Șoferii din sud, chiar și cei mai virtuoși, trebuie să se resemneze: în comparație cu colegii lor din Nord, vor continua să plătească mult mai mult pentru asigurarea de răspundere civilă auto. Principiul tarifului unic pentru întreaga țară dispare din decretul de liberalizare. Aceasta se stabilește printr-o „reinterpretare” pe care Ministerul Dezvoltării Economice a dat-o a unui articol cuprins în prevedere. Isvap, institutul de supraveghere a asigurărilor, a cerut clarificări.
Formularea sibilină sună astfel: „Pentru clasele de reducere maximă, cu aceleași condiții subiective și obiective, fiecare dintre companiile de asigurări trebuie să ofere oferte identice”. Precizarea, pe de altă parte, precizează că „o interpretare rezonabilă și legitimă a prevederii în cauză ar trebui să includă în diferențierile tarifare, care sunt posibile și pentru clasele maxime de reduceri, pe cele legate de diferențele obiective ale condițiilor de risc constatate în teritoriile individuale (frecvența cererilor, nivelul de despăgubire etc.).
Pe scurt, un pas înapoi care riscă să mențină neschimbate disparitățile enorme de tratament dintre diferitele zone ale Italiei. Potrivit Federconsumatori, intervenția ar fi fost fundamentală în lumina creșterilor continue ale prețurilor: în ultimii trei ani tarifele au crescut cu 32%, egal cu 311 euro mai mult în fiecare an. Președintele asociației, Rosario Trefiletti, a explicat pentru FIRSTonline motivele protestului.
În opinia dumneavoastră, parametrul teritorialității în sine este ilegitim? Statisticile arată că furturile sunt mai probabile în unele orașe decât în altele.
Aceștia sunt parametri determinați cu mulți ani în urmă. Conceptul de teritorialitate trebuie depășit, este timpul să-l demontăm. Plecând de la această premisă, de ce nu se plătesc tarife diferite chiar și în diferitele raioane ale orașelor individuale, în comunități metropolitane sau în anumite comunități de munte? Cel mai folosit exemplu este Napoli, unde, în egală măsură, o poliță costă cu 240% mai mult decât în Padova. Deci, de ce să nu percepeți tarife diferite între centrul Napoli și Scampia? Nu, mecanismele de asigurare pentru șoferii virtuoși trebuie să fie mai echilibrate.
Dar cum să convingi Europa? Potrivit ministerului, interzicerea utilizării parametrului de teritorialitate ar fi fost în contrast cu principiul libertăţii tarifare afirmat de legislaţia comunitară.
Propunerea noastră este un plafon, nu un singur tarif. De exemplu, stabilirea unei limite maxime de 800 de euro, astfel încât să nu existe disparități teritoriale prea marcate, precum 800 într-un loc și 1.200 în altul. Atunci, dacă alte companii vor să coboare sub acest prag din motive de concurență, așa să fie, așa că și Comunitatea Europeană este fericită.
Decretul impunea însă reechilibrarea diferențelor teritoriale datorită resurselor care vor ajunge odată cu reducerea pretențiilor și fraudei. Cum apreciați acest aranjament?
Mi se pare una dintre acele afirmații de principiu care cu greu își vor găsi realizare. Am auzit deja multe promisiuni: trebuie să răsturnăm acest sistem și aceasta a fost o oportunitate ratată. Întreaga industrie a asigurărilor are nevoie de mult mai multă concurență. De îndată ce s-a vorbit despre agenți multifirme, aproape că a izbucnit o revoluție. Există întotdeauna o udare a normei.
