Există o soartă întunecată care însoțește o echipă de fotbal, a mea. O soartă crudă și sângeroasă: istoria Torino este plin de tragedii. Uneori imens, ca Dezastrul aerian de la Superga pe 4 mai 1949, care a distrus Grande Torino atunci, după mulți, cea mai puternică echipă din lume. Cu cel din 1949 (mai erau două meciuri) câștigase cinci titluri de ligă la rând. Dar soarta „cinic și trișor” a continuat să se înfurie de atunci.
Cele mai recente știri sunt de ieri. Antrenorul jucătorilor, întors de la meciul din deplasare (3 la 1) de la Verona, unde a doborât chiar recordul istoric de victorii consecutive în deplasare (cinci), trecea pe caseta de taxare a șoselei de centură când a fost lovit violent de un BMW, care a rămas blocat sub platformă și a luat foc.
Cu mare prezență de spirit, jucătorii și persoanele însoțitoare au coborât și au stins flăcările cu apă din sticlele lor (mai târziu s-a dovedit că cabina de taxare nu era echipată pentru situații de urgență). Un gest generos, dar care nu a salvat viața și doi tineri pasageri ai mașinii, în timp ce șoferul de 24 de ani este încă pe moarte către CTO din Torino. Dar tușa sumbră a acestei a entimea tragedii este alta: BMW-ul a fost aruncat împotriva autobuzului Taurului de un camion furat și cei doi hoți au reușit să scape.
O soartă tragică legată de cămașa cu grenadă. Pe 7 octombrie 1967 s-a jucat la ceea ce era atunci Stadio Comunale Torino-Sampdoria. Bull a câștigat cu 4 la 2 condus de o prelungire Gigi Meroni, un tânăr extremist foarte talentat, iubit și pentru viața sa foarte nonconformistă, care la acea vreme era descrisă cu termenul de „beat”.
„Fluturele de grenadă”, așa cum l-a definit Nando Dalla Chiesa treizeci de ani mai târziu într-o carte frumoasă, în acea seară a luat cina cu coechipierul lui Fabrizio Poletti. La ieșirea din restaurant, cei doi au traversat Corso Re Umberto într-o zonă destul de întunecată departe de benzile de circulație. În mijlocul culoarului au fost nevoiți să se oprească pentru că o mașină se apropia cu viteză mare, dar în spatele lor Coupé-ul 124 al lui Attilio Romero venea, un tânăr super-fan al Torino (a păstrat fotografia lui Meroni pe bord), una dintre cele mai cunoscute personalități ale curbei granatei.
Romero a frânat, dar nu a putut să-i evite: Meroni a murit, Poletti a scăpat fără prea mari pagube, Romero a fost achitat pentru că nu era vinovat și 34 de ani mai târziu a devenit președinte al Torino cumpărată de industriașul industriilor aferente Fiat, proprietarul Ergom, Francesco Cimminelli.
În 2005, Torino a dat faliment, doi ani mai târziu Cimminelli a dat faliment și Romero, o persoană plăcută și substanțial adamantina, și-a recuperat chiar o sentință penală. Acesta este Torino.
O soartă tragică și sumbră care nu cunoaște opriri. În dimineața zilei de marți, 17 aprilie 1979, la intoarcere din weekendul Pastelui, pe Autostrada dei Fiori langa Andora (SV), Paolo Barison și-a pierdut viața, fost campion al Italiei cu Milano. Un camion articulat, încărcat cu mașini, a derapat brusc și a spart bara de protecție, ajungând pe banda opusă.
Barison s-a deplasat la Torino la bordul Fiat 130 Coupé al antrenorului Luigi Radice (cel care a câștigat campionatul din 1976, ultimul de la Toro), care a fost alături de el și care a suferit răni grave, dar a reușit să se salveze. În accident de mașină a murit și Enrico Elia, tatăl showgirl-ului Antonella, copleșit de vehiculul nebun.
În noaptea de 3 august 1993, Gianluigi Lentini, care tocmai se mutase de la Torino la Milano în mijlocul furiei fanilor grenadelor, s-a prăbușit cu Porsche-ul său pe șoseaua Torino-Piacenza în timp ce se întorcea dintr-o călătorie în Liguria unde, potrivit vox populii netăgăduite, se întâlnise cu soția unui atacant de la Juventus. La începutul călătoriei, Lentini trebuia să înlocuiască o anvelopă perforată cu roata de rezervă, dar uitase să încetinească. Suferind răni grave, s-a întors să joace, dar cariera lui, care părea de neoprit, s-a prăbușit.
O soartă tragică și sumbră și nu doar pentru morți. La 3 octombrie 1977, după un Scudetto și un loc al doilea cu un punct la sfârșitul unui meci cu Juventus în care au fost doborâte toate recordurile celor șaisprezece echipe din Serie A, Davide Garbero, 4 ani, nepotul președintelui de la Torino Orfeo Pianelli a fost răpit, mare industriaș al industriilor conexe Fiat, producător de linii de asamblare răspândite în toată lumea, chiar și la Togliattigrad, în URSS de atunci. Aproape un sechestru fulger dat fiind vremurile: David a fost returnat pe 27 octombrie contra plății unei răscumpărări de 1,5 miliarde de lire.
Soarta implacabilă l-a trimis pe Pianelli într-o criză de lichidități care, între timp, și-a văzut liniile de asamblare puse deoparte pentru revoluția roboților lui Cesare Romiti. A ajuns chiar la închisoare pentru faliment fraudulos, dar a fost achitat de asta: banii dispăruți au ajuns în buzunarele răpitorilor și judecătorii i-au luat în calcul. A existat faliment, nu fraudă. Pianelli a fost nevoit să-și vândă toate proprietățile.
Acesta este Taurul.
