Araba kayıtları eylülde iyileşir. Art arda on üç aylık düşüşün ardından, Batı Avrupa'daki (AB, EFTA ve Birleşik Krallık) otomobil pazarı "Ağustos'ta küçük bir pozitif işaret (+%3,4) kaydetti ve şimdi daha tutarlı bir olumlu işaret daha ortaya çıkıyor, Eylül'de %9,6 büyüme" . Centro Studi Promotor'un başkanı Gian Primo Quagliano, Acea tarafından yayınlanan ve Ağustos ayında olduğu gibi bölgedeki neredeyse 30 ulusal pazarın tamamında "yaygın bir gelişme" gösteren Eylül ayı tescil verileri hakkında yorum yapıyor.
Araba kayıtları: Eylül ayında Avrupa'da +%9,6 arttı
Eylül 2022'de yenileri araba kayıtları tarafından yayınlanan aylık güncellemeye göre AB'de (artı İngiltere ve EFTA ülkeleri) %7,9 artarak 1.049.926 adede ulaştı. Acea, Avrupa Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği. En büyük dört AB pazarına bakıldığında, Almanya ve İspanya çift haneli kazançlar bildirirken (sırasıyla +%14,1 ve +%12,7), Fransa (+%5,5) ve İtalya (+%5,4) daha düşük büyüme oranları gösterdi.
9'nin ilk 2022 ayında, son iki ayda kaydedilen olumlu sonuçlara rağmen, yeni araba kayıtları genel olarak %9,7 azalarak 8.271.115 adede geriledi. Ocak ve Eylül ayları arasında en belirgin düşüşü kaydeden İtalya (%-16,3), onu Fransa (%-11,8), Almanya (%-7,4) ve İspanya (%-7,4) izledi.
Arabalar: Lancia ile çift haneli Stellantis, Alfa Romeo patlaması, Fiat acı çekiyor
Daha ayrıntılı olarak, Eylül 2022'de yeni arabaların kayıtları Stellantis grubu daha geniş Avrupa'da bir önceki aya göre %1,9 azalarak 166,287 adet oldu ve pazar payı %19,1'den %17,4'e düştü. 2022'nin ilk dokuz ayında grup kayıtları %15,6 azalarak 1.479.402 adede, pazar payı ise %21,2'den %19,9'a geriledi. Tüm markalar bu trendi takip etmedi. Eylül ayında, Peugeot'nun (satışlarda +%8,9) ve Lancia ve Alfa Romeo markalarının (sırasıyla +%26 ve +%67,4) olumlu performansını not ediyoruz. Fiat markasının (referans ayında yıllık bazda -%5,1) ve Jeep'in (-%47,4) tescilleri düştü.
Otomatik, Promotor için tersine çevirmeden daha fazlası bir geri tepmedir
Genel olarak, bu nedenle, piyasa, hem tüketicilerden gelen talep tarafında hem de arz tarafında, öyle görünüyor ki, yonga. Bunlar pekiştirilmesi gereken ürkek sinyaller”, ancak Eylül'de güçlenen Ağustos'taki zayıf olumlu sinyal, bir trendin tersine dönmesinden ziyade bir toparlanma ile karşı karşıya kalma somut olasılığı olsa bile her halükarda dikkate alınmalıdır. Gian Primo Quagliano, 2019'a kıyasla, yani pandemi öncesi seviyelere kıyasla, bu yılın ilk dokuz ayında neredeyse üçte bir oranında, tam olarak %31,7 oranında düştü” dedi. Saniye destekçi, Avrupa otomobil pazarı, pandemi, en yüksek enflasyon, Ukrayna'daki çatışma ve bileşen kıtlığı ile cezalandırılan bir arz krizinin eşlik ettiği bir talep krizi nedeniyle "bu en düşük seviyelere düştü". “Bununla birlikte, şimdilik bu ürkek trendin tersine dönmesinin nedenleri neler olabilir? Quagliano, en olası hipotezin, yeni otomobillerin mevcudiyetinde hafif bir iyileşme olduğu görülüyor, en azından bazı uluslararası gözlemcilerin iddia ettiği şey bu” dedi.
