O excursie cu a mașină electrică în Italia rămâne un vis pe jumătate. Rețeaua de autostrăzi nu este prietenă cu cele electrice pentru că punctele din benzinării sunt puține și lente. Vara care se apropie de sfârșit a confirmat-o. Piața acestor mașini, foarte apreciată de cei care spun destul de la motoarele tradiționale, dar în același timp victime ale costuri ridicate, nu este în sus la noi. Vom vedea datele. Dar este clar că lipsă di puncte de încărcare este o parte deloc neglijabilă a problemei care explodează mai ales cu ocazia unor deplasări mari. Prin urmare, potențialii cumpărători sunt descurajați de două ori. Studiul InsideEVs”Harta coloanelor de pe autostrada 2023” ne-a ajutat să înțelegem fenomenul lipsei de circulație a mașinilor electrice în perioada sărbătorilor. Suntem expuși la restul Europei, unde lucrurile sunt mai bune.
Revista a examinat punctele disponibile de la 50 la 100 kW, adică cele mai rapide. Cu aceste puteri în aproximativ o jumătate de oră, mașina ar trebui să fie reîncărcată și gata să ne lase să ne continuăm călătoria. Există 121 de puncte de încărcare pe întreaga rețea de autostrăzi, dar „Basilicata, Molise și Sicilia nu au coloane de-a lungul arterelor autostradale respective”. Nu există autostrăzi în Sardinia și regiunea nu a fost observată. În două regiuni – Calabria și Friuli-Venezia Giulia – există doar coloane lente, nu de mare putere. Din cele 121 existente, nu știm dacă toate sunt funcționale, doar 92 la incarcarea este rapida și reprezintă o creștere față de 2022. O astfel de situație de infrastructură nu va putea dura mult. Cealaltă considerație care reiese este că pasul italian către o creștere a mașinilor electrice în 2035 este teoretic, deși contestat pentru impactul asupra producției de automobile. Pe vremuri, când se proiectau autostrăzi, erau stabilite dinainte pompele de benzină care trebuiau amplasate la fiecare anumit km. Cu Planul Național de Recuperare și Reziliență, trebuie să investiți 713 milioane de euro creați peste 21 de puncte de încărcare noi, nu numai pe autostrăzi.
Nordul și Sudul se despart
Pe autostrăzi există în prezent 476 de benzinării și nu par să crească. Punctul de cotitură, dacă strategia este de a vedea o creștere reală a vehiculelor verzi, este instalarea rapidă a coloanelor în stațiile existente. PNRR-ul este contextul în care să vă mișcați, dar reflectați asupra faptului că mașinile care circulau în această vară au emis foarte mult CO2. Întâmplător Emilia-Romagna e Lombardia, sunt cele mai dotate Regiuni, urmate de Lazio. În zonele de vacanță au ajuns însă mașinile pe benzină și diesel.
Datele InsideEVs sunt o bună verificare a unui capitol strategic al tranziție verde. Și înțelegem dificultățile celor care au călătorit în Italia cu o mașină fără emisii. A-ți imagina traversarea Italiei din orice punct din Nord către Calabria sau Sicilia înseamnă renunțarea (inutil să spun) la orice posibilitate de a te muta din start. De asemenea, vei merge în anumite locuri pentru că ți-ai cumpărat o mașină manevrabilă. Iată datele, atunci. În orașul Napoli există o singură stație dedicată exclusiv mașinilor electrice și în cele mai cunoscute locuri turistice din Sud coloanele sunt un miraj. Vanzari? Înregistrările au crescut cu aproximativ 30%. 8500 de oameni au cumparat Modele Tesla, dar cota de piata este sub 4%. Europa are o medie de 15% ceea ce, din păcate, confirmă complicațiile unui turist străin în a-și petrece vacanțele în Italia într-o mașină electrică.
