Çeşitli makalelerde (özetlenmiş ve belgelenmiş FIRSOnline yayını burada bulunur) genellikle kullanılan yolsuzluk göstergelerinin fenomenin algılanmasıyla ilgili olduğunu ve diğer ülkelerle karşılaştırıldığında İtalya'daki ciddiyetini abarttığını savunduk. Özünde, İtalyanlar kendilerini algıladıklarından nispeten daha az yolsuzdur. Bu bir karşı akım tezidir ve biraz takdirle birlikte eleştirel tepkilerin ve hatta sadece inanmamaların gelmesi şaşırtıcı değildir. Hepsi için, Senatör Lucrezia Ricchiuti'nin bu yazıda ifade ettiği ve bizi yolsuzluk sorununu hafife almakla ve daha spesifik olarak konuyla ilgili çeşitli bilimsel çalışmaları ihmal etmekle suçlayanlara atıfta bulunmak faydalı görünüyor. Alıntılanan kaynakların neredeyse tamamının İtalya'da ve diğer ülkelerde meydana gelen önemli yolsuzluk olaylarının hikayeleri veya yetkili yargıçların görüşleri olduğu yanıtını veriyoruz. Bu kaynakları dikkate almadık çünkü ülkeler arasında inandırıcı ve karşılaştırılabilir bir anlatı olsaydı (örneğin, yolsuzluktan mahkûm edilenlerin sayısı veya ödenen rüşvet miktarı), bu olguyu inceleyen Şeffaflık gibi uluslararası kuruluşlar tarafından çoktan kullanılmış olurdu. Dünya Bankası, OECD vb. Anketlerin kullanılmasının nedeni, nesnel verilere dayalı karşılaştırmaların mümkün olmadığına inanılmasıdır.
Sen tarafından bildirilenler arasında. Ancak paketlenmiş bir iş özellikle üzerinde durmayı yararlı bulduğumuz, Bologna Üniversitesi'nden Prof. Lucio Picci'ninki. Senatöre göre, bu çalışma "İtalya'daki yolsuzluğun maliyetleri ile Almanya'dakiler arasındaki farkı yılda 586 milyar olarak ölçecek - alıntı yapıyoruz". Senatörün yazısında, bu ifadenin başka bir niteliği yoktur ve okuyucuyu göndermenin, yolsuzluğun PA'ya maliyeti olduğunu düşündürür. Faiz ve maaşlar dahil toplam kamu harcamasının 826 milyar olduğu düşünülürse bu elbette mümkün değil. Yolsuzluğa maruz kalan iki harcama alanı (kamu yatırımı ve mal ve hizmet alımları) toplamı yaklaşık 200 milyara ulaşıyor. Bu nedenle açıktır - ancak açıklığa kavuşturulması gerekir! – 586 milyarın PA için maliyeti ilgilendirmediğini: prof tarafından yazılan makaleyi okumak. Picci, aslında, yolsuzluğun GSYİH üzerindeki bozucu etkilerinden bahsettiğimiz ortaya çıktı ki bu oldukça başka bir şey.
Ama yine de bir anlam ifade etmiyor. Aslında 586 milyar, kişi başına yaklaşık 10.000 avroluk bir farka tekabül ediyor. Bu, yine Picci'nin kendisinin de belirttiği gibi, "İtalya'daki yolsuzluk düzeyi Almanya'dakine eşit olsaydı, İtalya'nın kişi başına düşen geliri (2014 verileri) 26.600 Euro'dan yaklaşık 36.300 Euro'ya, hatta Almanya'nınkinden daha yüksek olurdu" anlamına gelir. 2014 yılında zar zor 36 bin avroya ulaşan kişi başına gelir”.
Bu kesinlikle harika bir rakam. Öyle ki, Picci gibi ciddi bir bilim adamı olarak kendisi de kendi kendine soruyor: “Bu sonuç gerçekçi mi? Şüphesiz şüphe etmek meşrudur. Dahası, fenomenin tüm bilim adamları gibi, yolsuzluğu ölçmenin neredeyse imkansız bir alıştırma olduğunu savunuyor, öyle ki, "yolsuzluğu ölçme sorununu sihirli bir şekilde çözdüğümüzü varsayalım ...". Bu cümleler, yazarın bilimsel araştırmalarda sıklıkla yapılan şeyi yaptığını, yani kahramanca da olsa metodolojik olarak faydalı bir alıştırma yaptığını ve her şeyden önce hala bir yazar - yani temel ölçüm problemini çözebilecek birini aradığını açıklamaktadır. Kendimizi sayılara yönlendirmeye çalışmak için aşağıdaki hesaplamayı yaptık. Picci'nin kullandığı metodolojinin aynısını CCI endeksine göre ülkelerden biri olan Afganistan'a uyguladık (Yolsuzluk Kontrol Göstergesi) Dünya Bankası dünyanın en yozlaşmış bankaları arasında yer alıyor ve daha da şaşırtıcı bir sonuç elde ediyor. Afganistan'daki yolsuzluk Almanya'nın seviyesine düşerse, ülkenin kişi başına düşen GSYİH'sı 35 dolardan fazla artacak ve sadece İtalya'yı değil, Almanya'yı da geride bırakacaktır. Benzer bir sonuç, Asya, Afrika ve Latin Amerika'daki neredeyse tüm gelişmekte olan ülkeler için geçerlidir - ki bu, en azından oldukça merak uyandırıcıdır. Muhtemelen, GSYİH büyüdükçe, yolsuzluk azalma eğilimindedir: zengin ülkelerde daha az yolsuzluk olma eğilimindedir. Ancak bu, zengin olmak için yolsuzlukla mücadele etmenin yeterli olduğu anlamına gelmez. Yolsuzluk, ekonomik kalkınmanın önünde bir engeldir, ancak kesinlikle tek engel değildir.
Ekliyoruz ki Prof. Picci ayrıca, daha kapsamlı bir şekilde analiz edilmeyi hak eden belirli bir çıkara yönelik yolsuzluk ölçüsüne de atıfta bulunur. PACI (buraya bakın) adı verilen bu önlem, yurt dışında fiilen meydana gelen çok uluslu şirketlerin dahil olduğu yolsuzluk vakalarına ilişkin verileri kullanır. Bu sıralamaya göre (tablo 3'ün 4. sütununa bakın) en az yolsuzluk yapan ülkeler, modern piyasa ekonomilerine sahip gelişmiş ülkelerdir: Kanada, İsviçre, Avustralya ve neredeyse tüm Batı Avrupa ülkeleri. En yozlaşmış Afrika, Asya ve Latin Amerika ülkeleridir. Almanya 152. sırada ve İtalya XNUMX ülke arasında XNUMX. sırada: yani çok iyi değiliz ama aşağı yukarı Norveç, Amerika Birleşik Devletleri ve Avusturya gibi ülkeler seviyesindeyiz. Tüm eski Doğu Avrupa ülkelerinin yanı sıra tüm yükselen veya gelişmekte olan ülkelerin üzerinde duruyoruz. Bize öyle geliyor ki bu veriler bile tezimizi doğrulama eğiliminde.
