yarı 10 bin kişi çalışmak için başvurdum Ita, Alitalia'nın yerine Brüksel'den onay ve İtalyan devletinin parasıyla alması gereken yeni havayolu, ancak ciddi bir zayıflama tedavisi karşısında. Başvuruların sayısı paradoksal, çünkü Alitalia'nın çoğu işten çıkarılacak olan mevcut çalışanlarının sayısına yakın ve küçük (ancak teoride sürdürülebilir) Ita için öngörülen 2.800 sandalyenin neredeyse dört katı.
Üstelik 10 aday, sunulan çalışma koşullarının ne olacağını henüz bilmeden öne çıkmayı seçti. bir sözleşme şirket ve sendikalar arasında kararlaştırılan henüz orada değil. Ne pilotlar için, ne uçuş görevlileri için, ne de yer personeli için.
Geçen hafta, işçi temsilcileri ve Ita'nın üst yönetimi görüşmelere başladı, ancak girişim artıyor gibi görünüyor.
Sosyal ortaklara göre şirket, personele bir dizi cezalandırıcı kural dayatmaya kararlı olduğundan gerçek müzakerelere girmek için müsait değil. Aslında - suçlama - sanki Ita gerçekten bir startupmış gibive Alitalia hakkında küçük bir inceleme değil.
Öte yandan Avrupa Komisyonu, kamu müdahalesine izin vermek ve yasa dışı devlet yardımları için ihlal prosedürünü tetiklememek için tam olarak şunu istiyor: eski Alitalia ile yeni Ita arasında açık bir kopuş15 Ekim'den itibaren faaliyete geçecek.
Sendikalar, tam da bu süreyi göz önünde bulundurarak, hükümetten Alitalia personelinin akıbetini değerlendirmek için acil bir toplantı yapmasını istiyor. Giovannini (Altyapı), Patuanelli (Kalkınma), Giorgetti (Çalışma) ve Franco'ya (Ekonomi) hitaben yazılan bir mektupta işçi temsilcileri, "İtalyan Hükümeti ile Avrupa Komisyonu arasındaki anlaşmaların ardından 2021 Temmuz ortasından itibaren" hatırlatıyorlar. , yol açacak süreç başladı, 15 Ekim 2021'daAlitalia'da olağanüstü yönetimde ve Cityliner'da olağanüstü yönetimde sonuç olarak ortaya çıkacak etkiler için, söz konusu iki şirketin yaklaşık 10.500 doğrudan çalışanının ve eşit sayıda istihdam istikrarının Dolaylı çalışanların yüzdesi - uygun inisiyatif ve eylemlerin yokluğunda - giderek daha fazla risk altına giriyor”.
