati'sinde en ufak bir gelişme belirtisi gösterdiğinde aynısını yaptı ve podyuma teknik kalibreden çok bariz liyakatiyle ulaştı.
Ancak, yavaş yavaş, teknik rekabet bataklığı sürekli düşüşteyken, rakip takımlarınki şampiyonanın gerektirdiği şekilde yarıştan yarışa artarken, eğer son koşuşturmacada rekabetçi olmak istiyorsanız, onları zayıflatıyor. Sözlerinden çok gözleri bu içeriği ele veriyor. Bugünün Schumi ve Valentino'su, her şeyden önce, neredeyse her bitiş çizgisine "... Evet, elimizden gelenin en iyisini yaptık. Ama bu yeterli değil. Büyümek zorundayız." Birkaç yıl önce söyleyecekleri kelimeler belki de aynıydı. Ama gözlerinde bir nefret parıltısıyla. Acil toplantıya dalmadan ve teknik personeli uyandırmak için kusmadan önce kötü gizlenmiş bir kötülük kıvılcımı. Tıslamak için: “Bu araba/motosikletle de kazanamazsam, o zaman gerçekten berbat. Ve bu senin hatan!"
İşte burada: Belki de burada saf hikaye anlatma ruhuyla hayal ettiğimiz bu teknik toplantılarda ne Michael ne de Valentino artık masaya yumruklarını bu şekilde vurmak istemiyor olabilir. Aksine mühendislerin “Sizin istediğiniz/önerdiğiniz/davet ettiğiniz gibi hepsini denedik. Ama zamanlar gelmiyor. Şimdi ne öneriyorsun?”.
Ve eğer durum buysa, sorumuzun cevabı ancak şu olabilir: takvim her şeyi yapabilir; geri dönmek dışında.
