Il Правительство Драги сейчас на исходе, но не отказывается от завершения продажа Ita Airways, авиакомпания, рожденная из пепла Alitalia и в настоящее время контролируемая государством, с казначейством в качестве единственного акционера. Операция могла пройти, потому что руководящая партия новое парламентское большинство он, кажется, не хочет возражать. Маурицио Лео, экономический менеджер Братья Италии- признался он в интервью итальянский бизнес что теперь игры готовы.
Вершина с любимой вечеринкой
Сегодня менеджеры Ita встретят делегацию из любимый консорциум, состоящий из Французские авиалинии, американским перевозчиком Delta и снизу Чертарес. Менеджеры обсудят финансовое положение компании, прибыльность маршрутов и управление доходами, чтобы оценить, максимизирует ли ITA доход, оценивая билеты в зависимости от спроса.
Другой альянс, нацеленный на итальянскую компанию, состоит из Группа магистров и Lufthansa.
Расходы флота
Единственная уверенность заключается в том, что на данный момент бизнес Иты не является устойчивым. В октябре компания должна будет выплатить 50 миллионов долларов в качестве предоплаты за новые самолеты. Дополнительные 430 миллионов долларов добавятся к бюджету на 2023 год авансом на дополнительные закупки, остатки по закупкам, арендные платежи и управление. Ведь одна из главных проблем именно в этом: на данный момент Ita арендует большую часть своих самолетов.
Денежные проблемы
Что касается ситуация с наличностью, 7 сентября Ита написала в Министерство экономики о проблемах с ликвидностью, которые могут стать «неустойчивыми» уже в декабре. МЭФ провел некоторые симуляции, обнаружив, что наихудший сценарий может произойти прямо в конце года: в случае, если цены на топливо вырастут еще на 20%, а доходы на одного пассажира упадут на 10% (например, из-за новой волны инфекций Covid), наличные деньги Иты будут отрицательными на 120 миллионов.
