«Регистрации упали на 9,2% в ноябре». Такова оценка исследовательского центра Promotor для итальянского рынка, представленная сегодня на традиционной пресс-конференции, посвященной тенденциям в автомобильной сфере, за два дня до официального открытия автосалона в Болонье.
Плохие новости, однако, на этом не заканчиваются: в декабре падение будет еще более значительным, -14,7% по сравнению с декабрем 2010 года, и год должен завершиться общим падением на 10,8%, в общей сложности на один миллион 750 XNUMX автомобилей. зарегистрирован.
На 2012 год особого оптимизма нет, и прогнозы, учитывая, что миски все еще остаются, упадут немного ниже показателя 2011 года, составив один миллион 730 тысяч. И все это, если евро выдержит влияние последних месяцев. Чтобы дать представление о текущей ситуации, президент Promotor Джан Примо Квальяно цитирует Унгаретти: «Это похоже на осенние листья на деревьях». Также для Promotor способ спасти евро заключается в роли ЕЦБ, в то время как итальянский путь к восстановлению должен сочетать «строгость и рост».
«Мы довольно разочарованы временами вмешательства правительства Монти, — утверждает исследователь. Тем не менее, мы надеемся, что наряду со строгостью существует действенный пакет мер по развитию, способный высвободить ресурсы, которые будут направлены в такие стратегические отрасли, как автомобилестроение и строительство». Маловероятно, признает Квальяно, что можно будет выдвинуть гипотезу об общих стимулах, но вмешательство в экологические решения желательно.
С другой стороны, автомобиль не мог выдержать дальнейшего повышения налогов, «потому что карманы автомобилистов уже сильно опустели, прежде всего из-за акцизов на бензин». В 2010 году налоговые органы собрали бы с автомобилей 68 миллиардов евро, а в конце 2011 года они уже должны были бы рассчитывать на еще 1,8 миллиарда только от топлива на фоне снижения потребления.
Короче говоря, это удар, который трудно выдержать для потребителей, которые также угнетены на страховом фронте. Провалом для Квальяно стала введенная в 94 г. либерализация тарифов по страхованию автогражданской ответственности: «Конкуренция действительно ничего не дала, наоборот, на основании данных ACI можно сказать, что 1.000–1.500 водоизмещений выплачивались до реформа, премия в размере 411 евро, в то время как сегодня он платит 1.821 евро. Наверное, лучше было бы отступить. Произошел рост на 3434% против инфляции 50,3%».
Тем не менее, у итальянского автомобильного рынка есть хороший потенциал: 36,8 миллиона автомобилей находятся в эксплуатации, 1,9 миллиона необходимо менять каждый год, около 400 2,3 новых, короче говоря, цель в 1,8 миллиона регистраций на бумаге достижима. «Если меры, принимаемые правительством, дадут потребителям некоторую передышку, заставят платить тех, у кого больше, а не тех, у кого меньше, то можно ожидать восстановления уже следующей весной, с целью 2012 млн в 2013 году, чтобы достичь XNUMX млн. в XNUMX".
