Decizia a sosit: Curtea Constituțională este de acord cu guvernul. Executivul, pe atunci galben-verde, ar putea exclude în mod legitim Autostrade per l'Italia de la reconstrucţia podului Morandi, care s-a prăbuşit la Genova în urmă cu 23 de luni, în ajunul zilei de XNUMX august. Decizia, venită după întrebarea ridicată de Tribunalul Administrativ Regional Liguria, la care se îndreptase Aspi considerând că așa-numitul Decret Genova era ilegitim, dă vina pe concesionar și ajunge în aceeași zi în care a izbucnit. cazul noului pod din Genova pe care ministrul Transporturilor Paola De Micheli le-a încredințat concesionarului în așteptarea să decidă ce se va întâmpla cu concesiunea. Toate acestea în timp ce Genova este paralizată de traficul nebun din cauza blocării autostrăzii din cauza lucrărilor extraordinare solicitate la sfârșitul lunii mai de-a lungul tunelurilor. O situație explozivă asupra căreia va fi acum necesar să vedem cum va afecta impactul hotărârii Consulei.
Majoritatea sunt în fibrilație, iar M5S-ul pe baricade. Premierul Conte, acuzat de Partidul Democrat că s-a blocat până acum, a asigurat că decizia de revocare a concesiunii către Aspi va ajunge „ad horas sau, în orice caz, în cursul săptămânii”. „Nu am primit niciodată feedback formal la propunerile făcute, nici comunicări despre alte condiții puse de executiv”, răspunde compania Benetton.
Rămâne însă de văzut dacă va rezista sau nu regula introdusă la sfârșitul anului cu articolul 35 din decretul Milleproroghe, care reduce compensația concesionarului limitându-l doar la investițiile realizate (circa 7 miliarde) și nu și prejudiciului pentru pierderea de venituri ca urmare a revocării premature a concesiunii, care expiră în 2038 (despăgubirea s-ar ridica la cel puțin 23 de miliarde). Atlantia, care controlează Aspi, a făcut apel la UE susținând că guvernul Conte a încălcat contractele și face forță pentru o vânzare incendiară a companiei la prețuri sub piață. Prin urmare, scheletul rămâne hotărât foarte încurcat. Dar iată textul declarației cu care Curtea Constituțională a anunțat decizia privind Podul Morandi:
„Curtea Constituțională a examinat în camera de consiliu de astăzi întrebările ridicate de Tribunalul Administrativ Regional Liguria cu privire la numeroase prevederi ale Decretului-lege nr. 109 din 2018 (așa-numitul Decret Genova) emis după prăbușirea Podului Morandi. Decretul i-a încredințat unui comisar extraordinar activitățile care vizează demolarea și reconstrucția completă a podului precum și exproprierea suprafețelor necesare pentru aceasta. De asemenea, comisarului i s-a cerut să identifice firmele contractante, împiedicându-i să contacteze concesionarul Autostrade Spa (Aspi) și firmele controlate de acesta sau asociate acestuia. În cele din urmă, decretul contestat a obligat Aspi să suporte costurile de reconstrucție și expropriere.
În așteptarea depunerii sentinței, Biroul de presă informează că Curtea a apreciat neîntemeiate întrebările referitoare la excluderea legislativă a Aspi din procedura negociată care vizează alegerea firmelor cărora să le încredințeze lucrările de demolare și reconstrucție.
Decizia Legiuitorului de a nu încredința Autostradei reconstrucția podului a fost determinată de gravitatea excepțională a situației care l-a determinat, ca măsură de precauție, să nu încredințeze lucrarea firmei însărcinate cu întreținerea podului în sine.
Curtea a declarat apoi inadmisibile întrebările privind excluderea analogă a societăților comerciale legate de Aspi și cele referitoare la obligația concesionarului de a suporta costurile de refacere a podului și de expropriere a suprafețelor în cauză. Hotărârea va fi depusă în următoarele săptămâni”.
