Urmărirea decarbonizării pentru un grup precum Eni nu este cu siguranță ușoară. O companie care se referă la active petrol și gaze și-a construit istoria vrea să anticipeze strategiile globale de combatere a schimbărilor climatice cât mai bine. „Eni întreprinde un proces de transformare care va duce la reducerea completă a emisiilor sale nete pe baza tehnologiilor pe care le-am făcut deja operaționale la nivel industrial sau capabile să le devină pe termen scurt”, a spus CEO-ul. Claudio Descalzi, tocmai a semnat un nou acord de colaborare ecologică pentru compania sa. Subiectul ales de data aceasta este un alt gigant al industriei italiene: Fincantieri.
Sectorul transporturilor traversează un moment cheie. De la naval la auto, până la trenuri care să fie alimentate cu hidrogen, companiile petroliere caută sinergii în toată lumea pentru a nu ceda transformărilor epocale. Cu Fincantieri, Eni a semnat un memorandum de înțelegere pentru proiecte inovatoare de conducere a navelor fără combustibili grei. Cele două companii au identificat zone de interes comun pentru a reduce impactul asupra mediului rezultat din transportul comercial. Toate pe drumul spre acea tranziție energetică care pentru Joseph Bono, CEO al Fincantieri, „Italia s-a asumat cu hotărâre”.
Acordul vizează sectoare naționale extrem de strategice, „a căror dezvoltare va avea o pondere decisivă în noua economie circulară care se va contura în următorii ani”. Eni se pregătește să reducă cota de combustibil pentru bărci. „Am investit foarte mult în cercetare și dezvoltare. Tranziția energetică este înainte de toate o tranziție tehnologică și doar companiile care au o puternică capacitate industrială și inovatoare, precum și voința de a-și uni forțele și competențele, o vor putea conduce”, spune Descalzi.
La recentul G20 de la Genova, Eco-Istituto din Reggio Emilia și Genova a făcut apel pentru reducerea impactului chimic și fizic al fumului și zgomotului de la navele găzduite în porturi. Împreună cu multe asociații de mediu s-a cerut aprobarea unei metode de măsurare a concentrațiilor de poluanți prezenți în emisiile navale și a senzorilor care analizează fumurile. Poți începe de la Marea Mediterană, creând o „zonă cu control al emisiilor navale” și, de asemenea, poți forța navele să folosească combustibili curați cu conținut limitat de sulf. Propuneri pe care două excelențe italiene le pot evalua pentru a-și uni forțele menționate de CEO-ul Eni.
