Covid-19 krizi, otomobil pazarını ağır bir şekilde alt etti ve Nissan bile itirazı kaçıramadı. Başkanı Jean-Dominique Senard'ın dün açıkladığı Renault ve Mitsubishi ile ittifakın bir parçası olan Japon şirket yeni stratejik plan (Fransız hükümetinin azami 5 milyarlık kredisine güvenebilmek), 2019-2020 mali yılı hesaplarını iletti. 11 yıl sonra ilk kayıplarını kaydetti. Nissan'ın kırmızısı, sonuçların 31 Mart'ta sona eren bir dönemi dikkate aldığı göz önüne alındığında, aslında tüm sektördeki krize kısmen atfedilebilir. Buna rağmen, bir yıl önceki 319 milyar yen kârdan 671 milyar yen net zarara gitti.
ciro %14,6 düşüşle 9.878,9 trilyon yen oldu. Faaliyet zararı, 40,5-318,2'da 2018 milyar kar karşısında 19 milyar olarak gerçekleşti. Açıklamada, "COVID-19 salgını, Nissan'ın tüm bölgelerdeki üretimi, satışları ve diğer işletmeleri üzerinde önemli bir etkiye sahip oldu ve bu etki, 2019 mali yıllık hesaplarına yansıdı" denildi. Satışlar yıl içinde %10,6 düşüşle 4,93 milyon araca geriledi pazar payı %5,8'de kaldı. 2020 için Nissan, COVID-15 salgını nedeniyle toplam küresel otomobil endüstrisi hacminin yıldan yıla %20-19 düşmesini bekliyor. Yalnızca Nisan ayında, Japon şirketi yıllık bazda -%62 üretim (150.400 araç, -%41,6 satış) kaydederken, 4'nin ilk 2020 ayında üretim %37 düşüşle 1,045 milyon araca geriledi.
Nissan ayrıca Barselona'daki İspanyol fabrikasının kapatıldığını duyurdu: karar markanın küresel yeniden yapılanma planının bir parçası olacak ve öngörülebilir 3.000 bin çalışanın işten çıkarılması. İşçilerin tedavisi de düşünüldüğünde operasyonun maliyeti 1 milyar dolar civarında olacak.
