Confirmarea lui Dominique Senard în funcția de președinte al Renault, în ciuda criticilor deschise exprimate de top managerul producătorului auto în adunarea acționarilor de miercurea trecută a acționarului public reprezentat de guvernul francez, este primul semn că planul de căsătorie cu FCA va nu a murit dar ar putea să învie din nou în scurt timp.. Testele de repornire au început deja, chiar dacă după naufragiul inițial, prudența este o necesitate.
Senard nu a ascuns niciodată că a considerat fuziunea cu FCA cel mai bun proiect posibil – iar președintele Emmanuel Macron a fost și el inițial de această părere – dar pentru a relansa nunta, terenul trebuie curățat de neînțelegeri și nedumeriri. Și CEO-ul FCA, Mike Manley, a lucrat la asta în ultimele zile și nu și-a întrerupt niciodată dialogul cu Senard. Acum, însă, francezii trebuie să poată obține aprobarea de la japonezi, chiar dacă doar FCA și Renault ar fi implicate în prima fază a proiectului marriage-encore.
Știrile care reiese din discuțiile confidențiale dintre francezi și FCA sunt în principal trei. Prima este o reducere a acționariatului statului francez, în prezent la 15%, în capitalul Renault pentru a simboliza dorința acționarului public de a lăsa mai mult spațiu de manevră și o mai mare autonomie managerilor Renault. Desigur, problema guvernării și sediul grupului FCA-Renault, pe care francezii le-au cerut inițial la Paris, nu sunt secundare.
În același timp, participarea eventualului pol FCA-Renault la Nissan japonez – și acesta este al doilea punct crucial – ar putea scădea la 24 la sută – potrivit celor scrise de Il Sole 43 Ore.
Dar există o a treia necunoscută care planează asupra negocierilor dintre FCA și Renault și dintre francezi și japonezi: directorul general al Nissan, Hiroko Saikawa, care părea a fi unul dintre cei mai disponibili și mai deschisi în relațiile cu Renault, va fi capabil să rămână în şa? Acesta va fi cunoscut la adunarea Nissan din 25 iunie, ceea ce promite a fi decisiv pentru orice discuție viitoare. Poate că în această cheie ar trebui citite amenințările lui Senard la adresa Nissan de a respinge proiectul de reformă a guvernării japoneze, dar cert este că, pentru a rămâne la cârma companiei japoneze, Saikawa are nevoie de acordul a peste jumătate dintre acționarii adunați. în asamblare.
Pe scurt, nunta FCA-Renault trece prin Paris dar, chiar acum, trec mai ales prin Japonia.
