Temmuz 1988: On bir yıl sonra, Fiat ve metal işçileri sendikaları, Temmuz 1977'den beri yürürlükte olan ek şirket sözleşmesini yenilemek için müzakere masasında yeniden bir araya geldi. sakinler bir haftayı aşkın bir süredir bloke edilmişti ve önceki öğleden sonra, Iveco yönetim binasının girişinde, üst yönetime erişimi engelleyen güvenlik personeli ile gözcüler arasında itiş kakış çıkmıştı.
18 Temmuz 1988 gecesi bile Fiom-Cgil'in masayı terk etmesi ve anlaşmanın sadece Fim-Cisl ve Uilm-Uil ile imzalanmasıyla travmatik bir şekilde kapandı. Ancak sendika çerçevesi artık tamamen değişti: Fiat ek sözleşmesinin yenilenmesi, grevin bir dakikasına bile mal olmadı.
35'lerin ikinci yarısında vahşi grevler, şiddetli yürüyüşler, patronlara yönelik tehditler ve terörizm sezonunun ardından, 1980'de kırk bin kişinin yürüyüşüyle sonuçlanan XNUMX günlük Fiat anlaşmazlığı, sendika maksimalizminin yenilgisine işaret etti ve izin verdi. şirket, fabrikalarda medeni hayatın kurallarını yeniden tesis edecek.
Şirket krizinin üstesinden gelen Fiat, sonraki yıllarda ürün yelpazesini (Uno, Croma, Thema) yeniledi, işgücü verimliliğini geri kazandı, yüksek otomasyonlu fabrikalara yatırım yaptı, 1988'de 4.000 milyar liralık rekor bir rekora ulaşacak olan net kara geri döndü. . Avrupa pazar lideri olarak Volkswagen'e %16 ile %18 arasında dalgalanan bir payla meydan okuduğu yıllardı.
Olumlu kurumsal performans, çalışanlar ve şirket arasındaki ilişkiye katılımcı bir yaklaşımla yeni bir içerik kazandırma marjlarını da sağlar. Aksine sendikalar, hem hareket güçlerinin büyük ölçüde azalması hem de üniter federasyonun dağılmasıyla birlikte metal işçileri sendikalarının bölünecek olması nedeniyle, şirketin 1980'den sonra başlayan yeniden yapılanmasından oldukça bitkin çıkıyor. Fiat'ta bugün hala yeniden düzenlenemeyen acı tartışmalar.
Aslında, Fiat artık işçilerinin, özellikle de montaj hattındaki üçüncü kategori kitle işçisi olan arketiplerinin münhasır temsilini sendikaya tanımayacak, ancak işçilerle doğrudan ilişki içinde kendi özerklik alanını talep edecek. aracısız sendika: bu, fabrikaları sendikayla ilişkisi ne olursa olsun yönetmeyi düşünmek değil, hem iç ilişkilere hem de sendika ilişkilerine yer olması anlamına geliyordu.
Sembolik pasaj, "herkes için eşit ücret" için yıllarca süren sendika mücadelelerinden sonra, Fiat'ın liyakat artışlarını işçilere, yalnızca yüksek profesyonel kategorilerdekilere değil, aynı zamanda montaj işçilerine, yani çoğunluğa, tek- işçinin performansını ödüllendiren ancak ücretini aynı işi yapan başka bir işçinin ücretinden istikrarlı bir şekilde farklılaştırmayan biçim dışı.
Üstelik Fiat, ücretlerin tamamen şirket tarafından yönetilmesiyle bu çizgi uç noktalara götürülseydi, sendikayla kesin bir çatışma rotasına gireceğinin gayet iyi farkındaydı. Tarihsel anlara göre, iktidar sarkacının bir taraf ya da diğer taraf lehine sallandığı, iktidar ilişkilerinin mantığından kopan yeni bir endüstriyel ilişkiler modeli aramak gerekiyordu: yetmişlerde sendika, seksenlerde şirket lehine.
Sadece şirket tarafından değil, aynı zamanda sendika tarafından da hissedilen bir ihtiyaç, seksenlerin ortalarında, Fiat'tan endüstriyel ilişkiler yöneticilerinden oluşan bir grup ile Torino Sanayi Birliği arasında bir dizi "şömine" toplantısına yol açtı. sendikacılar, iş hukukçuları ve sosyologlar, anlaşmazlığın çözüm aracı olarak pazarlığın merkeziliğine dayanan endüstriyel ilişkiler modelinin, şirket ve sendika arasında alanların, alanların ve ortak hedeflerin belirlenebildiği katılımcı bir modelle aşılması amacını gütmektedir.
Müzakereye katılımın yerini almak değil, şirket ile çalışanlar arasındaki ilişkiye yeni bir içerik kazandırmanın mümkün olduğunu ve bu tür bir içeriğin katılımcı bir yaklaşım gerektireceğini kabul etmek söz konusuydu. O halde, katılımcı bir bağlamın evriminin sendika ilişkilerinin daha genel düzeyinde taraflar için "avantajlar" elde edebilmesi gerçeği tamamen doğal olurdu.
Aslında, şirketteki sendikal ilişkilerin dokusunun katılımcı anların geliştirilmesi yoluyla güçlendirilmesinin, tıpkı şirketin bir sendika için koşulları yaratma arzusu gibi, sendikanın sözleşmeye dayalı potansiyelini de artırması kaçınılmaz olurdu. fabrikadaki yaşam ve çalışma koşullarına ilişkin sorunların çatışmasız çözümüne yönelik karşılaştırma katkısını amaçlayan daha fazla sendika kültürü meşru olabilirdi.
Bu varsayımlar üzerine, Nisan 1988'de metal işçileri sendikaları, Fiat'a on bir yıldır atıl durumda olan şirket sözleşmesinin yenilenmesi için bir talep platformu sundular. Sendika ilişkileri modelinden mesleki eğitim, çalışma ortamı, sosyal güvenlik ve yardım, çalışma saatleri ve esneklik konularında çalışma komisyonlarının kurulmasına kadar birçok sendika talebi Fiat tarafından kabul edilecek, ancak şirket kabul etmeyecek. bir noktada vazgeç.
Maaş artışları, yalnızca şirketin karlılık, üretkenlik ve kalite eğilimleri temelinde ve çalışanların ücretini şirket performansıyla ilişkilendirerek verilecekti. Bu bir Kopernik devrimidir: İlk kez bir İtalyan şirketinde bir sendika masasında artık sendikaların hala talep ettiği gibi sabit maaş artışları değil, şirket hedeflerine ulaşılmasına bağlı değişken bir maaş tartışılmalıdır.
Ücret değişkenliği konusunda, metal işçileri sendikaları arasında CCNL'nin en son yenilenmesiyle belki de ancak bugün kapatılmış olan, ancak Fiom'un devam eden tartışması göz önüne alındığında, henüz Fiat'ta çözülmemiş bir sendika anlaşmazlığı açılacak. Fim-Cisl ve Uilm-Uil, şirketin önerdiği yeniliği müzakere masasında kabul etmiş görünürken, Milan, Brescia ve Bologna'nın "sert" federasyonları tarafından şartlandırılan Fiom-Cgil heyeti, maaş değişkeni ile ilgili her türlü fikri reddediyor. .
O yıllarda Fiom, Fiat fabrikalarında hala çoğunluk sendikasıydı (1988 baharındaki Mirafiori Fabrika Konseyi seçimlerinde oyların %54'ünü aldı) ve şirketle ücretler konusunda karşı karşıya gelmesinin nihayetinde işe yarayacağına inanıyor. . Sendikalar arasında şirketten daha şiddetli hale gelecek bir çatışma çıkacak. CGIL'in kendisinde, sekreterlikte, komünist kökenli o zamanki genel sekreterin maksimalist konumu ile bir sosyalist olan yardımcısı arasında bir tartışma başlayacak.
Anlaşmanın metni, meselenin en belirgin belgesi olmaya devam ediyor: 18 Temmuz 1988 gecesi Fiom delegasyonu başkanı, daha önce Fim ve Uilm tarafından reddedilen "normatif" fasılları imzaladıktan sonra, baskı altında anlaşmayı bırakmak zorunda kaldı. kendi delegasyonundan, müzakere masasına gelince değişken maaşla ilgili anlaşmayı ele alıyor ve akdediyor. Anlaşma sadece Fim-Cisl ve Uilm-Uil tarafından imzalanacak ve sonraki yıllarda yapılacak bir dizi ayrı anlaşma ve sözleşmenin ilki olacak. O zaman ortaya çıkan, ancak halen güncel olan konulardan biri, ayrı anlaşmayla ilgili tartışma, sendika temsiliyeti ve temsiliydi. Sadece iki sendika örgütünün imzaladığı bir sendika sözleşmesi geçerli ve etkili miydi, üstelik Fiom'a kıyasla bir azınlık mıydı?
Fim ve Uilm lehine değişen sayısal oranlar ne olursa olsun, cevap ancak bugün olabileceği gibi ancak olumlu olabilir. Aslında, sendika temsilinin yasal kriterleri hala eksik olsa da, Fim-Cisl, Fiom-Cgil ve Uilm-Uil mükemmel derecede daha temsil edicidir ve bu nedenle üçü birlikte veya ayrı ayrı yasal bir çerçevede geçerli sözleşmeler şart koşabilir. sendika çoğulculuğu.
Örneğin, 2010'da Fiat'ın Pomigliano'daki ayrı anlaşmasında olduğu gibi, yazar da dahil olmak üzere 1988 anlaşmasının bazı tarafları kendilerini şirket ve sendika düzeyinde farklı roller ve sorumluluklarla bu meselenin üstesinden gelirken buldular.
