După pauza de la jumătatea lunii august, dosarul fierbinte Fincantieri-Stx France revine pe masă, adică cel care ar urma să prevadă achiziția de către grupul italian a șantierelor navale franceze din Saint-Nazaire, Parisul insistând însă asupra menținerii controlului asupra unui activitate considerată strategică şi că la sfarsitul lunii iulie si-a exercitat dreptul de preemptiune (este actionar de 33,3%) blocand – chiar daca temporar – negocierea. În orice caz, întâlnirea decisivă nu va fi patrulaterul de astăzi dintre Gentiloni, Macron, Merkel și Rajoy, ci cea bilaterală programată peste o lună, pe 27 septembrie, când la finalul perioadei foarte tensionate care îl așteaptă pe președintele francez, se luptă. cu legea muncii și cu două greve generale deja proclamate, Macron și premierul italian se vor întâlni la Lyon.
Sandro Gozi, subsecretarul la președinția Consiliului cu responsabilitate pentru afaceri europene, a spus-o într-un interviu de presă: „Problema achiziției șantierelor navale Stx France va fi tratată bilateral la summitul de la Lyon, în vederea căreia problema ar trebui rezolvată. Dacă vrem să construim grupuri mari pentru a ne proteja de concurența globală și dacă vrem să depășim provocările globale, avem nevoie de campioni industriali europeni”. Statul francez insistă însă să mențină o poziție puternică într-o companie considerată istorică, care are și astăzi 2.600 de angajați: unul dintre punctele cheie ale noului acord ar trebui să fie cooperarea militară, propus de ministrul Economiei Le Maire în urmă cu câteva săptămâni.
„Al nostru este un gest de deschidere – a declarat Le Maire în urmă cu o lună –, până acum am vorbit doar de ordine civile, în esență de construirea de nave de croazieră. Să le spunem prietenilor noștri italieni: să ne uităm și la ce putem face în sectorul militar, mai precis cu navele, și să construim o mostră grozavă din industria navală europeană. Dacă nu există un acord, vom rămâne în situația actuală și vom căuta alți cumpărători. Nu sperăm să se întâmple asta.” Ipoteza nu pare să-l nemulțumească pe Fincantieri, având în vedere cooperarea deja existentă cu Franța și pe frontul militar, printr-un program de proiectare și construcție de noi distrugătoare și parteneriat pentru construirea FREMM-urilor, navele multi-europene. fregata de misiune.
Pe fundal ar putea fi apoi un plan și mai larg care să conducă, în orizontul nu prea îndepărtat, la o posibilă grupare între Fincantieri, Stx France și Naval Group, compania franceză de apărare controlată de stat și dislocată de la Paris încă din prima. Acum. O integrare în trei căi, așadar, că ar duce la nașterea unui lider european cu venituri de 9 miliarde. Dar vom afla mai multe în câteva săptămâni.
