Lungime de 84 de metri, cu o anvergură a aripilor de 88,4 metri și un tren de 32 de anvelope pe vagon, propulsat de 6 motoare, a aterizat ieri la Perth peAntonov An-225 Mriya, cel mai mare avion cargo din lume. Suprafata aripii este de 628,50 mp. Zeci de mii de privitori așteptau pe aeroportul internațional australian să-l vadă pe uriașul cerurilor atingând pământul cu cele 175 de tone (fără combustibil) pentru a descărca un megagenerator de 117 tone îmbarcat la Praga. Aeronava cu caroserie largă Antonov Airlines a făcut escale tehnice în Orientul Mijlociu și Asia înainte de a ateriza pe pământul australian.
Antonov An-225 vine de obicei angajați pentru mega încărcături care urmează să fie livrate în întreaga lume, inclusiv vagoane și locomotive de cale ferată. De fiecare dată când zboară este un eveniment. Din acest motiv, sosirea sa anunțată atrage mereu mass-media și mulțimea de privitori atât la aterizare, cât și la decolare. An-225 Mriya este de departe cea mai mare și mai puternică aeronavă de marfă și este versiunea actualizată a Antonov An-124 Ruslan, construită pentru proiectul Buran și folosită acum pentru transportul special de către Antonov Airlines.
Primul Ruslan – transport strategic turbofan cu patru motoare cu aripă înaltă (tot pentru a evita obstacolul zăpezii) și coadă dublă – a fost proiectat și dezvoltat în Uniunea Sovietică în anii 5. Este cel mai mare avion de marfă produs în serie, chiar mai voluminos decât echivalentul american Lockheed C-1987 Galaxy. În mai 124, un An-XNUMX Ruslan (numit după protagonistul unei poezii de Aleksandr Pușkin) a stabilit un Record mondial care acoperă distanța de 20.151 km fără realimentare în zbor. Zborul a durat 25 de ore și 30 de minute; greutatea la decolare a fost de 455.000 kg.
Recordul anterior a fost deținut de un Boeing B-52H Stratofortress. În aprilie 2005 un An-124 a fost folosit pentru transportul obeliscului din Axum de la Roma pentru a-l returna Etiopiei. Expediția s-a făcut în trei călătorii pentru a permite transportul obeliscului cu o greutate de 150 de tone și 24 de metri lungime. Au fost făcute modificări la pista de aterizare Axum necesare pentru a găzdui o aeronavă atât de mare; primul segment al obeliscului a plecat spre Etiopia pe 18 aprilie 2005 de pe aeroportul Pratica di Mare.
