Yeni bir tür araba var: sadece elektrikli değil, aynı zamanda düşüncelerimizi de okuyabiliyor. Sihirli bir şey değil, aksine, araştırmanın gelişmiş ipucudur. beyinden araca (B2v). Neyle ilgili? birine teşekkürler kulaklık hangi ben toplar beyin sinyalleri direksiyonun arkasındaki kişinin, araç yeteneğine sahiptir hareketlerini tahmin etmek efmanevraları kolaylaştırmak. başarmak için ilk prototip için laboratuvardı. beyin-makine arayüzleri Lozan Politeknik Üniversitesi'nin her yıl Las Vegas'ta düzenlenen Tüketici Elektroniği Fuarı'nda sunan Nissan ile işbirliği içinde.
funziona gel
Sürücü, daha sonra otonom sistemler tarafından analiz edilen beyin dalgası aktivitesini ölçebilen bir cihaz takıyor. Sistemler, insanın niyetlerini ve hareketlerini önceden tahmin ederek (örneğin direksiyon simidini çevirerek veya aracı yavaşlatarak) sürücünün 0,2-0,5 saniye öncesinde, neredeyse hiç çalışma algısı olmadan müdahale edebilmektedir.
Bu nedenle teknoloji bir yandan şunları sağlar: sürücü bir hareket yapmak üzereyken (örneğin, direksiyon simidini çevirin veya gaz pedalına basın), beynin ve sürücü destek sistemlerinin yaydığı sinyali algılar. derhal müdahale ederek reaksiyon sürelerini azaltır ve manuel yönlendirmeyi iyileştirir. Sistemler, insanın niyetlerini ve hareketlerini önceden tahmin ederek (örneğin direksiyon simidini çevirerek veya aracı yavaşlatarak) sürücünün 0,2-0,5 saniye öncesinde, neredeyse hiç çalışma algısı olmadan müdahale edebilmektedir.
Öte yandan yapay zeka, konfor derecesini de algılayıp değerlendirebiliyor ve ardından gerekirse konfigürasyonu veya sürüş tarzını değiştirebiliyor. Diğer olası kullanımlar, aracın iç ortamına uyum sağlamayı içerir. Örneğin, yeni teknoloji, sürücünün görüşüne ince ayar yapmak ve daha rahat bir atmosfer yaratmak için artırılmış gerçekliği kullanabilecek. Veya klimayı kontrol etme, sanal asistan ve gezgin olarak hareket etme gibi diğer işlevleri gerçekleştirin.
Farklı bir sürücüsüz araba
Nissan'ın B2V araştırması, 2011 yılında ETH Lozan ile uzun vadeli bir Ar-Ge projesinin parçası olarak başladı ve 2015 yılında Kıdemli Yenilikçi Araştırmacı (SIR) programı seçildi.
"B2V teknolojisinin potansiyel uygulamaları inanılmaz" diye yorumluyor. Lucian Gheorghe, Japonya'daki Nissan Araştırma Merkezi'nde Kıdemli İnovasyon Araştırmacısı ve Beyinden araca projesinin başkanı. "Misyonumuz, geleceğin arabalarına nasıl katma değer katabileceğimizi bulmak ve kimsenin hayal etmeye cesaret edemediği gerçek çözümleri nasıl üretebileceğimizi bulmaktır."
Uygulamada, sürücüsüz otomobillerde olduğu gibi sürücüyü değiştirmek yerine, beyinden araca sürücünün arzularını önceden tahmin ederek düşüncesini "sömürür": Arabayı kullanan her zaman insandır, ancak ona hata yapmamasına ve hatta belki daha çok eğlenmesine yardımcı olan görünmez bir asistan tarafından desteklenir.
Ayrıca okuyun: İnternet devleri ve yapay zeka depremleri: onlarla nasıl başa çıkılır?
