Fincantieri a încheiat primele nouă luni din 2020 cu a marja brută de exploatare egală cu 200 de milioane de euro, în scădere față de cele 306 recalculate de grup pentru o comparație omogenă cu cele nouă luni ale anului trecut. Cifra reduce reducerea de volumele de producție a site-urilor italiene ale grupului cu a Marja Ebitda de 5,7%, în creștere de la 5% în primul semestru (7,3% la 30 septembrie 2019).
Impactul pandemiei de Covid-19 este izbitor venituri, a scăzut cu 16,2% de la 4,22 la 3,53 miliarde euro, cu o pierdere de 3,1 milioane de ore de producție față de cele prognozate (-19%) și o lipsă corespunzătoare de progres în venituri în aceeași perioadă la 945 milioane euro (790 milioane aferente numai pentru prima jumătate).
Crește cu 736 de milioane datoria, care a ajuns la 1,425 miliarde din cauza „dinamicii tipice a fondului de rulment aferent construcției navelor de croazieră, accentuată de amânarea datei de livrare a două nave de croazieră și o parte din încasările comerciale așteptate în perioada”.
În ceea ce privește perspectivele pe termen mediu, grupul de construcții navale scrie că „menținerea volumului de muncă actual, urmărită grație parteneriatului consolidat cu clienții săi, și a capacității de a face față provocărilor dictate de contextul global, prin strategia de diversificare, sugerează că, practic, Grupul va putea reveni la nivelurile de creștere și profitabilitate încorporate în portofoliul actual”.
Trec la solo al treilea trimestru, ebitda s-a stabilit la 81 de milioane de euro, în timp ce marja este de 7%. Cei doi parametri „pun în evidență o redresare a producției și substanțial în concordanță cu cea de dinaintea Covid-19”, comentează compania.
Grupul de construcții navale indică un stoc total de 36,8 miliarde, aproximativ de 6,3 ori veniturile din 2019, cu comenzi achiziționate pentru 1,9 miliarde de euro: restanța la 30 septembrie 2020 este de 26,9 miliarde cu 88 de nave în portofoliu care urmează să fie livrate până în 2027 și cu un Întârziere slabă a crescut la 9,9 miliarde.
Vorbind despre sectoare individuale, în construcțiile navale, grupul a înregistrat un EBITDA de 191 milioane (327 milioane la 30 septembrie 2019), cu o marjă care a fost afectată „de progresul mai scăzut al construcției navelor de croazieră și al programelor militare în Italia”, în timp ce croaziera filialei Vard „este substanțial la pragul de rentabilitate, în conformitate cu planul de restructurare al filialei lansat în 2019”. EBITDA sectorului de nave offshore și speciale „este în echilibru (-48 milioane), confirmând alegerile planului de restructurare” lansat anul trecut”. Sectorul Sisteme, Componente și Servicii a înregistrat un ebitda de 37 milioane (55 milioane).
2021 va fi „un an de tranziție” pentru Fincantieri, în timp ce „o nouă normalitate” este așteptată pentru 2022. Acesta este comentariul noului director general al Fincantieri, Fabius Gaul, în conferința telefonică privind rezultatele la nouă luni, vorbind despre perspectivele grupului de construcții navale în ceea ce privește efectele pandemiei.
CEO-ul Giuseppe Bono în schimb, el a subliniat că rezultatele „reflectă dificultățile unuia dintre cele mai delicate momente istorice pentru economia mondială și cu care Fincantieri s-a confruntat vreodată”. Într-o astfel de situație „excepțională” – a adăugat el – „cred că trebuie subliniată capacitatea noastră de a privi spre viitor și de a asigura stabilitate și continuitate a muncii pentru următorii ani acționarilor noștri și celorlalți părți interesate”.
Apropo de evoluțiile afacerilor, CEO-ul a explicat că în croaziere se conturează o revenire foarte graduală, în timp ce în sectorul militar, pe lângă comanda prestigioasă recentă pentru nave destinate Marinei SUA, sunt în curs de negocieri concrete cu țările străine pentru exportul de Fregate FREMM.
În cele din urmă, compania a indicat că a încheiat negocierile cu armatorii clienți pentru a reprograma termenele limită pentru livrările de nave noi în urma pandemiei de Covid-19. Diapozitivele lansate în timpul conferinței telefonice arată în orar 8 nave de croazieră și 8 nave militare care urmează să fie livrate anul viitor, în timp ce alte 2022 nave de croazieră și 7 nave militare sunt așteptate în 8. The totalul comenzilor restante este de 88 de nave până în 2027 și include și nave speciale și offshore. Pentru sectorul auto de nave de croazieră, Fincantieri indică livrarea a 10 nave noi în 2023.
La Piazza Affari, acțiunea Fincantieri a câștigat cu 1% până la 0,586 euro.
