«Синергия, стимул и конкретность для создания инноваций и смелых решений». Мэр Неаполя Гаэтано Манфреди он хорошо знает, что его городу нужны все три элемента, чтобы через несколько лет обеспечить более устойчивую мобильность. Неаполь – город, где автомобильное движение – бедствие, с которым всегда жили неаполитанцы. Манфреди выступил на конференции по Национальный центр устойчивой мобильности «Большинство людей переезжает», где рассматривались самые актуальные проблемы дорожного движения в Италии. Своего рода оперативный саммит с техническими специалистами, исследователями и политиками для обсуждения экологического и экономического ущерба, причиняемого плохим обращением легковых и коммерческих автомобилей. Состояние города Манфреди ничем не отличается от состояния сотен других итальянских городов, которые регулярно фигурируют в рейтингах мобильности чернокожих. Однако три пункта мэра указывают на сближение государственного и частного. Синергии всегда трудно достичь, потому что у политики есть недостаток – стремление к победе.
У Pnrr есть деньги, которые должны оказать помощь мэрам в этой области, и, наконец, Министерство окружающей среды выделило около 700 миллионов евро на зарядку электромобилей. Планируется построить 21 XNUMX новые точки к 2025 году. Помогут ли они людям покупать больше электромобилей? Это не данность, а пока давайте начнем создавать современную сеть, смотрящую в будущее, тогда и посмотрим, упадут ли цены на автомобили. Однако будьте осторожны и тратьте деньги в нужное время. Министр окружающей среды Жилберто Пичетто Фратин, вы действительно намерены дать импульс одному из самых дорогих проектов устойчивого развития? У него ограничено время, и (в очередной раз) на карту поставлена эффективность его служения. Через полтора года электрические зарядные станции могут стать подобием автоматов по продаже напитков, работающих 24 часа в сутки. Внутри правительства они также найдут время, чтобы прояснить зеленую политику, столь ненавистную Лиге и Братьям Италии.
Возможно, меньше бюрократии.
Уведомления о финансировании публикуются и касаются компаний всех размеров, а также групп компаний. Они конкурируют 679 миллионов евро: 360 миллионов для загородных дорог и 279 для станций в городах. Технологии также задействованы: по оценкам MASE, существует 7.500 сверхбыстрых станций на загородных дорогах и 10.880 станций в городских центрах. Чтобы внести свой вклад, они были введены некоторые упрощения. Пичетто сообщает, что размер территориальных единиц, на которые подаются заявки, был уменьшен. Для каждой области определен минимальный размер проектного предложения.
Деньги, как мы говорили, есть, и компании также смогут получить аванс на всю сумму финансирования. Все же лучше, чем оставлять их замороженными в Риме, пока есть кто-то, кто за ними присмотрит. На конференции Most в Неаполе lБюрократическая машина, которую, по словам Мейса, он оптимизирует, была каменным гостем. В конце концов, слова мэра Манфреди относятся ко всему государственное управление кто должен найти в себе силы идти в ногу со временем. Пока что ни один департамент ПА не впечатлил итальянцев. Но крах неустойчивой мобильности уже не за горами. В этот момент у правительства не будет алиби, а мэры просто останутся в заблуждении.
