Un spațiu aerian modern și eficient pentru ca cineva să se dezvolteta sustenabil. Si "Strategia Națională a spațiului aerian” elaborat de Enav e Iata (Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene) împreună cu actori cheie din domeniul aviației, inclusiv aeroporturi, companii aeriene, Enac, Forțele Aeriene Italiene și guvernul. Aceasta este o serie de inițiative privind modernizarea spațiului aerian pentru a asigura evoluția continuă a sistemului aeronautic italian și pentru a contribui la economia națională, precum și la eficiența sistemului de transport aerian european și global.
Potrivit celui mai recent raport de progres, de la lansarea sa în decembrie 2018, inițiativa italiană Nas a facilitat realizarea unui număr de obiective strategice, în ciuda crizei pandemice. Între rezultate obtinute sunt:
- Îmbunătățirea managementului spațiului aerian superior, înlocuirea structurii rutei fixe cu conceptul de „Free Route Airspace”, care permite aeronavelor să urmeze trasee de zbor optimizate fără restricții. Din 2016, Traseu gratuit a făcut posibilă economisirea a aproximativ 600 de tone de CO2. Utilizarea flexibilă a spațiului aerian între utilizatorii civili și militari a înregistrat, de asemenea, progrese.
- Reproiectarea zonelor de spațiu aerian terminal, folosind rute mai precise și mai flexibile pe baza specificațiilor PBN (Performance Based Navigation). Acest lucru este implementat alături de o strategie de comunicații, navigație și sisteme de supraveghere care se concentrează pe tranziția de la tehnologiile tradiționale radar și radio la tehnologiile prin satelit.
- Îmbunătățirea capacității pistelor și a conectivității aeroporturilor. Au fost introduse noi tehnici de management al traficului aerian pentru a ordona sosirile și plecările și pentru a obține o mai mare punctualitate. Au fost implementate trasee continue de urcare și coborâre pentru a reduce consumul de combustibil, emisiile și zgomotul.
- Evoluția sistemelor și instrumentelor de management al traficului aerian a fost un catalizator cheie pentru aceste îmbunătățiri. Comunicațiile și digitizarea Datalink au îmbunătățit performanța și nivelul de securitate prin automatizare ridicată și control mai strict. Aceste progrese tehnologice deschid calea pentru operațiuni de turnuri la distanță pe aeroporturi mai mici, ceea ce ar putea permite raționalizarea numărului de centre de control și reducerea costurilor.
În următorii 20 de ani, conform previziunilor, traficul aerian va crește cu 50% în toată Europa. Din acest motiv, spațiul aerian necesită o modernizare constantă pentru a continua să satisfacă cererea și să integreze noi utilizatori. Se așteaptă ca vehiculele aeriene fără pilot (drone) să devină una dintre cele mai răspândite forme de trafic aerian. Asigurarea faptului că cererea pentru aceste zboruri poate fi satisfăcută în siguranță și eficient va necesita noi proiecte și capacități ale spațiului aerian.
Operațiunile în spațiul aerian superior vor crește și ele. În plus, în conformitate cu desemnarea de către guvernul italian a economiei spațiale ca o componentă a politicii economice naționale, aeroportul din Taranto Grottaglie a fost identificat drept primul spațial italian.
„Importanța serviciilor de navigație aeriană s-a extins dincolo de gestionarea sigură a spațiului aerian: joacă un rol crucial în a ajuta la reducerea emisiilor și la generarea de economii de costuri pentru a permite servicii competitive pentru transportatorii din Italia”, a spus el. Raphael Schvartzman, Vicepreședinte regional pentru Europa al IATA.
Alessio Quaranta, director general ENAC a spus: „Atât Europa, cât și lumea nu pot renunța la aviație, dar este de datoria noastră să contribuim la reducerea impactului asupra mediului, chiar dacă emisiile generate de sectorul nostru, față de total, sunt foarte scăzute” .
„Implementarea Free Route cu mult înaintea cerințelor de reglementare și modernizarea infrastructurii noastre cu inovații în turnuri la distanță și digitale, servicii cloud, consolidare a centrelor de control, tehnologii prin satelit și drone reprezintă câteva exemple care au fost, de asemenea, încorporate în această activitate comună”, a adăugat el. Paolo Simioni director general al Enav.
