İtalyan bayrağını taşıyan süper yatlar denizlere açılıyor, gelirleri ve kârları artıyor. Son günlerde hem Sanlorenzo hem de Italian Sea Group (TISG), hem zengin portföylere hem de 2023 için iyi beklentilere sahip 2024 kapanış verilerini yayınladı. Piazza Affari her ikisini de artan fiyatlarla ödüllendiriyor. En iyi performansı dün %2,54 artışla 44,35'e yükselen Sanlorenzo hissesi gösterdi, ancak Tisg de yükselerek %0,96 artışla 10,54'e yükseldi.
Sanlorenzo: süper yat cirosu %19 arttı
Sanlorenzo 2023 yılını net gelirlerin %13,4 artışla 840 milyona, FAVÖK'ün ise %21,5 artışla 157,5 milyona ulaşmasıyla kapatıyor. %18,7 ciro marjıŞirket, "şimdiye kadarki en iyi marj" diyor, sanayi planının sonunda yani 2025'te bunun %19 olarak belirtildiğini dikkate alırsanız. Nakit üretimi 40 milyondu, yani 140 milyonluk kuponlara, 23'lük geri alımlara ve 3,3'lik yatırım harcamalarına rağmen net mali pozisyon 44,5 milyondu.
La yat bölümü büyüme gördü devir büyüyen %9,9 510,6 milyona yükseldi, ancak bölüm daha da iyi performans gösterdi Superyacht bir büyüme ile %19 Bluegame'in niş teknelerinin cirosu 238,3 milyona (+%91,3) ulaştı. Önceki yıllardaki çift haneli büyümenin ardından (20'de +%2 ve 25'de +%2021) massimo perottiBaşkan ve CEO, artık bir tarafta cironun azaltılmasını, diğer tarafta ise yeni satın almaları hedefliyor. Perotti, "2024 ve 2025'in yüksek tek haneli büyüme olacağına inanıyoruz" dedi. “Çünkü bizim bir büyüme sınırı %20'den fazla olamaz: Deniz kenarındaki fabrikalar nedeniyle kıyı arazisi satın alınamadığından ve tedarik zinciri sınırı olduğundan üretim kapasitesinin çok önceden planlanması gerekmektedir". Tersanenin ana merkezi, La Spezia ilindeki Ameglia'da, Magra nehri kıyısındaki Montemarcello-Magra doğal parkında yer almaktadır. Viareggio ve Massa'da da bölümler mevcut olup süper yatların üretimi La Spezia genel merkezinde gerçekleştirilmektedir.
Perotti: Satın almalara devam edeceğiz
Sanlorenzo bu nedenle dış hatlar boyunca büyür. Satın alma işlemi önümüzdeki iki hafta içinde tamamlanacak Simpson Denizcilik, Merkezi 1984'ten bu yana Hong Kong'da bulunan, Asya ve Pasifik'in ana perakendecilerinden biri. Geçtiğimiz Aralık ayında, Nautor Swan grubunun yelkenli tekneleriyle olası bir ortaklığı araştırmak için bir mutabakat zaptı imzalandı. Leonardo Ferragamo. Sanlorenzo ayrıca tedarik zinciri boyunca alışveriş yapmayı da planlıyor: Lüks dünyasında tedarikçiler konusu çok hassastır, öyle ki LVMH ve Tod's gibi büyük şirketler kendi sermayelerine yatırım yaparak onları güvence altına alma eğilimindedir. “Devam edeceğiz satın almalar yapmak. Biz bunu zaten yaptık ve satın aldığımız şirketler de diğer şirketleri satın alıyor" diyor başkan. “Fincantieri'nin hedeflediği Sala gövdeleri için çelik şekilli Carpensalda gibi ve üretimi genişletmek için bir depo satın alan Duerre veya bunları yelkenciliğe uyarlamak için Toskana'da bir sivil elektrik sistemi şirketi satın alan Sea Energy gibi bir şey. asla yapamazdık". Perotti de kenardan öngörüyor kişiselNitelikli marangozlar ve gemi yapımcıları gibi mesleklerin yetersiz olduğu göz önüne alındığında. “Beş yıl önce Sanlorenzo Akademi'yi açtık ve çalışanlarımız ve müşterilerimizin ekipleri için harika çalışmalar yürütüyoruz: 6-12 ay süren tedarik eğitiminden sonra gençleri zincire dahil etmek için marangozlara, elektrikçilere, boyacılara eğitim veriyoruz" . Bu arada, bir sonraki Sanlorenzo etkinliği finansal olmayacak, Rapallo limanında gerçekleşecek: 18-19 Mayıs tarihlerinde, Amerika Kupası için inşa ettiği ve 700 deniz mili hızla uçan 11 metrelik botu 50 müşteriye sunacak. Siemens ile geliştirilen temiz enerji üreten 50 metrelik yat.
Tisg'in hedefleri: 500'de 2027 milyonun üzerinde ciro ve 40-50 metrelik bankalar
İtalyan Deniz Grubu (TISG), Admiral, Tecnomar, Perini Navi, Picchiotti, NCA Refit ve Celi 1920 markalarıyla da 2023 yılını büyümeyle ve 2024 ve 2025 için iyi beklentilerle kapattı. Denizcilik grubunun toplam gelirleri geçen yıl arttı %23 artışla 363 milyona, FAVÖK 61 milyona (+%30) ve FAVÖK marjı %15,9'dan %16,8'e yükseldi. Şirket, yılın tüm ana göstergelerinin 2023 rehberliğinde veya üzerinde olduğunu söylüyor. Obiettivi yakın gelecek için iki şey var: ciro elde etmek 500 milyondan fazla 2027 yılında ise işin %50'ini temsil eden 80 metrenin üzerindeki yatlara odaklanmayı sürdürürken, " 40-50 metre sektörü çelik ve alüminyumda” dedi girişimci John Konstantin Tisg'in kurucusu ve CEO'su. Costantino, ileriye baktığımızda "altısı teslimatta olmak üzere denize indirilen yedi gemiyle 2024'ün yeni zorluklarla ve heyecan verici geliştirme fırsatlarıyla dolu bir yıl olacağının" altını çiziyor.
Büyüme hedefleri, 2024 yılı için 400-420 milyon gelir ve %17 ile %17,5 arasında FAVÖK marjı öngörüyor; 2025 yılı cirosu 430-450 milyon, FAVÖK marjı ise %18 ile %18,5 arasında. Sermaye yapısı ve temettü politikasına ilişkin olarak Tisg'in 2024 ve 2025 yılları için açıkladığı hedef, "maksimum 1,5x Ebitda limiti ile tarafsız finansal kaldıracı korumak ve yıllık temettüyü yüzde 40-60 civarında bir ödemeyle dağıtmak" olarak açıklandı. Grubun net kârının yüzdesi".
Gli yatırımlar 2023 yılında bu rakam 10 milyon Euro idi ve esas olarak sektörün yeniden başlatılmasıyla ilgiliydi.Viareggio'daki Perini Navi merkezi ve Celi 1920'nin üretim kapasitesine müdahaleler. 2 sonunda 11 milyon olan net mali borca kıyasla net mali durum 2022 milyon için olumlu. 31 Aralık 2023 itibarıyla sipariş portföyünün toplam değeri 1,26 milyar. Henüz müşterilere teslim edilmemiş yatlarla ilgili mevcut sözleşmelerin toplam değeri, 31 Aralık 2023 (Gemi İnşa ve Onarım) itibarıyla gelir tablosunda (Net Birikmiş İş Listesi) kayıtlı gelirler düşüldükten sonra 609 milyon TL'ye eşittir.
