Întoarcerea guvernului francez asupra șantierelor navale Saint Nazaire nu este prima, și poate că nu va fi ultimul din istoria complicată a relațiilor economice și politice dintre cele două „verii” europene, Franța și Italia.
Chiar înainte de Giuseppe Bono, CEO-ul grupului Fincantieri, care convenise cu François Hollande un pachet italian de 66,6% din pachetul strategic Stx, chiar și Gianni Agnelli a intrat în dreptul de veto al Parisului la sfârșitul anilor 60 când Fiat încercase să fie de acord cu Citroen. Episodul a reapărut în ultimele zile din memoria istorică a lui Giulio Sapelli: „Gianni Agnelli aproape încheiase negocierile, dar atunci a intervenit generalul Charles de Gaulle pentru a bloca totul și a propune un grup comun. Exact opusul era aproape, ca francezii să-și cumpere Fiat-uri”.
S-a întâmplat și ceva asemănător Vittorio Mincato, CEO al Eni din 1998 până în 2005, care după ce a negociat o preluare în sectorul hidrocarburilor în detaliu și când comunicatele de presă erau gata, a fost nevoit să renunțe. În cele din urmă, guvernul de la Paris a dezavuat acordul, s-a întors și nu a mai rezultat nimic din el.
Ce zici de aventura proastă a lui Enel cu Suez? Fulvio Conti, pe atunci CEO al grupului italian de electricitate în căutare de expansiune în străinătate (cum a finalizat ulterior cu achiziția spaniolei Endesa) lansase ofensiva asupra nimeni altul decât Suez, bijuteria franceză a energiei și a deșeurilor și a apei, prezentă în aproximativ șaptezeci de țări din întreaga lume și, mai ales, proprietarul acțiunii de control al Electrabel, compania belgiană de electricitate. O pradă ideală pentru o căsătorie cu Enel gata să lanseze o ofertă de preluare de 50 de miliarde pentru a se consolida în străinătate și a echilibra cura de slăbire suferită în Italia cu liberalizarea pieței care luase 15.000 MW și controlul asupra rețelei naționale de transport către Terna.
Răspunsul guvernului francez a fost fuziunea Suez cu Gdf, campionul național al gazelor (80% controlat de stat), decis în timp record și capabil să oprească orice ambiție a Enel pe care niciodată și atunci nu le-ar fi putut digera niciodată. o bucată atât de uriașă. La guvernare în Italia au fost Giulio Tremonti (Economie) și Claudio Scajola (Dezvoltare). Premier a fost Silvio Berlusconi, care a demisionat când evenimentele au avut loc între februarie și martie 2006.
La Paris, ministrul Economiei Tierry Breton nu a tresărit la nemulțumirile italiene și a finalizat operațiunea cu acordul Europei unde Josè Emanuel Barroso era președinte. „Spiritul UE a fost încălcat, nu legea”, a observat eurocomisarul pentru piața internă Charlie McCreevy punând o piatră funerară pe orice pretenție italiană. Este o observație la care putem reflecta și astăzi: când treci granița trebuie să evaluezi cu atenție raportul de putere și să te pregătești pentru jocul dur. Experiența Suez i-a fost utilă Enelului, care a putut apoi să se deplaseze cu mai multă perspicacitate și eficiență în Spania cucerind Endesa. Ceea ce îl face astăzi un gigant multinațional care operează în 31 de țări, din Italia până în Brazilia, din Statele Unite până în Africa de Sud.
