pay

FIRSTonline Banner

Otomobil pazarı büyümeye devam ediyor, ancak toparlanma hala uzak görünüyor ve bu sıçramayı Çin yapıyor. Volvo'nun yavaşlaması ise Trump ve Xi Jinping'in baskısıyla daha da artıyor.

BYD öncülük ediyor. Stellantis pazardan daha hızlı büyüyor: Eylül ayında, Leapmotor dahil olmak üzere 38.704 araç (+%12,6) kaydetti ve pazar payını %27,8'e çıkardı. Elektrikli araçlar yaygınlaşmıyor. Toyota, Honda ve Nissan ABD'de ne yapıyor?

Otomobil pazarı büyümeye devam ediyor, ancak toparlanma hala uzak görünüyor ve bu sıçramayı Çin yapıyor. Volvo'nun yavaşlaması ise Trump ve Xi Jinping'in baskısıyla daha da artıyor.

Il İtalyan otomobil pazarı Eylül ayında ivme kazanıyor ve onuncu ay üst üste büyümeye devam ediyor, ancak İyileşme süreci, salgın öncesi seviyelerden hala çok uzak.. Gelen verilere göre Ulaştırma BakanlığıAy boyunca 139.356 araç tescil edildi; bu, Eylül 2025'e göre %9,9'luk bir artış anlamına geliyor. Yılın ilk dokuz ayında ise tesciller 1.268.964'e ulaşarak geçen yılın aynı dönemine göre %8,7'lik bir artış gösterdi. stellantis Pazardan daha hızlı büyüyor: Eylül ayında, Leapmotor dahil olmak üzere, 38.704 araç tescil ettirdi (%12,6 artış) ve pazar payını %27,8'e çıkardı. İlk dokuz ayda ise tesciller %13,9 artışla 379.936'ya ulaşarak %29,9'luk bir pazar payı elde etti. Ayın en çok satan otomobili ise 10.401 adet satılan Fiat Pandina oldu.

Çinli markalar piyasayı yönlendiriyor: BYD'ye odaklanın

Piyasayı yönlendiren diğer faktörler ise şunlardır: Çin markalarıIle, BYD Öncülük ediyor. Eylül ayında üretici 5.161 araç tescil ettirerek %3,8'lik pazar payı elde etti ve satışlarını bir önceki yıla göre %108,9 artırdı. Bu, BYD'nin İtalyan pazarındaki ilk 10'daki konumunu beşinci ay üst üste teyit ediyor.

için 2026 Promotor Çalışma Merkezi tahminleri 1,62 milyon kayıt2025 yılına göre %6,1 daha yüksek ancak pandemi öncesi döneme göre hala %15,6 daha düşük. Tablo, toparlanan ancak derin değişiklikler geçiren bir pazarın görünümünü koruyor. Bir yandan elektrikli araçlar büyürken, diğer yandan Çinli üreticilerin varlığı hızla artıyor. Bu gelişme İtalyan tedarik zincirini endişelendiriyor: ANFIA Başkanı Roberto Vavassori'ye göre, Çin'den araç ithalatındaki artış, Avrupalı ​​üreticiler ve parça tedarikçileri üzerinde baskı oluşturarak istihdamı ve üretimi etkiliyor.

İtalya'da elektrikli arabalar

Il İtalyan elektrikli otomobil pazarı büyüyor, ancak henüz ivme kazanmış değil.Avrupa'nın geri kalanı yakıt maliyetlerinden korunmak için hâlâ hızlanmaya devam ederken, Motus-E analizlerine göre, teşvik etkisinin sona ermesinin ardından Eylül ayında tamamen elektrikli araç tescilleri 10.544 adede ulaşarak yıllık bazda %47,7 artış gösterdi. Bu nedenle, elektrikli araçların o ayki pazar payı şu şekilde gerçekleşti: 7,6%Eylül 2025'teki %5,6'lık orandan yükselmiş olsa da, geçen Haziran ayındaki zirve noktasından (%10,1) düşüş gösterdi. "Talep tarafındaki olumlu sinyallere rağmen, Avrupa karşılaştırması açık ve bize kendimizi tatmin olmuş sayamayacağımızı gösteriyor: İtalya büyümeye devam ediyor, ancak elektrikli araç penetrasyonu açısından ana Avrupa pazarlarından çok uzakta kalıyor," dedi başkan. Motus-E, Fabio Pressi“Buradaki amaç, acil önlemlerle piyasayı kovalamak değil, mevcut kaynakları kullanarak istikrarlı ve seçici bir strateji oluşturmaktır” diye vurguladı.

Referans ise koruma maddesi Avrupa Komisyonu tarafından petrol tüketimini azaltmayı ve enerji güvenliğini güçlendirmeyi amaçlayan müdahaleler için öngörülenler doğrultusunda, ana Avrupa pazarlarına bakıldığında, Ağustos 2026'ya ait en son karşılaştırılabilir veriler, elektrikli otomobillerin pazar payının şu seviyeye ulaştığını göstermektedir: Fransa'da %38,4, Almanya'da %32,5, İspanya'da %13,6 ve Birleşik Krallık'ta %29,8Aynı ayda, İtalya'daki pazar payı sadece %6,3 seviyesindeydi. Pazarı desteklemek için öncelikler açık: "Şirket filolarının elektrifikasyonu için daha elverişli bir vergi rejimi, şirketler ve pazarın tek başına yatırımı sürdürmekte zorlandığı bölgelerde şarj altyapısı ve yük taşımacılığının elektrifikasyonuna somut destek. Bu önlemler fosil yakıtlara bağımlılığı azaltır, ailelere ve işletmelere yardımcı olur ve aynı zamanda İtalyan tedarik zincirinin rekabet gücünü artırır," dedi Pressi, Motus-E'nin Anfia, Aniasa ve Unrae ile birlikte Başbakanlık ve Ekonomi Bakanlığı'na sunduğu şirket filolarının vergilendirilmesine ilişkin öneriyi hatırlatarak.

Focus Stellantis

Eylül ayı verilerinin büyük ölçüde tahminlerle uyumlu olmasının ardından, yılın dördüncü çeyreğinde hacimlerde bir toparlanma beklentisi vardı. Milano Borsası'ndaki Stellantis hisseleri en düşük seviyelerinden yükselişe geçti.Lingotto hisseleri, FTSE MIB'de en iyi performansı göstererek %5,05'lik bir artışla 4,04 euro'ya yükseldi ve 4 euro'nun üzerine çıktı; ancak yıl başından bu yana listedeki en kötü performans gösteren hisseler arasında yer aldı (%-57,35). 1 Ekim Perşembe günü, piyasa kapanışından sonra Stellantis, İtalya'daki kayıtların Eylül ayında %12,6 arttığını, piyasanın ise %9,92 arttığını açıkladı. Analistler... EquitaAncak uzmanlar, performansın "sadece Leapmotor'u dahil ederek" elde edilen piyasa performansından daha iyi olduğunu, Leapmotor hariç tutulduğunda ise ortalamanın altında bir performans sergileyeceğini belirtiyor. Genel olarak uzmanlar, Eylül ayında Avrupa'nın ana ülkelerindeki Stellantis kayıtlarının Fransa'da bir toparlanma gösterdiğini, ancak hem otomobil hem de hafif ticari araçlarda piyasanın gerisinde kaldığını, İtalya'da ise daha da bir toparlanma olduğunu, ancak "sadece Leapmotor'u dahil ederek" elde edilen piyasa performansının üzerinde bir performans sergilediğini kaydediyor. Sıçrama motoru".

Volvo Otomobillerine Odaklanma

Volvo Cars Şirket, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde dünya genelinde 141.609 araç satışı gerçekleştirdi; bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine göre %10,7'lik bir düşüşü temsil ediyor. satış Çeyrek dönem boyunca bir başka durumdan daha etkilendiler. Çin'deki piyasa koşullarının bozulmasıSektör hacimlerinin güçlü baskı altında kaldığı yerlerde, Amerika Birleşik Devletleri'nde beklenenden daha yavaş bir toparlanmaÇin'de teslimatlar toplam 20.284 araç olarak gerçekleşti ve geçen yılın aynı dönemine göre %40,6 düşüş gösterdi. Satışlar, yerel üreticilerden gelen artan rekabet ve fiyat baskısının yanı sıra olumsuz makroekonomik ortamdan etkilendi. Çin'deki premium otomobil pazarı, hacimlerde keskin çift haneli bir düşüşle baskı altında kalmaya devam etti. Amerika kıtasında satışlar %14 düşüşle 30.777 araca geriledi. Bu düşüş, sürekli zayıf tüketici güveni, SUV segmentindeki artan rekabet baskısı ve tüketici teşviklerinin sona ermesinden önce elektrikli araç satışlarının arttığı geçen yıla kıyasla yüksek bir karşılaştırma tabanından kaynaklandı. Satışlar ayrıca tamamen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlara olan talebin yavaş toparlanmasından da etkilendi.

Volvo Cars'ın Avrupa ve dünyanın geri kalanındaki perakende satışları istikrarlı seyrini korudu. 90.548 adet otomobil satışı gerçekleşti, bu da bir önceki yılın aynı dönemine göre %2'lik bir artış anlamına geliyor.Bu sonuç, tamamen elektrikli otomobil satışlarındaki %51'lik artıştan kaynaklandı. Genel olarak, elektrikli modellerin satışları %12 arttı ve bölgede satılan tüm otomobillerin %64'ünü oluşturdu. Çin pazarındaki düşüşün "azalma belirtisi göstermediği ve ABD premium segmentindeki toparlanmanın önceki beklentilerimizin altında kaldığı" belirtildi. Erik SeverinsonVolvo Cars'ın ticari işlerden sorumlu başkanı şunları söyledi: "Bu durum üçüncü çeyrek satışlarımızı etkiledi ve aynı zorlu piyasa koşulları bağımsız analistlerin de benzer değerlendirmelerde bulunmasına yol açtı." 2026 yılı için premium otomobil pazarına ilişkin satış tahminlerini aşağı yönlü revize ettiler.Avrupa'da, EX60 ve yakın zamanda piyasaya sürdüğümüz uzun menzilli şarj edilebilir hibrit modellerimiz sayesinde yeni otomobillerimize yönelik güçlü talebi görmeye devam ediyoruz."

ABD'de Toyota, Honda ve Nissan

Toyota, Honda e Nissan satışlarda yıllık bazda artış kaydedildi. Yılın ilk dokuz ayında ABD pazarındaki yeni otomobil sayısıArtan yakıt fiyatları karşısında yakıt tasarruflu hibrit araçlara ve ekonomik modellere olan talebin artmasıyla birlikte, altı Japon otomobil üreticisinin (Toyota, Honda, Nissan, Subaru Mazda ve Mitsubishi) toplam yeni araç satışları %1 artarak 4.596.858 adede ulaştı.

Toyota'nın satışları, Camry sedan ve 4Runner SUV'nin hibrit versiyonlarının güçlü performansı sayesinde %0,6 artarak 1.876.614 adede ulaştı. Honda'nın satışları ise, özellikle Accord sedan ve CR-V SUV'nin hibrit versiyonlarının başarısı sayesinde %4,7 artarak 1.149.261 adede yükseldi. Nissan'ın satışları, Frontier pickup'ın daha yüksek satışları sayesinde %0,6 artarak 716.283 adede ulaştı. Subaru satışları %1,5, Mazda satışları ise %2,9 düştü. Mitsubishi'nin satışları ise %6,6 azaldı.

Yoruma