E ' marea zi a liberalizării. Între protestele celor care s-au bucurat până acum de o nișă privilegiată și speranțele consumatorilor de a vedea o scădere a prețurilor pe termen scurt, există riscul de a crea iluzii periculoase și de a pierde sprijinul opiniei publice pentru demararea unui , cale indispensabilă pentru a sparge numeroasele cuști care închid avântul întregii țări către inovație și creștere.
Va fi bine să clarificăm imediat că liberalizările este puțin probabil să aibă efecte imediate și semnificative asupra costurilor serviciilor, dar totuși ele sunt indispensabile pentru ca în toate domeniile afectate de decretele Guvernului să poată fi pus în mișcare un proces de căutare a unei mai mari eficiențe și deci o tendinta spre o dezvoltare mai mare, cu perspectiva neimediata de reducere a preturilor pentru consumatori sau de reducere a costurilor pentru Stat.
Valoarea acestora primele decrete ale lui Monti constă mai ales în demararea unui proces de dărâmare a barierelor și protecțiilor care s-au acumulat de-a lungul anilor și care au făcut din Italia una dintre țările cele mai puțin libere din punctul de vedere al înființării unei afaceri sau al începerii unei profesii. Dar viciile sunt atât de vechi și de adânc înrădăcinate, încât nu există nicio speranță că totul se va schimba în câteva săptămâni.
Să luăm Șoferii de taxi care au devenit (tot din cauza demeritului lor) simbolul Italiei privilegiilor. Creșterea numărului de licențe nu pare în sine cea mai eficientă modalitate de a îmbunătăți serviciul și de a reduce costul acestuia. Ideea fundamentală constă în faptul că licențele acordate gratuit de Primărie sunt apoi comercializate liber de către deținători, care se consideră proprietarii unui bun public care ar trebui în schimb dat spre folosință și apoi, la pensionare sau la momentul taxiului. șoferul se pensionează, returnat la aceeași Primărie care acordă. De ce a fost tolerată atât de mulți ani o piață de legalitate atât de dubioasă? Și cum putem pune capăt treptat? Aceasta este problema care trebuie discutată. Și acesta este adevăratul motiv de nemenționat pentru protestele, cel puțin exagerate, ale multor taximetriști.
Dar cel al taxiurilor este și un fenomen emblematic al modului în care nodurile ordinii noastre economice s-au încurcat de-a lungul anilor. A pune mâna pe el este esențial, dar și foarte dificil și va dura timp pentru a vedea efectele pozitive. Să luăm problema energiei. Dario Di Vico își amintește astăzi în Corriere della Sera că în Italia l'energia costă familiile cu 12% mai mult decât media UE și că pentru întreprinderi costul mai mare este de 26%. Dar cât de mult va afecta separarea de proprietate a Snam Rete Gas de Eni sau liberalizarea parțială a benzinăriilor (măsuri corecte și pozitive) pentru atenuarea acestor diferențe? Probabil că nu prea mult pentru că diferența noastră de prețuri depinde în mare măsură de alegerile făcute în trecut în ceea ce privește sursele de aprovizionare cu energie, când energia nucleară a fost respinsă și sa bazat pe petrol și gazul extrem de scump. Prin urmare, va fi necesar să facem un plan energetic real pentru a reduce cu adevărat costurile surselor noastre de aprovizionare și pentru a ne alinia prețurile cu cele din alte țări europene.
Il cost de transport iar inadecvarea infrastructurilor este cu siguranță un al doilea factor, după factorul energetic, care subminează competitivitatea producțiilor noastre. În acest caz, totul va fi încredințat unei noi Autorități de Rețea cu sarcini foarte largi atât pentru căile ferate, cât și pentru autostrăzi și serviciile publice locale. În aceste cazuri problema nu este doar aceea de a avea tarife mai mici, ci mai ales de a avea o eficiență mai mare, astfel încât mărfurile și oamenii să poată călători mai repede. Pentru a face acest lucru, sunt necesare și noi investiții pe care sistemul tarifar ar trebui să le faciliteze și să nu le împiedice deoarece există riscul de a face cu plafonul de preț care nu ține cont de rentabilitatea investițiilor. Același lucru este valabil, de exemplu, în cazul apei, subiectul unui referendum fraudulos care i-a făcut pe cetățeni să creadă că apa, așa cum este publică, trebuie să fie gratuită. La confuzie se adaugă dl. Bortolussi, de la Cga din Mestre, când susține că liberalizările de până acum nu au scăzut prețurile diferitelor servicii pentru cetățeni, ci mai degrabă le-au crescut de multe ori. În felul acesta nu ținem cont că tarifele neschimbate de ani de zile au dus la zero investiții în acest sector ca și în altele similare și că deci consumăm de fapt capital social, aducând țara în ansamblu. din ce în ce mai jos în clasamentul eficienţei şi competitivităţii.
Să ne gândim Am observat. Aici problema principală nu pare a fi aceea a creșterii numărului acestor profesioniști, ci aceea a eliminării unei serii întregi de obligații pentru care este necesară intervenția unui notar, precum, de exemplu, modificările statutului societății, extraordinare, semnături certificate, care țin de formalismul birocratic administrativ al sistemului nostru de drept, dar care reduc eficiența economică a companiilor noastre.
pentru să poată reporni procesul de dezvoltare care a fost oprit timp de 15 ani tocmai din cauza prea multelor gipsuri care au stins vitalitatea sistemului, a fost necesar să se dea un semnal puternic asupra direcției pe care va trebui să o luăm. Și asta s-a făcut. Acum, însă, va fi necesar să continuăm cu și mai multă vigoare. Dantela adevărată este scoasă din buzunarele cetățenilor de către birocrația publică cu procedurile ei bizantine și de către serviciile publice administrate local. Aici trebuie luate măsuri pentru eliminarea patronajului și risipa, ale căror costuri sunt apoi transferate cetățenilor fie cu tarife, fie cu impozitare ridicată. Înainte de asta, așa cum subliniază pe bună dreptate într-un articol din Corriere Galli della Loggia, ar trebui să ne confruntăm costurile birocrației înalte, acum o adevărată castă, care nu numai că se bucură de o remunerație ridicată, dar mai ales nu este obișnuită să fie evaluată pe baza rezultatelor obținute, dar care, evident, are grijă, cu excepțiile necesare, doar de respectarea formală a încurcăturii de reguli și reglementări la care a contribuit. de înființat și dintre care ea este acum cel mai gelos gardian.
Deci e bine să începem liberalizarea dar nu cu acest tip de birocrație vom putea deveni o țară modernă, s-ar putea spune o „țară normală”.
