La elektrikli hareketlilik hidrokarbon dağıtım ağını etkilemeye başlar. Avrupa hedefi (şimdilik) 2035 yılına kadar yalnızca sıfır emisyonlu arabalara sahip olmaksa, daha fazlasına ihtiyaç var şarj istasyonları elektrik. Yarına hazırlanan otomobil üreticilerinin stratejistleri bunun çok iyi farkında. Noel'den birkaç gün önce Enel x Way ve Volkswagen Grubu Roma'da sunum yaptı"Eviva", önümüzdeki iki yıl içinde İtalya genelinde 800 şarj istasyonu inşa edecek bir ortak girişim. İnşa edilecek santraller 150 ve 350 kW gibi çok yönlü bir güce sahip olacak. Bu yapıların ilki ve en büyüğü, Via Flaminia'da, bir Enel X Way genel merkezinin alanlarında açıldı. Hepsi yenilenebilir kaynaklarla çalışan 14 modern şarj cihazına sahiptir.
A Napoli, diğer yandan, yeni faaliyete geçti ilk tamamen elektrikli arabaları şarj etmeye ayrılmış servis alanı. Mostra d'Oltremare bölgesindeki eski, çalışmayan bir benzin istasyonu, sütunlara yer açmak için birkaç ay içinde dönüştürüldü ve ıslah edildi. Benzin ve mazot dağıtıcıları tamamen yeşil bir ortamda maksimum 360 kW elektrik gücüne sahip cihazlarla değiştirilmiştir. Süper Hızlı tesisi Şirkete aittir. UnicoGo ve şehrin trafik yoğunluğunun yüksek olduğu bir bölgede, Diego Armando Maradona Stadyumu ve Politeknik Üniversitesi'ne birkaç metre uzaklıkta yer almaktadır.
Elektrikli mobilite, PNRR'de de merkezidir
2022'de Mostra d'Oltremare organı, terk edilmiş eski distribütör için bir ilgi ifadesi çağrısında bulundu. En iyi teklifi CEO'su olduğu şirket verdi Aldo Arcangioli, halihazırda kentsel hareketlilik sektöründe aktif. Napoli belediye başkanı da yeni sitenin açılışına katıldı Gaetano Manfredi belediye meclisi ile birlikte İtalya'nın en kalabalık şehirlerinden birinde farklı bir hareketlilik için girişimler geliştiriyor. “En küçük detayların düşünüldüğü bu projenin başlamış olması bizi çok heyecanlandırdı. Napoli'nin stratejik bir noktasında hızlı ve akıllı bir şekilde şarj edebilecek elektrikli sürücülerin ihtiyaçlarına uyum sağlayan bir hizmettir”, diyor Arcangioli. Küratörlüğünü mimarın yaptığı proje John Bartolo, "yakıttan elektriğe geçiş yapan sitelerin yeşil bir şekilde yenilenmesi" dir. Var fotovoltaik paneller hem teknik nedenlerle hem de çevresel etki nedeniyle her yerde. Napoli'de halka açık alanlarda şarj istasyonları var, ancak bazı sürücüler için özel bir yapı bir dönüm noktası ve araç filosunu yenilemek için bir teşvik oluşturuyor.
Sektörde kimler, nasıl yatırım yapıyor?
Kamu, belediye, özel şirket olmak üzere üç yönlü çalışma modeli model alınabilir mi? Neden? Mostra D'Oltremare Başkanı diyor ki, Uzak Minopoli. "Umarım bu erdemli eylem, ülke genelinde terk edilmiş sayısız akaryakıt istasyonu için izlenecek bir model olabilir." Ve bu doğru. En çeşitli nedenlerle terk edilen pompaların sayımını yapın ve ardından müdahale edin. Roma ve Napoli'deki iki operasyon - Enel x Way - Volkswagen ve UnicoGo - dengede, geleceğe bakan ve ekonomik ve kültürel kaynaklardan yararlanan girişimci bir yönelim gösteriyor.
L 'çevre ve yeşil ekonomi farklı açılardan yetiştirilmelidir. Kuzeyden Güneye yaygın bir şarj noktaları ağı oluşturma ihtiyacının PNRR'de kamu finansmanıyla ilgili kısım için de belirtilmesi tesadüf değildir. Ancak Ewiva'nın gelecekteki istasyonlarının şehir merkezlerinde, banliyö bölgelerinde ve ana arterlerde "yeniliği reddetmek yerine onu kullanmak" için nasıl inşa edileceği, destekler Enel'in CEO'su, Francesco Starace, özel şahıslar da hedefli yatırımlar yapabilecek. Çünkü öyle ya da böyle, elektrikli hareketlilik yakın gelecekteki enerji geçişinin merkezinde yer alacak.
